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日前，保時(shí)捷官方宣布旗下首款純電動(dòng)跨界多用途車（CUV）——保時(shí)捷Taycan獵裝版（Taycan Cross Turismo）將于3月4日23：00進(jìn)行全球線上首秀。目前，新車正在進(jìn)行首秀前的最后試車。

保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的測(cè)試項(xiàng)目覆蓋全球各地的賽道、測(cè)試場(chǎng)地及不同路段，其中包括：在德國(guó)的紐博格林北環(huán)賽道和霍根海姆大獎(jiǎng)賽賽道、意大利南部的納多、法國(guó)南部和比利牛斯山脈的非常規(guī)路段、以及考驗(yàn)越野性能的魏斯阿赫研發(fā)中心 Safari 測(cè)試賽道等。其原型車的路試總里程達(dá)到998361公里，以赤道周長(zhǎng)計(jì)算，可以環(huán)繞地球近25圈。

此外，Taycan Cross Turismo還在實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行了大量測(cè)試，包括空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的研發(fā)和驗(yàn)證。Taycan Cross Turismo在風(fēng)洞中經(jīng)歷了大約325個(gè)小時(shí)的測(cè)試，而此前普通版本的Taycan在研發(fā)過(guò)程中已經(jīng)在風(fēng)洞內(nèi)歷練了1500個(gè)小時(shí)。

Taycan 產(chǎn)品線副總裁史蒂芬·維克巴赫（Stefan Weckbach）表示：“在研發(fā) Taycan Cross Turismo ，我們能夠直接借鑒Taycan的成功經(jīng)驗(yàn)。最大的挑戰(zhàn)則是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性和越野能力的結(jié)合。Taycan Cross Turismo 必須在展現(xiàn)強(qiáng)大賽道性能的同時(shí)，應(yīng)對(duì)碎石、泥漿和砂石路況。”

Taycan Cross Turismo與普通版本Taycan最大的區(qū)別，就是其多用途的使用場(chǎng)景和更大的空間表現(xiàn)。由于新車采用跨界車的造型，所以其后排與后備廂有著更大的空間表現(xiàn)；車頂?shù)男欣罴?，也將為車輛提供更多的使用場(chǎng)景。這是一臺(tái)既適合城市，又適合鄉(xiāng)村環(huán)境的汽車。根據(jù)外媒透露，獵裝車的后備廂容積將增加到500升左右，相比Taycan提升了53升。

在動(dòng)力方面，Taycan獵裝車預(yù)計(jì)將會(huì)沿用目前Taycan的動(dòng)力總成，依舊會(huì)推出4S、Turbo、Turbo S三個(gè)版本，其中4S版將配備79千瓦時(shí)電池組以及兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率320千瓦，在Overboost模式下最高輸出功率為390千瓦；Turbo以及Turbo S將會(huì)配備93千瓦時(shí)電池組，兩款車常規(guī)狀態(tài)下最大功率為460千瓦，而在Overboost模式下，Turbo版本可輸出500千瓦最大功率，Turbo S版本的最大輸出功率則可以達(dá)到560千瓦。

注：

①本文僅供參考，實(shí)際感受以試駕為主。

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