從3月開始，各大車企就開始亮出刀劍，把新年的全新產(chǎn)品推向市場，旨在更快的讓消費(fèi)者掏錢買自家的車型，除了常見的合資車品牌以外，豪華品牌也不甘示弱，比如保時(shí)捷全新的Cross Turismo旅行車也發(fā)布了最新的預(yù)告，同時(shí)在3月4日也開啟了Taycan Cross的預(yù)售，將于今年的夏天正式交付。

新車在外觀上并未做出大的改變，依然是我們熟悉的標(biāo)志性細(xì)長LED大燈眼，還有熟悉的前臉造型，以及流線型的車身設(shè)計(jì)和家族式的語言記錄辨識(shí)度。而改變的地方主要是兩個(gè)方面，一個(gè)是空間，另一個(gè)是動(dòng)力總成。

空間方面，保時(shí)捷Cross Turismo作為一輛旅行車，當(dāng)然是有足夠的空間和實(shí)用的功能以滿足日常用車需要，新車的長度進(jìn)行了加長處理，使得第二排空間更大。同時(shí)開發(fā)了全新的車頂線，配備了車頂縱梁，這也使得Cross Turismo的后備箱空間也增加到了500升左右，相比標(biāo)準(zhǔn)Taycan的447升容量，足足增加了53升。

保時(shí)捷官方還透露，為了能夠讓新車成為消費(fèi)者的完美選擇，工程師們增加了離地間隙，優(yōu)化了懸架系統(tǒng)，還為其配備了CUV（越野車）特定的駕駛模式，這樣的配置使得該車既能在公路上行駛，也能面對(duì)一些復(fù)雜的路面情況。詩和遠(yuǎn)方，它都能兼顧。

而動(dòng)力方面，保時(shí)捷為其提供了2種動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用于不同型號(hào)的車，在4S車型上，配備的是79kWh電池組和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，總輸出為429馬力，而在保時(shí)捷“超載”模式下，最大輸出523馬力；而在Turbo和Turbo S車型上配備的是保時(shí)捷更大的93kWh電池組，在正常運(yùn)行條件下，這兩款車的功率均達(dá)到617馬力，超載下，Turbo的最高輸出功率為671馬力，而Turbo S的最大輸出功率為751馬力。

新能源汽車市場是一塊大蛋糕，各大車企都對(duì)它虎視眈眈，不管是合資車企，還是國產(chǎn)品牌，亦或是豪華高端品牌都已經(jīng)布局，保時(shí)捷Cross Turismo也是這其中的一員，該車將于2022年面世，主要的競爭對(duì)手就是特斯拉和奧迪相關(guān)系列，可以說是針尖對(duì)麥芒啊，而汽油車型也將一同上市，所以未來的汽車市場會(huì)越發(fā)激烈，各大車企必須拿出自己最好的的產(chǎn)品來面對(duì)市場的選擇，不過這對(duì)我們消費(fèi)者來說是一件好事，因?yàn)橐院罂梢再I到越來越好的車型。