新年伊始，各家車企的2018成績(jī)單也陸續(xù)出爐。

其中尤為顯眼的，無(wú)疑就是一直在“暗中較勁”的南北大眾了。

昨天下午，據(jù)一汽-大眾率先公布的數(shù)據(jù)顯示，其大眾品牌以141.6萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，繼續(xù)保持20年如一日的穩(wěn)步增長(zhǎng)。一汽-大眾奧迪品牌全年累計(jì)交付新車66.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，衛(wèi)冕豪華車市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍。而奧迪和大眾品牌累計(jì)，則實(shí)現(xiàn)207.7萬(wàn)輛的最終成績(jī)。

而據(jù)今天上汽大眾的官宣，上汽大眾在2018年的全年銷量為206.5萬(wàn)輛，位列國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量“第一”，并連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。

其中，大眾品牌的全年銷售171.3萬(wàn)輛，當(dāng)之無(wú)愧地位列國(guó)內(nèi)單一汽車品牌銷量榜首；斯柯達(dá)品牌全年銷售35.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%。

由此，單從大眾品牌的銷量來看，上汽大眾依舊增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛，繼續(xù)壓制一汽-大眾。這其中，SUV繼續(xù)成為了上汽大眾制勝一汽-大眾的“法寶”。

但從企業(yè)總銷量成績(jī)來看，一汽-大眾因?yàn)橛辛藠W迪品牌（含進(jìn)口車）的撐腰，在總量上略為超越上汽大眾的全年總銷量。

在過去一年里，上汽大眾和一汽-大眾都對(duì)旗下多款主流轎車產(chǎn)品煥新升級(jí)，高溢價(jià)的產(chǎn)品皆在市場(chǎng)中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

值得一提的是，一汽-大眾的邁騰、捷達(dá)、速騰、寶來、捷達(dá)5位功臣，年銷量均突破20萬(wàn)輛。

落實(shí)到具體車型的表現(xiàn)上。在A級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾的速騰、捷達(dá)、寶來、高爾夫車型繼續(xù)以壓倒性優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居A級(jí)轎車、兩廂車細(xì)分市場(chǎng)榜首，其中速騰、捷達(dá)銷量更是達(dá)到30萬(wàn)輛。

速騰

而上汽大眾全新一代朗逸自5月上市以來累計(jì)銷售16.6萬(wàn)輛，凌渡品牌全年銷售13.4萬(wàn)輛。

全新一代朗逸

在B級(jí)車市場(chǎng)，一汽-大眾的邁騰以接近24萬(wàn)輛的銷量持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)；上汽大眾的帕薩特品牌全年銷售17.9萬(wàn)輛，落后邁騰約6萬(wàn)輛。

在C級(jí)車市場(chǎng)，上汽大眾的旗艦車型輝昂全年銷售2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.5%，躍升高端轎車市場(chǎng)前列，進(jìn)一步拓寬品牌上升空間。 

毋庸置疑，通過轎車市場(chǎng)的銷量對(duì)比，一汽-大眾以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)勝出。

這不僅與一汽-大眾產(chǎn)品形象及良好的口碑密切相關(guān)，其更為全面的產(chǎn)品線、精準(zhǔn)的市場(chǎng)把控以及持續(xù)升級(jí)的產(chǎn)品，令一汽-大眾在轎車市場(chǎng)的“南北之爭(zhēng)”中搶占先機(jī)。

在SUV市場(chǎng)，相比一汽-大眾的剛開始發(fā)力，上汽大眾則是實(shí)現(xiàn)了SUV市場(chǎng)的全面覆蓋。

隨著途岳、柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT等全新SUV上市，上汽大眾逐漸全面覆蓋SUV市場(chǎng)。其SUV產(chǎn)品全年銷售54.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%，在國(guó)內(nèi)SUV銷量同比下滑的局面下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲。

其中，途觀品牌全年銷售30.3萬(wàn)輛，位列合資SUV市場(chǎng)第一。旗艦SUV途昂銷售8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%，市場(chǎng)占有率持續(xù)領(lǐng)先。此外，10月底上市的途岳累計(jì)銷售2.4萬(wàn)輛，成為主流SUV市場(chǎng)新星。

此外，斯柯達(dá)品牌SUV家族全年銷售12.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)189.5%。柯迪亞克全年銷售5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%。2018年上市的柯珞克、柯米克分別銷售3.1萬(wàn)輛和3.7萬(wàn)輛。 

再來看一汽-大眾，2018年可謂是一汽-大眾的SUV元年。其旗下的SUV只有 T-ROC探歌、探岳，它們的全年銷量官方尚未公布。

不過，有了奧迪撐腰的一汽-大眾，在豪華車市場(chǎng)的成績(jī)喜人。

一汽-大眾奧迪 2018 年 7-12 月連續(xù)六個(gè)月奪得豪華車市場(chǎng)月度銷量冠軍，并成功衛(wèi)冕全年銷量冠軍。

其中，國(guó)產(chǎn)車型整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，新車交付量交付數(shù)量為60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，進(jìn)口車型交付6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。憑借如此成績(jī)，中國(guó)市場(chǎng)再次成為奧迪全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)。

全新奧迪A6L

在具體車型表現(xiàn)上，即將在2019年年初換代的A6L仍能實(shí)現(xiàn)銷售14.9萬(wàn)輛的成績(jī)，而剛剛換代的豪華中型SUV奧迪Q5L全年實(shí)現(xiàn)銷售11.8萬(wàn)輛。

此外，奧迪絕對(duì)主力A4L貢獻(xiàn)了16.3萬(wàn)輛的年銷量成績(jī)，同比勁增42.6%，為一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)新車年交付量首次突破60萬(wàn)大關(guān)貢獻(xiàn)力量。

通過對(duì)比數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，如果算上奧迪的進(jìn)口車，“稱王”的將是一汽-大眾。而如果只計(jì)算國(guó)產(chǎn)車銷量，上汽大眾才是當(dāng)之無(wú)愧的“王者”。

當(dāng)然，在SUV市場(chǎng)熱度退減，一汽-大眾SUV產(chǎn)品線開始發(fā)力的2019年，不難預(yù)計(jì)，一汽-大眾和上汽大眾的比拼將會(huì)更加激烈。