不在于名，在于實

圖文：曾志奇

編輯：滾滾君

2月24日晚間，沃爾沃汽車與吉利控股發(fā)布聯(lián)合公告稱：“雙方達成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化（電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值，強化科技優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革?！?/p>

公告內(nèi)容詳情有如下6點：

1、雙方將動力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，重點開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機；

2、雙方共同開發(fā)、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)；

3、雙方將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動駕駛解決方案；

4、雙方將擴大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，降低成本；

5、領(lǐng)克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)，逐步服務(wù)全球用戶；

6、雙方保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)。

（以上內(nèi)容引用自吉利控股官方信息）

以上信息表明，此次吉利汽車與沃爾沃汽車的合并，側(cè)重點仍然是在業(yè)務(wù)層面的合并，這與去年傳聞雙方將組建一個全球企業(yè)集團的信息并不同。不過，此次合并相較十年前的股權(quán)收購，于雙方合作而言又向前邁進了一步。

有讀者可能有疑問，十年前吉利汽車不是已經(jīng)收購沃爾沃100%股權(quán)了嗎？這里就簡單說明一下：首先，十年前吉利汽車只是收購了沃爾沃轎車業(yè)務(wù)的100%股權(quán)，但沃爾沃轎車業(yè)務(wù)仍然是獨立運營的；其次，沃爾沃旗下還有除轎車業(yè)務(wù)外的其他眾多業(yè)務(wù)，比如卡車、客車、建筑設(shè)備、游艇與商用船舶發(fā)動機等，沃爾沃轎車業(yè)務(wù)不等于沃爾沃。

所以，十年前吉利汽車收購沃爾沃轎車業(yè)務(wù)100%股權(quán)與沃爾沃是否歸屬吉利汽車沒有關(guān)系，也由此才有了這一次的合并。

在此次的雙方合并方案中，有一條很重要的信息：雙方保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)，這意味著沃爾沃和吉利汽車仍然是兩家獨立的汽車公司，而由此沃爾沃不排除會有多種資本市場方案。

較之十年前的合作，此次雙方業(yè)務(wù)合并最大的進步是在于，明確了在技術(shù)研發(fā)、采購、營銷渠道上的合作。由此，吉利在接下來的產(chǎn)品開發(fā)中可以明確使用沃爾沃的技術(shù)了，而不再是遮遮掩掩，比如在動力、自動駕駛、電動汽車等方面。

而在去年，領(lǐng)克已進駐歐洲，基于此次的合并方案，領(lǐng)克“出?！敝窌訒惩?。

還有一點值得一提，雙方將擴大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，公告內(nèi)容對此有具體描述：“雙方還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，并通過聯(lián)合采購降低成本?！蔽覀冎溃囆袠I(yè)講究規(guī)模經(jīng)濟，智能化與電動車亦不例外，但是當(dāng)前的現(xiàn)實是，智能化與電動車的規(guī)模并不大，由此單車成本都比較高，不利于市場推廣。此次雙方合作，有望通過擴大規(guī)模改善采購成本，進而提升其在智能化與電動車領(lǐng)域的競爭力。

總之，雙方這次的合并方案，既沒有如傳聞那般全面合并，讓人大吃一驚，卻也很有切實的合作推進，靈活性強。所以基本可以說，雙方這次的合并方案意義不在于名，在于實。