近日，小編發(fā)布了一篇關(guān)于捷達(dá)自立品牌以來(lái)近況的文章，不曾想竟引起廣大網(wǎng)友們的關(guān)注。很多網(wǎng)友發(fā)表了一些看法，接下來(lái)，一起來(lái)圍觀一下吧！

網(wǎng)友一：大眾大眾，何以服眾？減配減配，質(zhì)量倒退。萬(wàn)年發(fā)變，奇藝不現(xiàn)。坐吃山空，消費(fèi)大眾。妄想割菜，不料歇菜。

網(wǎng)友二：他們以為自己很行，其實(shí)是汽車大力發(fā)展的趨勢(shì)成就了他們。當(dāng)市場(chǎng)飽和時(shí)，腚就露出來(lái)了。

網(wǎng)友三：原來(lái)長(zhǎng)春生產(chǎn)的捷達(dá)，換到南邊生產(chǎn)了，就開(kāi)始漏油、異響……，質(zhì)量差多了，不能怨用戶不上當(dāng)。

網(wǎng)友四：沒(méi)了大眾的牌子，又放不下合資車的架子。。。

網(wǎng)友五：品控有點(diǎn)差，6AT低擋位有頓挫，車燈進(jìn)水你看這質(zhì)量可以嗎？

網(wǎng)友六：換標(biāo)前捷達(dá)銷量不錯(cuò)，它就以為是人家信仰它的所謂品質(zhì)。換標(biāo)后一落千丈，為啥大家都知道！

網(wǎng)友七：有些合資車已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)車趕上和超越，所以他只有大量偷工減料與國(guó)產(chǎn)車爭(zhēng)市場(chǎng)，所以要擦亮眼睛。

網(wǎng)友八：看車標(biāo)，就知道銷量的情況，上面一橫，就是大眾捷達(dá)影響下的銷量，后續(xù)直線下滑，最后至冰點(diǎn)，后面有小勾，非常的努力，也只上升一丁點(diǎn)。

網(wǎng)友九：我只能說(shuō)不懂機(jī)械素質(zhì)的人還是太多了，就知道看個(gè)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾就被國(guó)產(chǎn)車忽略瘸了，ea211＋6at是配合很成熟穩(wěn)定的，比實(shí)用性還是三大件強(qiáng)的要好。

網(wǎng)友十：捷達(dá)超高的性價(jià)比，別問(wèn)我為什么，因?yàn)槲乙呀?jīng)開(kāi)了一年了，鞋子合不合適只有腳知道。買國(guó)產(chǎn)車你可以參考銷量，大眾車還需要看銷量？

網(wǎng)友十一：2020年4月1曰提的VS7，車價(jià)12.68萬(wàn)，變速箱頓挫， 提速無(wú)力 ，120公里時(shí)速全車共振，車質(zhì)網(wǎng)上的投訴 都有，這是什么車？減配不能減質(zhì)量！

網(wǎng)友十二：大眾的車型，低端的，偷工減料很嚴(yán)重了，不如買國(guó)產(chǎn)車實(shí)在，質(zhì)量有保證。

網(wǎng)友十三：跟啟辰一樣還得收回去。

網(wǎng)友十四：感覺(jué)這車不管從哪方面都比不過(guò)長(zhǎng)安的車，相比之下真的只能用簡(jiǎn)陋來(lái)形容！

網(wǎng)友十五：本來(lái)就是下放和國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)的東西，還做得那么LOW。

網(wǎng)友十六：偷工減料都能賣，錢多人傻沒(méi)錯(cuò)。

網(wǎng)友十七：車標(biāo)可以和比亞迪一拼了。

網(wǎng)友十八：怎一個(gè)丑字了得，和豐田的奕澤有一拼，都是好車，被外觀砸了。

網(wǎng)友十九：做好車，何時(shí)都不遲；玩唬弄，趁早請(qǐng)倒閉！

網(wǎng)友二十：啥年代了，還整個(gè)后鼓剎。

網(wǎng)友二十一：開(kāi)什么玩笑年輕人誰(shuí)看捷達(dá)呢？我們這里大眾汽車俗稱老頭車。

網(wǎng)友二十二：可以定位不高，但是別用過(guò)時(shí)的產(chǎn)品忽悠人哈。

網(wǎng)友二十三：沒(méi)大眾標(biāo)它還真把自己當(dāng)作香餑餑，可以說(shuō)，這車和國(guó)產(chǎn)四小王的車系比完全沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾丑，還減配，功能不倫不類，1.4t吹到報(bào)廢，啥也吹不了，只知道吹1.4，問(wèn)題是即使是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)比起“途”系列依然連弟弟都不算，真正的工業(yè)垃圾。

網(wǎng)友二十四：現(xiàn)在誰(shuí)買車還只看標(biāo)不看車品質(zhì)的，再說(shuō)了車子是用來(lái)開(kāi)的質(zhì)量最重要的，任何一款車子出來(lái)，那肯定是經(jīng)過(guò)多道工序檢查后才能上市的，所以對(duì)于捷達(dá)的質(zhì)量我還是很有信心的。

網(wǎng)友二十五：去年中汽研碰撞測(cè)試的車型視頻我也看了，也有人分析了原因，撞得是中配車，捷達(dá)挺吃虧的，捷達(dá)VS5一沒(méi)斷A柱，二沒(méi)出現(xiàn)氣囊不彈出，這測(cè)試結(jié)果夠可以的了。

網(wǎng)友二十六：車最重要的還是性價(jià)比，車標(biāo)只能說(shuō)是你看慣了VW了，突然換了你覺(jué)得不舒服，但是單從車標(biāo)上來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)風(fēng)格還是挺不錯(cuò)的，我們買的是車子的品質(zhì)和性能，又不是一個(gè)單單的車標(biāo)而已。

網(wǎng)友二十七：質(zhì)量差，配置低，設(shè)計(jì)丑再這樣下去捷達(dá)就作死了。

網(wǎng)友二十八：我選老捷達(dá)，哪怕二手。

網(wǎng)友二十九：車標(biāo)太丑，應(yīng)換回大眾標(biāo)，控好品質(zhì)，銷量肯定能上去。

網(wǎng)友三十：德系車的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，捷達(dá)的車子它的性價(jià)比主要就是體現(xiàn)在三大件方面。

以上是部分網(wǎng)友的一些看法，各位看官你覺(jué)得呢？

小結(jié)：我們不能說(shuō)捷達(dá)是掛羊頭賣狗肉，畢竟，它也的的確確是大眾的“親兒子”。然而，此捷達(dá)非彼捷達(dá)，從登場(chǎng)后的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，也是褒貶不一。而最大的問(wèn)題，便是“不思進(jìn)取”的配置和品質(zhì)。昨日再輝煌，卻已經(jīng)成為過(guò)去，還得踏踏實(shí)實(shí)做今日、看明日。因此，只愿煥新而生的捷達(dá)在未來(lái)能夠拿出更多更有誠(chéng)意的產(chǎn)品。消費(fèi)者不是傻子，唯有將心比心方可贏得真心！