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辭舊迎新的時(shí)節(jié)總免不了各種總結(jié)和展望，不過(guò)除此之外本周的車圈還是有不少頗有看點(diǎn)的新聞值得關(guān)注。當(dāng)大家還忙著爭(zhēng)論雷克薩斯到底國(guó)不國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，豐田悄悄在國(guó)內(nèi)注冊(cè)了兩個(gè)全新的商標(biāo)，被視為雷克薩斯將在國(guó)內(nèi)推出MPV的信號(hào)；當(dāng)大家還在為后驅(qū)鋼炮1系告別而遺憾的時(shí)候，前驅(qū)的全新1系曝光也越來(lái)越頻繁；當(dāng)一年一度的CES展開(kāi)幕在即時(shí)，現(xiàn)代汽車也推出了一款看上去略顯“詭異”的概念車；此外還有關(guān)于特斯拉以及國(guó)內(nèi)車市下行、不少品牌遭遇寒冬的報(bào)道，現(xiàn)在就為您一一奉上：

 國(guó)內(nèi)：豐田注冊(cè)新商標(biāo) 或?yàn)槔卓怂_斯MPV 

日前，豐田在國(guó)內(nèi)注冊(cè)了LEXUS LM350和LEXUS LM300h商標(biāo)，結(jié)合早前雷克薩斯總裁在接受采訪時(shí)表示“不久的將來(lái)雷克薩斯將推出MPV車型”，同時(shí)參考雷克薩斯目前車型的命名方式， LM350、LM300h很有可能將是雷克薩斯將推出的豪華MPV車型。

此前，外媒曾繪制了雷克薩斯全新MPV的假想圖，有消息稱雷克薩斯將于明年推出旗下首款MPV，最快明年上市。不過(guò)目前豐田官方尚未證實(shí)這一消息。

來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注

 美媒：告別后驅(qū)！全新寶馬1系諜照曝光 

當(dāng)大家還在為后驅(qū)的寶馬1系兩廂告別而惋惜時(shí)，全新的寶馬1系諜照已經(jīng)被數(shù)次曝光。在最近的一次路試中，這款采用前輪驅(qū)動(dòng)的小鋼炮再次被外媒拍攝到諜照。外媒表示，新一代1系與上一代唯一的共同點(diǎn)可能就只剩下BMW的車標(biāo)。

已經(jīng)在寶馬和Mini旗下多款車型上采用的UKL平臺(tái)，此次也應(yīng)用于全新1系上，這也使得新車擁有更可觀的車內(nèi)空間。雖然新車身披厚重的偽裝，不過(guò)我們還是能從車身線條和大燈等細(xì)節(jié)上看出，全新1系與舊款相比在視覺(jué)上更具活力和侵略性。當(dāng)然，車內(nèi)也會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)，新車或?qū)⑴c5系保持相似的內(nèi)飾風(fēng)格，同時(shí)配有新的儀表盤以及更多的科技配置。也許，我們也可以期待在中控臺(tái)上看到一個(gè)巨大的顯示屏以及寶馬最新的車機(jī)系統(tǒng)。

從后驅(qū)轉(zhuǎn)向前驅(qū)平臺(tái)，意味著全新1系的動(dòng)力可能會(huì)來(lái)自于目前主流的小型發(fā)動(dòng)機(jī)系列，比如1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0T動(dòng)力可能會(huì)出現(xiàn)在120i和120d車型上。整體來(lái)看，全新1系兩廂的變化可謂“翻天覆地”，新車也有望在今年第一季度正式“官宣”。不過(guò)由于國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)有了國(guó)產(chǎn)三廂版的1系，這款“小鋼炮”是否還會(huì)與上代車型一樣以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)目前還不得而知。

來(lái)源：Motor1.com

 歐媒：今年CES展現(xiàn)代將推“詭異”概念車 

每當(dāng)你以為已經(jīng)見(jiàn)過(guò)足夠多的新潮技術(shù)和概念，一年一度的電子消費(fèi)展（CES）總能帶給你新的驚喜。而對(duì)于與科技接軌較多的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，CES展更是一個(gè)除了汽車產(chǎn)品之外展示品牌科技概念、汽車信息娛樂(lè)和輔助技術(shù)的最佳場(chǎng)合。

在離今年CES展開(kāi)幕不到一周的時(shí)間里，我們已經(jīng)提前知曉了寶馬的iNEXT概念車和VR駕駛體驗(yàn)、奔馳即將亮相的全新CLA以及起亞可以識(shí)別情感的人工智能技術(shù)。近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也宣布，將在即將到來(lái)的2019CES展上推出一款名為現(xiàn)代Elevate的概念車，它不僅是一輛可以駕駛的普通汽車，同時(shí)還可以行走和攀爬。

除了四個(gè)車輪之外，每個(gè)車輪還有一條可伸縮的機(jī)械腿。從目前有限的消息來(lái)看，這款概念車除了正常行駛之外，還可以去到一些普通車輛無(wú)法前往的特殊地形。根據(jù)現(xiàn)代曝光的概念圖，該車造型較為奇特，車身上的“紅十字”可能預(yù)示著該車在未來(lái)將投放于特殊地形的搶險(xiǎn)用途。雖然這個(gè)車從目前看來(lái)概念噱頭大于實(shí)際意義，不過(guò)在“一切皆可能”的CES展上，汽車廠商希望賦予汽車更多能力和用途的概念和想法都值得鼓勵(lì)。

來(lái)源：Autoevolution.com

 英媒：特斯拉在美降價(jià)致股價(jià)下跌 

近日，特斯拉宣布下調(diào)其全美市場(chǎng)所有車型的價(jià)格，以抵消聯(lián)邦政府稅收返還政策的影響，加之Model 3的交付數(shù)量不及預(yù)期，使得特斯拉的股價(jià)應(yīng)聲下跌6.8%，收于310.12美元。

分析師質(zhì)疑，由于特斯拉從不公布公司的年度利潤(rùn)，此次降價(jià)是否暗示其在美國(guó)市場(chǎng)的需求下降，同時(shí)此舉會(huì)影響其利潤(rùn)。美國(guó)一位銀行分析師John Murphy表示，在他看來(lái)“此舉可能意味著特斯拉面臨大量積壓，并缺乏市場(chǎng)活力。”

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克常常設(shè)定一些公司難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和期限。不過(guò)令投資者意外的是，他兌現(xiàn)了特斯拉在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利的承諾，這也是特斯拉15年來(lái)第三次實(shí)現(xiàn)盈利。不過(guò)在去年前9個(gè)月，沒(méi)有盈利的特斯拉仍然讓投資者對(duì)現(xiàn)金流問(wèn)題擔(dān)心不已。而Model 3則被視為緩解特斯拉現(xiàn)金緊張和實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利的關(guān)鍵一步。特斯拉表示，目前公司每天生產(chǎn)近千輛Model 3車型，與當(dāng)初馬斯克的承諾大抵相符，略低于華爾街預(yù)期。分析師預(yù)測(cè)，如果按照特斯拉目前的銷量，降價(jià)意味著該公司在2019年的營(yíng)收將損失7億美元。

來(lái)源：路透社官網(wǎng)reuters.com

 美媒：中國(guó)車市放緩令外國(guó)車企倍感寒意 

2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)讓全球一些較大的汽車制造商措手不及，以福特、標(biāo)致雪鐵龍和現(xiàn)代為首的部分品牌在之前市場(chǎng)增長(zhǎng)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)時(shí)在華開(kāi)設(shè)的新工廠，在此時(shí)變得多余而且改造成本很高。如今這些汽車制造商面臨著兩難抉擇：是放棄這些大筆投資，還是在前途未卜之時(shí)投入更多資金使這些茍延殘喘的工廠起死回生。

瑞銀中國(guó)汽車行業(yè)分析師鞏旻說(shuō)：“回頭來(lái)看，（新建工廠）不是一個(gè)正確的選擇。但當(dāng)時(shí)誰(shuí)都不愿預(yù)言自己會(huì)失去中國(guó)的市場(chǎng)份額。”在短短的幾十年時(shí)間里，中國(guó)從無(wú)名之輩迅速發(fā)展成為全球最大的汽車市場(chǎng)，汽車銷量常常保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。在這種狂熱的背景下，一些公司變得自滿，以為增長(zhǎng)是無(wú)休止且唾手可得的。之后增長(zhǎng)卻突然停止。2017年的汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)了3%，2018年前11個(gè)月則下滑了2%。

普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所表示，中國(guó)目前的汽車制造廠的總產(chǎn)能達(dá)到4300萬(wàn)輛，但今年的產(chǎn)量將低于2900萬(wàn)輛。雖然外國(guó)和本土車企都無(wú)一例外地受到影響，但市場(chǎng)的放緩對(duì)那些誤判形勢(shì)的車企影響最大，而電動(dòng)汽車可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題更加嚴(yán)重。據(jù)26家企業(yè)的聲明，至少有32家新汽車工廠在籌備中，產(chǎn)能共計(jì)750多萬(wàn)輛，大部分為電動(dòng)汽車。