25萬內(nèi)選合資緊湊型SUV,日系是主流,大家更多會考慮本田、豐田、日產(chǎn)這樣的品牌。相信有人會說了,日系SUV怎能落下三菱?沒錯,曾幾何時,三菱SUV在國內(nèi)的地位不容忽視,而如今來看,又是另外一回事了。去年,三菱歐藍德在國內(nèi)銷量為57096臺,同比下滑32.8%。
歐藍德的“落魄”,很大原因在于車型老舊,無論是設(shè)計還是技術(shù)平臺,已不是當下的產(chǎn)物了。要知道,豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿均已換代革新。相信三菱也看到了問題的關(guān)鍵點,要想獲得市場,改變是關(guān)鍵。前不久,三菱發(fā)布了全新一代歐藍德。相比現(xiàn)款車型,全新歐藍德可謂是有著脫胎換骨的改變,甚至有人說它是“換殼”奇駿?
為什么說全新歐藍德是“換殼”奇駿?
眾所周知,三菱和日產(chǎn)有著“聯(lián)盟”關(guān)系。而全新歐藍德和之前發(fā)布的全新一代奇駿,有著“血緣關(guān)系”,兩款車同樣基于雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的CMF平臺打造。值得一提的是,全新歐藍德將搭載全新2.5L自吸發(fā)動機,目前這款發(fā)動機具體參數(shù)還未公布。來自外媒的消息,全新歐藍德預計將會搭載全新奇駿同款發(fā)動機,包括CVT變速箱。從同平臺打造到同款動力系統(tǒng),稱全新歐藍德為“換殼奇駿”,也不為過。之前的雷諾科雷傲,不就是如此嗎?
內(nèi)外革新,全新歐藍德徹底擺脫陳舊
目前國內(nèi)在售的車型為第三代歐藍德,其早在2012年發(fā)布,并于同年以進口車身份引入國內(nèi)銷售,之后實現(xiàn)國產(chǎn)化,銷售至今。接近10年時間,從設(shè)計到技術(shù),現(xiàn)款歐藍德都顯得廉頗老矣,這也是它市場表現(xiàn)持續(xù)下滑的主要原因。
而第四代歐藍德的出現(xiàn),可謂是一場及時雨,從新車的外觀、內(nèi)飾再到配置等方面,都做到了與時俱進,甚至是超前。就外觀而言,全新歐藍德著實讓人有眼前一亮的感覺,特別是前臉部分,極具辨識度,也足夠有視覺沖擊力。
具體來看,全新歐藍德的車頭很敦實,給人一種力量感。其進氣格柵分為上下兩部分,上半部分為倒梯形設(shè)計,配以鍍鉻裝飾,而下半部分呈矩形設(shè)計,內(nèi)部以蜂窩網(wǎng)裝飾。上下格柵的不同設(shè)計,猶如是“撞色”,把時尚和運動很好結(jié)合到了一塊。
再來看頭燈組,其采用了時下流行的狹長犀利造型,很好地營造出科技感,和敦實的車頭形成了視覺反差,更像是混搭。而更為顯眼的是,在下方霧燈區(qū)域,加入了“粗壯”的鍍鉻裝飾條,看起來猶如一堆銀色獠牙,非常個性。個人覺得,這對“獠牙”是全新歐藍德前臉的點睛之筆。
來到車身側(cè)面,全新歐藍德的最大亮點在于采用了懸浮式車頂設(shè)計,從車身線條來看,全新歐藍德的標簽不在于硬派,更多是凸顯了運動感和時尚感,這是新車向年輕化轉(zhuǎn)型的一大符號。
而車尾部分,論設(shè)計,同樣是亮點多多。在尾門中央位置,有一塊多邊形的內(nèi)凹,如同一塊磚石,很有新意。而全新的尾燈造型,和頭燈組相呼應,同樣采用的是狹長設(shè)計,極具科技感。可以說,無論是正面、側(cè)面,還是尾部,全新歐藍德的設(shè)計,都足夠有辨識度,其年輕化的轉(zhuǎn)變很是徹底。
最后是內(nèi)飾,相信說到三菱車型的內(nèi)飾,給大家留下最深印象的是廉價感,還有老氣橫秋的設(shè)計。而這些問題,在全新歐藍德上是不存在的。全新設(shè)計,讓歐藍德立馬從40歲大叔減齡到25歲。從圖片可以看出,全新歐藍德的整個中控臺非常簡潔,且極具科技感。
其搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控屏,得益于兩塊屏的加持,在其中控臺上很難看到多余的物理按鍵。值得一提的是,全新歐藍德還采用了很具設(shè)計感的橫向貫穿式空調(diào)出風口設(shè)計,同時也起到了橫向視覺拉伸作用。
值得一提的是,全新歐藍德內(nèi)飾還凸顯了了豪華感,大面積米白色配色,從中控臺到門板再到座椅,淺色給人優(yōu)雅的感覺。而細節(jié)方面,座椅表面還做了菱形裝飾,這是許多豪華車習慣用的設(shè)計。
阿川評車
個人覺得,全新歐藍德的變化是巨大的,從平臺到動力,和奇駿扯上“關(guān)系”,未來自然不缺關(guān)注度,這是成功的前提。此外,全新歐藍德的外觀,也是足夠吸引人,其有硬朗一面,有時尚年輕一面,同時還有運動感,這些混搭在一塊,讓全新歐藍德徹底擺脫舊樣,而內(nèi)飾同樣是如此。個人對這款新車未來在國內(nèi)市場的表現(xiàn)持樂觀態(tài)度,如果在價格上能夠凸顯性價比,相信走量問題不大。
(文/Nic)