【有車(chē)以后 做工用料實(shí)測(cè)】說(shuō)到斯巴魯，很多人第一時(shí)間想到的都是WRC拉力賽、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全系車(chē)型純進(jìn)口等。在前不久，全新一代斯巴魯森林人正式上市，該車(chē)的設(shè)計(jì)和駕駛感受在之前的報(bào)道中已經(jīng)為大家詳細(xì)介紹過(guò)，關(guān)于車(chē)輛的做工用料，很多人都認(rèn)為純進(jìn)口車(chē)型會(huì)更好，但真的如此么？接下來(lái)我們就對(duì)這臺(tái)全新一代森林人進(jìn)行測(cè)試，為大家揭曉答案。

實(shí)測(cè)車(chē)型為斯巴魯森林人2019款2.0i 智擎旗艦版EyeSight，也就是頂配車(chē)型車(chē)，在做工用料的考驗(yàn)中，我們打算對(duì)它的以下四點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.車(chē)身間隙

2.車(chē)身油漆厚度

3.車(chē)身用料

4.安全設(shè)計(jì)

一輛車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)上要經(jīng)過(guò)了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車(chē)身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個(gè)程度上反映了整車(chē)制造的工藝水平。

鈑金間隙我們選取機(jī)艙蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進(jìn)行測(cè)量，最后計(jì)算得出平均值與最大差值。斯巴魯森林人的測(cè)試結(jié)果如下表所示：

斯巴魯森林人的車(chē)身平均間隙為4.45mm，最大間隙差值為3.5mm，車(chē)身同一部件的接縫控制的比較均勻，但不同部件之間的接縫差值比較大。與同為緊湊級(jí)SUV的途岳和奇駿相比，森林人的車(chē)身平均間隙處于比較居中的水平，但最大間隙差值較大，車(chē)身覆蓋件之間的接縫控制的不是很均勻。

車(chē)身漆面除了美觀外最主要的作用就是防銹、防腐蝕。一般來(lái)說(shuō)，相對(duì)厚的漆面能為車(chē)輛帶來(lái)更加優(yōu)秀的防銹、防腐蝕能力，剮蹭后也不容易傷到底漆，用料相對(duì)比較實(shí)在。而漆面厚度的分布情況，則能反映廠商的噴涂工藝。

斯巴魯森林人的漆膜平均厚度為78.39μm，最大厚度差值為15.1μm，不同覆蓋件之間的漆膜厚度都維持在70-86μm之間，車(chē)身各部位的噴涂控制的很均勻。與同級(jí)別車(chē)型相比，森林人的漆膜厚度有一些偏薄，應(yīng)對(duì)日常的刮擦，保護(hù)能力稍弱一些。

對(duì)于車(chē)身用料的考察，主要是看其使用的車(chē)身材料（鋼還是鋁）、工藝手段（點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)與車(chē)輛的隔音、駕乘質(zhì)感、甚至是安全性直接掛鉤，所以也是考究一款車(chē)是否有足夠誠(chéng)意的項(xiàng)目。

隔音棉

車(chē)門(mén)鉸鏈

車(chē)門(mén)

玻璃

在車(chē)身用料方面， 全新一代斯巴魯森林人在車(chē)身的覆蓋件上應(yīng)用了鋁制材料，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中著實(shí)少見(jiàn)，對(duì)于車(chē)輛的輕量化有著一定的幫助。

車(chē)內(nèi)用料方面，全新一代斯巴魯森林人的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜。在中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)板上的軟質(zhì)包裹和皮革面積比較小，有些影響觸感。

全新一代斯巴魯森林人僅主副駕駛配備了車(chē)窗一鍵升降，后排車(chē)窗沒(méi)有配備，多少有點(diǎn)影響使用便利性。車(chē)窗和天窗防夾裝置很靈敏，觸發(fā)的力度很小。值得一提的是，我們測(cè)試的這款車(chē)型還配備了膝部氣囊，對(duì)于乘客腿部的保護(hù)很到位。

從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，全新一代斯巴魯森林人車(chē)身間隙比較大，不同部位之間的間隙差值也較大，裝配工藝還有提升空間。漆面噴涂得很均勻，漆膜厚度相比同級(jí)別車(chē)型偏薄一些。該車(chē)在車(chē)身用料上很下功夫，部分車(chē)身覆蓋件采用了鋁制材料。安全配置上，全系車(chē)型標(biāo)配了膝部氣囊，對(duì)于乘客的腿部防護(hù)很周到。

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