2019美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES） 將于1月8日到11日舉行，作為國際消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，每屆CES都將會(huì)吸引全球廠商云集于此，并會(huì)有特定的科技趨勢(shì)凸顯出來，指引未來的科技發(fā)展走向。近些年，每屆CES，各大車企都紛紛參與，展示自家最新的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)成果。

2019年汽車領(lǐng)域?qū)?huì)有哪些發(fā)展新趨勢(shì)？透過2019CES各大車企的新動(dòng)作，或可窺見一二。蓋世汽車將參展車企進(jìn)行梳理，供大家提前一睹為快。

戴姆勒：奔馳CLA全球首發(fā)

本屆CES上，戴姆勒集團(tuán)將會(huì)有全新第二代的梅賽德斯-奔馳CLA全球首發(fā)以及EQC、Vision URBANETIC的美國首展，另外重型車部分也會(huì)有關(guān)于自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略說明。

全新第二代CLA作為梅賽德斯-奔馳全面換裝MFA2新平臺(tái)繼A系、A系Sedan與B系之后，第4款NGCC作品，不僅將在尺寸上有所突破，更會(huì)植入梅賽德斯奔馳新一代的MBUX多媒體信息整合系統(tǒng)，以兩組液晶屏幕組成，分別擔(dān)任儀表板與多媒體信息整合系統(tǒng)。

除了兩款贊爆的乘用車，戴姆勒還會(huì)將2018年IAA漢諾威商用車展展出的Vision URBANETIC移至CES。這是戴姆勒對(duì)未來運(yùn)輸模式/物流業(yè)模式的藍(lán)圖設(shè)想，將基于自動(dòng)駕駛、AI智能、車聯(lián)網(wǎng)以及純電驅(qū)動(dòng)等技術(shù)上針對(duì)不同場(chǎng)景使用需求做出應(yīng)變。

寶馬：最新的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)

本屆CES上，寶馬集團(tuán)（BMW Group）將以各種不同方式展示未來駕駛樂趣以及數(shù)字連接的潛力。參觀者將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)虛擬駕駛Vision iNEXT車型，該車配備了寶馬智能個(gè)人助理（Intelligent Personal Assistant）。通過虛擬駕駛，寶馬重點(diǎn)展示其在設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)性、電氣化以及服務(wù)（D+ACES）領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，上述領(lǐng)域也是寶馬集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略NUMBER ONE > NEXT中未來活動(dòng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。

該車型配備了成熟的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，首次展示虛擬和沉浸式駕駛體驗(yàn)，表現(xiàn)Vision iNEXT車型的自動(dòng)駕駛、無排放以及完全聯(lián)網(wǎng)。在開始虛擬駕駛之前，寶馬智能個(gè)人助理會(huì)建議當(dāng)天行程，并完美規(guī)劃行程活動(dòng)。借助虛擬現(xiàn)實(shí)護(hù)目鏡和特別設(shè)計(jì)的空間概念，參觀者可將自己完全沉浸在虛擬世界中：一開始，參觀者自己駕駛寶馬Vision iNEXT，但車輛很快會(huì)接管駕駛功能。在自動(dòng)駕駛“輕松”（Ease）模式下，駕駛員與寶馬智能個(gè)人助理互動(dòng)，為駕駛員提供建議并控制各種數(shù)字服務(wù)，如視頻會(huì)議、購物、智能家居等。

寶馬Vision iNEXT車型憑借在高度自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和創(chuàng)新顯示控制概念方面的突破性技術(shù)，展示了利用駕駛時(shí)間的全新方式。參觀者可以探索“害羞技術(shù)”（Shy Tech）的基本設(shè)計(jì)原理，該技術(shù)是一種離散集成技術(shù)，只在需要時(shí)才能看到。寶馬Vision iNEXT車型內(nèi)部設(shè)計(jì)為可提高生活質(zhì)量的移動(dòng)環(huán)境。

此外，寶馬汽車還將展示其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究重點(diǎn)之一：一輛自動(dòng)駕駛寶馬R 1200 GS。

奧迪：沉浸式車載娛樂系統(tǒng)

本屆CES上，奧迪將會(huì)展示最新技能——沉浸式車載娛樂（Audi Immersive In-Car Entertainment），根據(jù)目前媒體披露的信息，這一系統(tǒng)將具備兩種模式，分別是“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”。

據(jù)了解，奧迪所謂的沉浸式車載娛樂系統(tǒng)，將完全顛覆現(xiàn)有技術(shù)的車載系統(tǒng)。其中公路模式將在駕駛過程中為用戶提供娛樂功能，而旅途模式則是在車輛停止時(shí)使用。簡(jiǎn)單來說，就是在車輛靜止的情況下，用戶可以通過這款車載系統(tǒng)觀看當(dāng)前電影以及流媒體內(nèi)容，以達(dá)到影院式體驗(yàn)。

日產(chǎn)：未來智能出行技術(shù)

本屆CES上，日產(chǎn)汽車將通過重點(diǎn)展示一系列創(chuàng)新的未來智能出行技術(shù)，演繹“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”遠(yuǎn)景，向消費(fèi)者展示更安全、更智能、更舒適的交通出行的未來。

日產(chǎn)汽車再次憑借“日產(chǎn)智行” 對(duì)未來交通出行的構(gòu)想，在2018年的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展上首次展示了“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱B2V）”技術(shù)，即通過解讀駕駛員大腦所發(fā)出的信號(hào)，重新定義人與車輛之間的互動(dòng)。

日產(chǎn)汽車的這項(xiàng)技術(shù)是利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測(cè)駕駛員行為，并檢測(cè)駕駛時(shí)的不適感。能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過程變得更有趣。這不僅是“日產(chǎn)智行”的最新技術(shù)進(jìn)展，更是日產(chǎn)汽車通過利用自身強(qiáng)大豐富的技術(shù)能力，將創(chuàng)新的智能交通解決方案付諸實(shí)踐的良好體現(xiàn)。

此外，日產(chǎn)汽車還將攜最新的科技成果亮相，圍繞“日產(chǎn)智行”科技最新的未來駕駛與電動(dòng)化技術(shù)成果，向消費(fèi)者展示：利用互聯(lián)網(wǎng)在全新的技術(shù)平臺(tái)上創(chuàng)造前所未有的駕駛體驗(yàn)，令消費(fèi)者體驗(yàn)到“見所未見（See the Invisible）”的新世界；全新的搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的競(jìng)速版日產(chǎn)聆風(fēng) NISMO RC；應(yīng)用全集成電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)解決方案的日產(chǎn)汽車能源系統(tǒng)（Nissan Energy）；IMx KURO零排放概念車；發(fā)布并展示新款車型；利用電動(dòng)汽車制作咖啡。

豐田：兩款自動(dòng)駕駛概念艙

本屆CES上，日本豐田（Toyota）公司將利用此次展會(huì)介紹其自動(dòng)駕駛車輛的兩款概念艙。

第一款稱為ACES（主動(dòng)參與舒適空間），設(shè)計(jì)用于配備了4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛。由于不用于完全自動(dòng)駕駛車輛，因此駕駛艙仍然配備了方向盤。此外，該概念艙還配備了儀表組，投影在儀表板上，當(dāng)然還有非常傳統(tǒng)的信息娛樂系統(tǒng)、攝像機(jī)側(cè)鏡以及前排座椅的兩個(gè)“非固定”的控制器。

該概念艙配備了“體型和姿勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)”，可使用攝像頭和座椅傳感器檢測(cè)乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢(shì)，然后座椅和安全帶會(huì)自動(dòng)調(diào)整，使乘客更加舒適。此外，該概念艙還配備了內(nèi)置的個(gè)人空調(diào)系統(tǒng)，可以監(jiān)控每個(gè)人的體溫。如果前排乘客覺得冷，該空調(diào)系統(tǒng)會(huì)僅讓其周圍區(qū)域變暖。

與許多新概念艙一樣，ACES也配備了情感感知系統(tǒng)，可以了解乘客當(dāng)前心情。從本質(zhì)上講，該概念可以調(diào)整環(huán)境照明系統(tǒng)并釋放香味，幫助乘客在感到壓力時(shí)讓自己平靜下來。

由于駕駛員有時(shí)仍需要控制車輛，該概念艙還配備了駕駛員主動(dòng)參與系統(tǒng)（active driver engagement system）。如果傳感器檢測(cè)到駕駛員正在昏昏欲睡，將利用音樂和振動(dòng)幫助駕駛員保持清醒。

除了ACES概念艙之外，豐田還將展示另一概念艙Moox（結(jié)合了單詞移動(dòng)mobile和盒子box）。該概念艙專為完全自動(dòng)駕駛車輛設(shè)計(jì)，類似于車輪上的箱子。豐田透露，其“旨在通過靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂等各種類型的不同服務(wù)?！?br>

本田：雙向無線V2G能源管理系統(tǒng)

本屆CES上，本田汽車公司將展示與WiTricity公司合作研發(fā)了雙向無線車到電網(wǎng)（V2G）能源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可減少二氧化碳排放、平衡電網(wǎng)電力并且為電動(dòng)汽車車主和電力公司節(jié)省成本，將在2019年消費(fèi)電子展（CES）上首次亮相。WiTricity公司是遠(yuǎn)距離電力無線傳輸行業(yè)先鋒。

本田的V2G解決方案利用WiTricity的DRIVE 11無線充電平臺(tái)，在汽車和電網(wǎng)之間創(chuàng)造了無縫高效的雙向能量流。憑借DRIVE 11和本田的V2G技術(shù)，汽車可以停在無線充電地墊上，電力就可從電網(wǎng)流向汽車為電池充電，或者電力可從汽車流向電網(wǎng)以滿足高峰時(shí)段的用電需求。本田的電動(dòng)汽車車主可參與該V2G計(jì)劃，并且可從電力運(yùn)營商處獲得補(bǔ)貼，電力運(yùn)營商將利用車輛的電力，以減少燃燒天然氣和柴油并滿足高峰用電時(shí)段的需求。

現(xiàn)代：Elevate概念車亮相

本屆CES上，現(xiàn)代汽車公司將推出一款概念車，該車將在1月7日的現(xiàn)代汽車新聞發(fā)布會(huì)上首次亮相。該款車名為現(xiàn)代Elevate概念車，據(jù)了解，其不僅僅是一輛汽車，因?yàn)樵撥嚦丝梢择{駛之外，還可以行走和攀爬。

從現(xiàn)代發(fā)布的照片來看，該款Elevate概念車通過為車輛的“腿”增加一系列的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)行走和攀爬，車輛的“腿”就在車輪上?，F(xiàn)代很可能不會(huì)在CES展上推出該車的全尺寸原型車，不過這是汽車制造商想出的一種賦予車輛更多能力的有趣想法。在本屆的CES展上，參觀者可以近距離觀看現(xiàn)代的Elevate概念車。

起亞：實(shí)時(shí)情緒識(shí)別技術(shù)

本屆CES上，起亞汽車將借由“情緒化駕駛空間”互動(dòng)展覽的形式，向大眾呈現(xiàn)一系列“后自動(dòng)駕駛時(shí)代”新技術(shù)。

未來自動(dòng)駕駛將成為常態(tài)，如何改善人類的移動(dòng)出行體驗(yàn)？起亞與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室情緒計(jì)算研究小組聯(lián)合研究，開發(fā)出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“實(shí)時(shí)情緒自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)(Real-time Emotion Adaptive Driving, 簡(jiǎn)稱R.E.A.D.)”。該系統(tǒng)通過無聲的“情感感受”，實(shí)現(xiàn)駕駛員與車輛的持續(xù)交流，從而為駕駛員提供一個(gè)實(shí)時(shí)優(yōu)化的、實(shí)時(shí)以人類感知為本的空間，創(chuàng)造了一個(gè)互動(dòng)式未來車內(nèi)空間。

此外，起亞在CES展上還將展示其他幾項(xiàng)車載和移動(dòng)出行技術(shù)。　

紅旗：“旗境”智能艙

本屆CES上，紅旗將帶來一個(gè)全新的“旗境”智能艙。該智能艙是紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計(jì)劃”的技術(shù)產(chǎn)品，并主要展示紅旗未來在科技方面的技術(shù)和理念。

根據(jù)紅旗“旗境”智能艙的官圖顯示，此次紅旗帶來的并非全新車型，而是一款富有未來科技感的概念座艙設(shè)計(jì)。該智能艙是紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計(jì)劃”的技術(shù)產(chǎn)品，是紅旗展示其品牌對(duì)未來智能生態(tài)及人機(jī)交互領(lǐng)域的理念以及構(gòu)想?！捌炀场敝悄芘撘匀梭w感官的"五覺"（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺）為切入點(diǎn)，以相應(yīng)的技術(shù)為體驗(yàn)者帶來多維式的出行體驗(yàn)。

紅旗的R.Flag“阩旗計(jì)劃”是紅旗品牌發(fā)布的技術(shù)品牌，“阩旗”與“升起紅旗”諧音，闡述了紅旗品牌在未來的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。而R.Flag“阩旗”計(jì)劃作為“旗境”智能艙的設(shè)計(jì)核心理念，是希望以“體驗(yàn)化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為發(fā)展方向，為紅旗打造面向未來的綠色智能汽車技術(shù)平臺(tái)。

拜騰：公布量產(chǎn)車最新進(jìn)展

本屆CES上，拜騰將公布關(guān)于首款量產(chǎn)車的最新信息，包括全新的前排設(shè)計(jì)和更多智能交互技術(shù)。

在量產(chǎn)車型上，拜騰將保留此前概念車上最引人注目的創(chuàng)新技術(shù)，包括全球首創(chuàng)的49英寸共享全面屏和位于方向盤上的駕駛員觸控屏。同時(shí)，量產(chǎn)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將進(jìn)一步優(yōu)化，彰顯豪華感和科技感。其中，中控臺(tái)采用了全新的環(huán)抱式造型，通過優(yōu)雅的曲線和豐富的層次設(shè)計(jì)完美整合了智能傳感器和傳統(tǒng)物理按鍵。

拜騰將產(chǎn)品定位為“下一代智能終端”，致力于融合汽車工程和數(shù)字科技，用科技服務(wù)生活，提供愉悅的出行時(shí)光。本屆CES展上，拜騰還將發(fā)布更多基于拜騰“智匯云”技術(shù)的個(gè)性化互聯(lián)應(yīng)用和服務(wù)，以及智能感應(yīng)進(jìn)入等量產(chǎn)車上即將應(yīng)用的新技術(shù)。

Rinspeed：縮小版Snap概念車

本屆CES上，Rinspeed將在CES 2019會(huì)展上展示其縮小版Snap概念車——microSNAP。該款展示車型尺寸與雷諾Twizy相近，旨在提供一款模塊化微型移動(dòng)出行方案，用于“最后一英里（last-mile）”應(yīng)用。

microSNAP也擁有一款滑板型底盤結(jié)構(gòu)，原版Snap和展示版microSNAP都按照自動(dòng)駕駛理念來研發(fā)，其中還包括兩座版“無人駕駛單元（robo units）”，旨在推出快速按需交通服務(wù)及“準(zhǔn)點(diǎn)（just-in-time）”配送車輛。

此外，其滑板式底盤及pod設(shè)計(jì)可提供諸多優(yōu)勢(shì)，便于指定部件的升級(jí)：滑板式底盤包含所有的硬件、電子件及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。