據(jù)悉，保時(shí)捷即將推出延續(xù)保時(shí)捷車型現(xiàn)有命名傳統(tǒng)的電動(dòng)跑車Taycan，其中包括Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款車型。同時(shí)，海外媒體猜測，保時(shí)捷Taycan EV的性能版本或?qū)⒈幻麨椤癟urbo”。

盡管以電力驅(qū)動(dòng)的Taycan不可能配備實(shí)體渦輪增壓器，但考慮到不同版本車型間的性能差別和粉絲對于保時(shí)捷車型命名方式的習(xí)慣，官方最終可能選擇以4S、Turbo等來命名Taycan的高性能版本。

之前官方發(fā)布的聲明顯示，接下來發(fā)布的新車至少有一個(gè)版本的Taycan將擁有超過441kW（600PS）的動(dòng)力水準(zhǔn)，續(xù)航超過483公里，同時(shí)該版本還可以3.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，12秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-200km/h加速，這款車型很可能就是所謂的“Turbo”版本車型。

入門版本的Taycan車型動(dòng)力將超過294kW（400PS），采用后輪驅(qū)動(dòng)；Taycan 4S車型則會(huì)提供四驅(qū)并有超過368kW（500PS）的動(dòng)力。

預(yù)計(jì)所有型號先期都會(huì)采用四輪驅(qū)動(dòng)，后期可能會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)。區(qū)別于以往電動(dòng)車配備單速變速箱，此次所有版本車型都將配備雙速變速箱。

此外，所有車型也都將配備保時(shí)捷800V快速充電電壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)充電80%。為此，保時(shí)捷目前已經(jīng)和各大經(jīng)銷商合作，在部分高速公路上鋪設(shè)350kW、800V電壓的充電裝置。

關(guān)于定價(jià)，保時(shí)捷電池電氣項(xiàng)目高級主管同時(shí)也是電動(dòng)跑車Taycan項(xiàng)目總監(jiān)的Robert Meier博士在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們預(yù)計(jì)Taycan售價(jià)將介于Cayenne和Panamera之間?！边@意味著Taycan的含稅價(jià)格將在74828歐元至90665歐元之間，歐洲媒體判斷其起售價(jià)應(yīng)該會(huì)超過80000歐元（折合人民幣63.79萬元）。

為了Taycan順利量產(chǎn)及其它電動(dòng)化車型項(xiàng)目順利進(jìn)行，保時(shí)捷計(jì)劃在2022年前對電動(dòng)化項(xiàng)目投資翻倍，由原來計(jì)劃的投資30億歐元增加至60億歐元，其中數(shù)億歐用于工廠擴(kuò)建，來滿足電動(dòng)化車型的產(chǎn)能需求。

據(jù)悉，保時(shí)捷將Taycan的生產(chǎn)安排在祖文豪森工廠進(jìn)行，而該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)保時(shí)捷911及718，目前生產(chǎn)線都處于滿負(fù)荷狀態(tài)，要加入Taycan的生產(chǎn)線有一定難度，所以保時(shí)捷需要投入大量的資金用于對工廠的改造和擴(kuò)建。

對此，祖文豪森工廠新增1200個(gè)崗位，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)人力資源的安福納（Andreas Haffner）表示Taycan是保時(shí)捷歷史上提供崗位最多的車型，而這1200名新員工也不只是參加Taycan的生產(chǎn)，未來他們還將參與保時(shí)捷旗下雙門跑車的研發(fā)制造。保時(shí)捷將為新員工提供大量有針對性的培訓(xùn)，以打造一個(gè)純電車型和傳統(tǒng)燃油跑車制造經(jīng)驗(yàn)兼?zhèn)涞膱F(tuán)隊(duì)。

看！這才是造純電跑車的正確姿勢。

【正文完】