如何在現(xiàn)階段通過設計、動力、品質(zhì)、智能實現(xiàn)代際領先，吸引消費者的眼球呢？長安UNI-K給出了答案。 

作為品牌的旗艦車型，定位中大型SUV的UNI-K融合了長安當下最好的技術資源，包括第二代藍鯨2.0T發(fā)動機、愛信8AT變速箱、SONY車載音響、全新一代的HMI信息交互模式、AR實景導航以及即將推出的APA6.0自動泊車等等。

前些日子我們在重慶搶先試駕了這款SUV，其出色的原創(chuàng)設計，充沛且平順的動力，寬敞又舒適的乘坐感受，創(chuàng)新的交互模式令人印象深刻。

首先是外觀，長安UNI-K采用了許多個性化的設計元素，比如UNI序列獨創(chuàng)的無邊界格柵設計, 形似星際飛船機翼三叉戟式日間行車燈，一體貫穿式尾燈以及造型靈感來自于航天飛行器的車尾擾流板等等，使其整體造型更加貼近年輕消費者的審美。值得一提的是，其搭載了265/45 R21規(guī)格的馬牌MC6輪胎，更是讓UNI-K霸氣外露。

其次是座艙，沒有跟風時下流行的大屏風，而是采用全新的3+1屏設計，輔以全新一代的HMI信息交互模式和“黑科技”AR增強實現(xiàn)全屏儀表導航，重新定義了新時代的儀表風格，實現(xiàn)了實現(xiàn)“眼不離路，手不離盤”。

座艙內(nèi)的另一“黑科技”當屬SONY車載音響。獨創(chuàng)的“頭枕模式”，能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)“聲場分區(qū)”。當切換至此模式后，駕駛席可享受獨立的音場，和車內(nèi)其它區(qū)域互不干擾，盡情享受環(huán)繞聲的魅力。

UNI-K搭載了第二代藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，通過20余項技術升級，動力響應、燃油經(jīng)濟性以及NVH方面相比上一代藍鯨2.0T有了顯著提升，最大功率為171kW（233Ps），峰值扭矩為390N·m，匹配同級別罕見的愛信8AT變速箱，實際搭車表現(xiàn)為起步非常輕松，中后段動力儲備充沛，滿載狀態(tài)無論是超車或者上坡均游刃有余，并且動力銜接自然，沒有任何的頓挫感。

作為一款主打家用的SUV，UNI-K的駕乘風格總體來說更偏重舒適取向。極佳的NVH性能，加上寬大舒適的座椅宛若沙發(fā)，以及極其豪橫的后排空間設計，讓每一位體驗者都記憶尤深。此外，減震器韌性十足，支撐力強，使得車輛行駛在顛簸路段和通過減速帶時，底盤濾震頗具高級感。同時，這種設定也讓車輛在通過彎道時，擁有更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，兼具一定程度的駕駛樂趣，可以偶爾放縱一下激情。

在我們看來，從造型設計到動力系統(tǒng)，從品質(zhì)營造到智能科技，UNI-K身上的每一處細節(jié)都體驗了長安向上突破的決心與實力，是“未來科技量產(chǎn)這”的再一次深度詮釋。

目前UNI-K已經(jīng)開啟預售，共計四款車型，其中四驅(qū)車型搭載博格華納NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)，預售價為15.79萬元-18.89萬元，并提供包括3年0息、全品牌置換萬元補貼等訂車政策。

如果UNI-K能夠憑此價格站穩(wěn)市場，那么不僅是長安得以實現(xiàn)打破價格天花板，向上突破的夙愿，對于現(xiàn)今依然陷足于10萬元級別的國產(chǎn)SUV來說也是一劑強心針。