隨著互聯(lián)網(wǎng)新科技與汽車的深度融合，車企開始成為了CES上的?？?，甚至開始大唱主角。

作者 |  向東

來源 | 清新汽車

2019年1月8日~11日，CES 2019將在美國拉斯維加斯開幕。作為世界最大、影響最廣的消費類電子產(chǎn)品展，CES有著51年的發(fā)展歷史。在這里你幾乎能見到電子科技領(lǐng)域里全部品類的商品。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)新科技與汽車的深度融合，車企開始成為了CES上的常客，甚至開始大唱主角——讓同在美國、世界五大車展之一的底特律車展感到了深深的“被嫌棄”：奔馳、保時捷、捷豹路虎、寶馬等十余家車企已經(jīng)宣布不再參加底特律車展。

今年的CES上，奔馳、寶馬、奧迪、現(xiàn)代、日產(chǎn)、本田、豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭，百度、英特爾、英偉達、博世等科技公司，拜騰、新特等造車新勢力均有新品發(fā)布。從中，我們也可以對未來汽車一探究竟。

豐田：可感知用戶心情自動駕駛座艙

去年的CES上，豐田汽車表示要從傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)型為移動出行公司曾引發(fā)業(yè)內(nèi)不小轟動。今年CES，豐田將發(fā)布兩款自動駕駛車輛的兩款概念艙。一個是ACES（主動參與舒適空間），設(shè)計用于配備了L4級自動駕駛技術(shù)的車輛。其配備的“體型和姿勢檢測系統(tǒng)”，可使用攝像頭和座椅傳感器檢測乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢，使座椅和安全帶自動調(diào)整，令乘客更加舒適。

另一個是Moox，該概念艙專為完全自動駕駛車輛設(shè)計，類似于車輪上的箱子。有關(guān)此概念艙，豐田沒有提供很多信息，但是表示其“旨在通過靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂等各種類型的不同服務(wù)?！?/span>

寶馬：為無人駕駛汽車提供VR試駕體驗

今年CES展，寶馬將推出Vision iNEXT虛擬駕駛座艙，在此系統(tǒng)中，寶馬智能個人助理會建議當天的日程安排并規(guī)劃行程活動。

參觀者可借助虛擬VR眼鏡和專門設(shè)計的展區(qū)空間概念，可以沉浸在Vision iNEXT的虛擬世界中。憑借其高度自動化駕駛，智能連接和創(chuàng)新顯示控制概念的突破性技術(shù)，寶馬Vision iNEXT展示了充分利用駕駛時間的全新方式。

奧迪：打造沉浸式車載娛樂系統(tǒng)

 

今年的CES，奧迪將展示其新一代車載娛樂系統(tǒng)——沉浸式車載娛樂系統(tǒng)，為了和其他廠家的娛樂系統(tǒng)有所區(qū)別，奧迪將這套系統(tǒng)進行了進一步的細分，分為了“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”。

“公路娛樂模式”指車輛在行駛過程中為乘客提供娛樂服務(wù)的一種模式，而“旅途娛樂模式”則是在車輛停止時使用，用戶可通過后者觀看當前好萊塢電影以及流媒體內(nèi)容，獲得“影院式體驗”。

新特：高端品牌歌昂發(fā)布

 

造車新勢力新特汽車剛剛在完成了4000輛產(chǎn)品的下線，在CES上新特的高端品牌歌昂（GYON）將正式發(fā)布，據(jù)悉，該車是一款5座純電動跨界轎車。

有別于新特，歌昂品牌的定位面向高端市場，研發(fā)生產(chǎn)高性能、智能化、配備自動駕駛系統(tǒng)的純電動車，并面向全球消費者，該品牌的首款車續(xù)航里程高達580公里，并將首次搭載G-OS智能車輛操作系統(tǒng)。

博世：無人巴士將出現(xiàn)在全球各大城市

 

在今年CES，博世將首次展示其一體化服務(wù)無人駕駛電動巴士概念車，觀眾將有機會現(xiàn)場體驗全新的出行模式。這類交通出行方式將很快在全球各大主要城市的街頭出現(xiàn)。

無人駕駛的電動巴士悄無聲息地，與周邊環(huán)境設(shè)施無縫互聯(lián)。博世將為巴士提供必要的軟硬件產(chǎn)品和全新數(shù)字化服務(wù)，使得用戶實現(xiàn)預訂車輛、支付車費和共享出行等。

百度：Apollo3.5版軟硬件全升級

百度每一年都把CES當做最重要的前哨站之一。本次最重要的參展亮點就是：Apollo3.5版本，該系統(tǒng)將提供從簡單城市道路到典型城市道路的自動駕駛能力，并且深入商業(yè)化場景，實現(xiàn)軟硬平臺全面升級。

不僅如此，由百度Apollo打造的全球首個開源智能車路協(xié)同系統(tǒng)也如約而至?；贏pollo開放平臺強大的生態(tài)能力，百度已與中國聯(lián)通、大唐電信、千方科技等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的企業(yè)展開合作，全面整合汽車制造、交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備制造、通訊、芯片、政府及高校等各界資源，共同發(fā)展車路協(xié)同系統(tǒng)。

拜騰：首款量產(chǎn)車2019年底下線

 

拜騰宣將在CES上公布其首款量產(chǎn)車的最新信息，包括全新的前排設(shè)計和更多智能交互技術(shù)。

根據(jù)計劃，拜騰首款高端智能電動SUV將于2019年底正式量產(chǎn)。目前，拜騰正在南京建設(shè)符合工業(yè)4.0標準的智能制造基地，工廠主體已經(jīng)基本完成封頂，正在陸續(xù)進駐設(shè)備。整車測試工作也已經(jīng)全面開展，已試制完成的近百臺樣車正陸續(xù)投入一系列測試項目當中。

日產(chǎn)：“見所未見”黑科技

2019款日產(chǎn)聆風E-plus將在本屆CES完成首秀。新車亮點之一就是搭載60kWh的大容量電池組，續(xù)航里程全面升級，有望超過560公里。

此外，日產(chǎn)將圍繞“日產(chǎn)智行”進行一系列的科技展示：利用互聯(lián)網(wǎng)在全新的技術(shù)平臺上創(chuàng)造前所未有的駕駛體驗，令消費者體驗到“見所未見”的新世界，包括應(yīng)用全集成電動汽車生態(tài)系統(tǒng)解決方案的日產(chǎn)汽車能源系統(tǒng)，IMxKURO零排放概念車等。

·END·