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SONY大法造車究竟香不香？VISION-S外觀內(nèi)飾解析

車漫部落 2020-01-25 13:08:30

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鼠年大吉

之前一直傳聞的蘋果造車、小米造車沒等來

沒想到第一個(gè)把車造出來的科技大佬居然是SONY

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雖然SONY一直對(duì)外聲稱：

我們不打算造車，只專心研究技術(shù)

但這款“概念車”

沒有天馬行空、不切實(shí)際的想象

各方面都非常務(wù)實(shí)

是最不像概念車的概念車

感覺開進(jìn)車管所上個(gè)牌就能出街

大法的設(shè)計(jì)從來都毋庸置疑

品牌LOGO直接融入日行燈

有一種諾基亞開機(jī)畫面的感覺

每個(gè)細(xì)節(jié)都透露出一種極簡(jiǎn)的時(shí)尚科技感

而且沒有借鑒其他汽車品牌設(shè)計(jì)的痕跡

采用流媒體外后視鏡和隱藏式車門把手

理論上風(fēng)阻系數(shù)得到最大程度優(yōu)化

尾燈呼應(yīng)了前日行燈的造型

方向盤對(duì)稱設(shè)計(jì)

按鍵布局更像是一臺(tái)播放器

并采用懷擋式換擋桿

貫穿式觸摸屏橫跨整個(gè)中控臺(tái)

左右兩端是流媒體外后視鏡

配合SONY優(yōu)雅的UI設(shè)計(jì)更像是一臺(tái)娛樂影音設(shè)備

純白內(nèi)飾配合前后排大面積的黑色屏幕

有一種冷峻的“性冷淡”純潔FEEL

采用全景式天幕車頂設(shè)計(jì)，帥是帥

一旦任何地方裂了就得整塊更換，代價(jià)巨大

雖然官方并沒有公布動(dòng)力參數(shù)

但采用21寸輪轂

和Brambo騷紅卡鉗說明仍然強(qiáng)調(diào)性能

總體外觀很有SONY大法的工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格

沒有過分激進(jìn)卻又領(lǐng)先當(dāng)下

當(dāng)然SONY對(duì)于VISION-S更想強(qiáng)調(diào)的是

與眾不同的技術(shù)應(yīng)用

包括可以通過OTA升級(jí)

達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛

當(dāng)然也少不了流行的人臉識(shí)別技術(shù)

全車布局超多個(gè)攝像頭

在人接近車之前便可識(shí)別出車主

概念雖然不錯(cuò)

但細(xì)想又覺得不太實(shí)際

每個(gè)人走過都掃描一下人臉電瓶能不虧電？

有這個(gè)余電還不如增加續(xù)航里程來得實(shí)際…

另外全車33個(gè)單元音響也不實(shí)際

目前音樂格式只有雙聲道…

沒有人會(huì)在車上看電影

就算副駕和后排真要看

也不會(huì)在乎是不是全杜比全景聲

VISION-S采用前后兩個(gè)200kW雙電機(jī)動(dòng)力配置

續(xù)航里程有媒體透露分為530和675公里兩種規(guī)格

0-100km/h加速成績(jī)預(yù)計(jì)為4.8s

并將采用空氣懸架

特斯拉的長(zhǎng)年虧損提醒SONY不要貿(mào)然造車

所以漫哥猜測(cè)VISION-S并不會(huì)量產(chǎn)

SONY當(dāng)然知道賣技術(shù)比造車更賺錢

| 圖片資料來源網(wǎng)絡(luò) |

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