昨天（2月24日），吉利控股集團開了場杭州、香港和哥德堡三地連線的線上發(fā)布會，雖然是北京時間晚上9點半才開始，但還是吸引了整個汽車圈的目光，因為這場發(fā)布會上，吉利和沃爾沃終于宣布“合并”了。

圖片來源：吉利官圖

吉利和沃爾沃聯(lián)合宣布：雙方在保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)的同時，未來將在汽車新四化方面深化合作。 具體而言，吉利和沃爾沃將在動力總成、三電技術(shù)、高度自動駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行合并及協(xié)作。

雙方將以股權(quán)合并的形式將動力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，重點開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機。會議現(xiàn)場，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示未來新合并的動力公司不僅會向吉利和沃爾沃供貨，還將面向其他汽車公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。同時安聰慧還特別強調(diào)，合并工作已經(jīng)啟動，將會在今年年底前完成。

較之于動力總成公司的合并，業(yè)界顯然更關(guān)心吉利和沃爾沃完全合并的可能性。在發(fā)布會現(xiàn)場的提問環(huán)節(jié)，面對媒體拋出的相關(guān)問題，吉利控股集團CEO李東輝表示：“吉利汽車和沃爾沃已經(jīng)達成了當(dāng)前的最佳合并方案，當(dāng)然，未來不論是吉利汽車還是沃爾沃，在探索資本市場運作的可能性方案時，雙方各自的董事會以及股東們可以基于雙方公司未來的發(fā)展以及資本市場的情況，作出相應(yīng)的建議和意見?！?/p>

合并動力公司之外，吉利和沃爾沃還決定共同開發(fā)和使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)。沃爾沃、吉利以及領(lǐng)克、極星等品牌都將共享該架構(gòu)。至于為何要聯(lián)合開發(fā)新的架構(gòu)，安慧聰表示，現(xiàn)階段吉利集團內(nèi)部在使用的純電架構(gòu)模塊包括去年對外發(fā)布的SEA浩瀚架構(gòu)和沃爾沃的SPA2架構(gòu)（目前吉利和沃爾沃在共同使用），但吉利和沃爾沃的合作還要考慮未來，需要有更具競爭力的未來5年、10年產(chǎn)品規(guī)劃，這是雙方開發(fā)新一代純電專屬架構(gòu)的初衷。新的純電專屬模塊化架構(gòu)將建立在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上，并能夠更進一步的引領(lǐng)行業(yè)。

自動駕駛領(lǐng)域，在沃爾沃旗下自動駕駛軟件技術(shù)開發(fā)公司Zenseact的牽頭下，吉利和沃爾沃接下來將共同開發(fā)高度自動駕駛的解決方案。沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯?塞繆爾森表示，未來會有兩種自動駕駛，一種是城市市區(qū)的全自動駕駛，例如機器人出租車，現(xiàn)在該技術(shù)世界上領(lǐng)先的公司是Waymo。另一種是個人自動駕駛的高端車型，在高級別的自動駕駛技術(shù)支持下，駕駛員可以脫離雙手，這樣的技術(shù)會讓豪華車變得更加豪華、高端，目前沃爾沃的SPA2架構(gòu)已經(jīng)涉及相關(guān)領(lǐng)域。

三大主要領(lǐng)域的合并和深化合作之外，吉利和沃爾沃還將擴大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，以降低生產(chǎn)成本。而在領(lǐng)克進軍歐美市場的過程中，吉利和沃爾沃也將聯(lián)合提供幫助。對此，安聰慧表示，領(lǐng)克品牌誕生時定下的目標(biāo)就是進入到歐美這些發(fā)達國家市場，在沃爾沃汽車的幫助和支持下，領(lǐng)克的產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)等在歐美市場上也是有競爭力。

其他自主產(chǎn)品進入海外市場時，渠道建設(shè)及服務(wù)方面需要巨大的投入，但沃爾沃海外市場上現(xiàn)成的渠道和售后服務(wù)都可以賦能領(lǐng)克，這是領(lǐng)克進軍海外市場的另一大優(yōu)勢。據(jù)安慧聰介紹，目前，領(lǐng)克在歐洲的第一家門店已經(jīng)在阿姆斯特丹開始運營，這個月領(lǐng)克會向歐洲發(fā)運車輛，4月領(lǐng)克的產(chǎn)品就將正式交付歐洲用戶。

最后需要指出的是，在推進合并和合作的同時，吉利與沃爾沃還將建立全新的協(xié)調(diào)管理機制，確保各項目都能順利開展。