雖然，SUV有著油耗高且操控比較一般的特性，但在國內(nèi)，SUV又有著較好的通過性以及較為寬敞的視野。對(duì)于許多三四線城市的大家而言，SUV依然是在選車時(shí)著重考慮的車型，今天，我就來給大家盤點(diǎn)一下2020年，賣得最火的及5臺(tái)SUV，看看誰更值得選擇！

哈弗H6

作為SUV車壇里的常青樹，筆者已經(jīng)記不清，哈弗h6已經(jīng)有多少年占領(lǐng)SUV銷冠的位置了。在業(yè)內(nèi)，有一句話說的很好，流水的老二，鐵打的哈弗H6。盡管后來者無數(shù)，依然無人能夠撼動(dòng)哈弗h6的霸主地位。

之所以哈弗H6能夠受到車市的歡迎，其實(shí)原因不外乎有三個(gè)。外觀，對(duì)于許多買家而言，顏值是買車時(shí)著重考慮的因素，哈弗h6憑借著其大氣的外觀設(shè)計(jì)，以及較為精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了不少三四線城市用戶的青睞。當(dāng)然論機(jī)械實(shí)力，哈弗h6也不落下風(fēng)，170匹的動(dòng)力，加上一套換擋較為舒適的七速雙離合變速箱。不管是城市道路駕駛還是高速巡航，動(dòng)力都堪稱夠用。

本田CRV

CRV也是大家所熟知的一款城市家用SUV了，尤其是在南方城市。大部分的家庭用戶在選擇城市SUV時(shí)會(huì)首先考慮CRV，盡管此前的CRV只用了一個(gè)2.0+5at的動(dòng)力總成，但憑借著極其可靠的耐用性以及相當(dāng)不錯(cuò)的行駛感受。贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，而且，它在二手車市場(chǎng)上的保值率也是超過了大部分的國產(chǎn)或者是德系品牌車型。

對(duì)于本田這個(gè)空間魔術(shù)師來說，對(duì)于身為緊湊型SUV的CRV的空間表現(xiàn)上更是無需擔(dān)憂。不管是前排還是后排還是后備箱，均有較好的表現(xiàn)。節(jié)假日時(shí)，即便是一家人滿載，拉上一車的行李出行也不會(huì)有太明顯的壓抑感受，這是很多轎車說無法達(dá)到的。

換代之后的本田CRV，用上了1.5t加CVT的動(dòng)力總成，雖然被人詬病不穩(wěn)定。但在動(dòng)力的體驗(yàn)感受上，1.5t的版本的CRV明顯好于本田2.0+5at的動(dòng)力總成的行駛感受。不管是跑高速還是市區(qū)代步，駕駛這臺(tái)1.5t都能夠滿足大部分人的需求。

吉利博越

在吉利博越剛發(fā)行時(shí)，因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)于當(dāng)時(shí)較為主流的緊湊型SUV如途觀，CRV之類的車型要便宜，所以，吉利博越在市場(chǎng)上贏得了很多的銷量。當(dāng)然吉利博越在發(fā)售時(shí)也被人詬病油耗較高，這和本身博越的動(dòng)力總成調(diào)教有較大的關(guān)系。

不過，吉利博越猶如開創(chuàng)了國產(chǎn)品牌的先河，從某種程度上是摘掉了國產(chǎn)品牌車型—質(zhì)量差，做工糙的缺點(diǎn)。雖然吉利博越也不是完美的，但是憑借著相當(dāng)不錯(cuò)的行駛品質(zhì)以及相當(dāng)優(yōu)秀的車內(nèi)隔音表現(xiàn)，還是贏得了市場(chǎng)上應(yīng)有的尊重。而且，在換代之后也換裝了更好的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更聰明的變速箱。

大眾途觀L

從當(dāng)年三十多萬落地的途觀，到現(xiàn)在最低配十四萬多的售價(jià)，途觀可謂是見證了國內(nèi)緊湊型SUV的成長。在改款之后，途觀的外觀設(shè)計(jì)可謂有了非常明顯的進(jìn)步，尤其是換上了全新的大眾mqb底盤總成。在外觀上顯得更加凌厲，且更具線條感。更符合當(dāng)下年輕人對(duì)一臺(tái)車的期待。途觀目前在市面上有著不小的優(yōu)惠，而且最低配的1.4t版本車型的售價(jià)在市場(chǎng)上也僅需十四萬多，花曾經(jīng)不到一半的價(jià)格，買到一臺(tái)緊湊型的大眾品牌SUV，可以說是非常香了。

很多人都說途觀的做工比較差，尤其是最低配的。但轉(zhuǎn)念一想，花十四五萬買到一臺(tái)大眾旗下的緊湊型SUV還要什么自行車？盡管最低配的途觀車內(nèi)幾乎沒有多余的配置。但對(duì)于喜歡大眾的人來說，能花這么低的價(jià)錢，買一臺(tái)緊湊級(jí)的大眾SUV和撿漏沒什么差別。

日產(chǎn)奇駿

一說到日產(chǎn)，好多人想到？大部分人會(huì)想到“沙發(fā)”“柔軟”兩詞。對(duì)大部分的日產(chǎn)消費(fèi)者來說，他們看重的，不是一臺(tái)車動(dòng)力有多么迅猛，加速有多么凌厲，操控有多么的靈活，而是舒適性。日產(chǎn)旗下車型，即便是最低端的軒逸經(jīng)典。在舒適性方面依然是超過同級(jí)別大部分車型。

而作為日產(chǎn)家族里的中流砥柱，日產(chǎn)奇駿在產(chǎn)品力上也十分硬核。的確，大部分消費(fèi)者會(huì)選擇2.0的版本，這臺(tái)車動(dòng)力的確不太夠。但是在舒適性體驗(yàn)上，日產(chǎn)奇駿可以達(dá)到了同級(jí)別的巔峰，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，還是座椅的柔軟度，還有行車的品質(zhì)，都做到了同級(jí)別中十分優(yōu)秀的水準(zhǔn)。的確，它在市場(chǎng)上有著不小的優(yōu)惠。但它的保值率卻一點(diǎn)都不差。總體來說，日產(chǎn)奇駿是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)十分明顯的一款車。對(duì)于動(dòng)力有需求的朋友，它會(huì)讓人失望，但對(duì)于舒適性，空間有較高要求的朋友。日產(chǎn)奇駿絕對(duì)能夠讓人滿意。

總結(jié)

總體來說，大部分銷量較為領(lǐng)先的均為合資車型，除了哈弗H6。總體而言，大家對(duì)于合資品牌SUV的信任感還是比較高的。那么，你們覺得這幾臺(tái)車值得選擇嗎？