對廠家而言，成功降低越野門檻的同時，面對新玩家，普及正確玩法至關(guān)重要。

不到1個月時間，長城WEY坦克300斷軸風(fēng)波又起。

近日，坦克300再添兩起斷軸案例。據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，兩起事故車輛出現(xiàn)的斷軸情況頗為相似。

以涉事車輛為一橙紅色WEY坦克300的視頻為例，該車在攀爬一段非鋪裝上坡土路時，車輛前進(jìn)趨勢突然被打斷并傳出多聲異響，隨后倒退約一米才剎停。另一段視頻顯示，該橙紅色WEY坦克300底盤一根縱置傳動軸脫落。

坦克300 圖片來源：車企官網(wǎng)

對于兩起備受關(guān)注的長城WEY坦克300斷軸案例，車企官方隨后通過“WEY·道”app發(fā)布說明，稱兩車事故問題原因基本一致，均表現(xiàn)為主齒軸斷裂，同時建議廣大坦克300車主改裝及用車時需要注意避免誤操作。

上市兩月現(xiàn)多起斷軸

據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，WEY坦克300自1月陸續(xù)交付起，已經(jīng)出現(xiàn)至少4起斷軸，且車輛故障部位各不相同。

據(jù)1月末車企官方發(fā)布的說明顯示，在1月23日發(fā)生的兩起坦克300在越野過程中嚴(yán)重故障致動力中斷的事故，兩輛涉事車輛分別出現(xiàn)分動箱內(nèi)部齒輪過載斷裂以及半軸球籠破損的問題。

廠家官方在說明中稱，上述兩輛車輛均有著連續(xù)超負(fù)荷惡劣工況，以及改裝可能超過原廠零部件涉及范圍的情況，從而導(dǎo)致車輛發(fā)生嚴(yán)重故障。

其中，從上述一名故障車輛用戶的社交平臺上可見，該車此前疑似剛經(jīng)歷系列“拔河挑戰(zhàn)”，對手包括拖拉機(jī)、北汽BJ40、jeep牧馬人等。

坦克300“拔河挑戰(zhàn)” 圖片來源：用戶視頻截圖

對此，WEY方面也初步推測，該車存在連續(xù)超負(fù)荷惡劣工況，造成了傳動系統(tǒng)受到持續(xù)大扭矩、大載荷沖擊，輸出軸過載疲勞導(dǎo)致暗傷，在后續(xù)行駛中損傷擴(kuò)大導(dǎo)致斷裂。

而對于2月18日發(fā)生的兩起事故，官方做出的判斷則為，事故車改裝大輪胎，導(dǎo)致相關(guān)坡度爬坡安全系數(shù)有所降低等，進(jìn)而出現(xiàn)過載斷裂。 

斷軸事故 圖片來源：坦克300用戶發(fā)布視頻截圖

誰之過？

隨著上述視頻在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，也讓目前銷量不斷爬坡的坦克300備受考驗(yàn)。

而目前，對于坦克300接連遇上以斷軸為主的各類嚴(yán)重故障，市場中理解與質(zhì)疑聲音共存。 

“分動箱損壞的那輛坦克300在事故前多次與其它SUV甚至拖拉機(jī)拔河，扛不住是遲早的事。”2月22日，一位坦克300意向消費(fèi)者接受時代財經(jīng)采訪時表示，據(jù)其了解不少已經(jīng)提車的坦克300車主在越野時風(fēng)格都比較粗暴，另外也有一些過度改裝的，“就這樣‘豁’車，別說是坦克300，就是牧馬人也一樣要壞”。

同日，一資深越野車玩家接受時代財經(jīng)采訪時，亦同意上述觀點(diǎn)，其介紹稱實(shí)際上由于越野時駕駛的方式不正確，或者改裝不合理而損壞的牧馬人、F-150甚至更高級的越野車在圈子里十分常見。

但該玩家同時也指出，坦克300在越野能力方面的設(shè)計冗余確實(shí)有值得商榷的地方。“像這兩天斷傳動軸的例子，其中有一輛只是換了泥地胎，越野時也沒有很激烈，這種情況下還斷軸長城還是要再研究一下是什么問題”。 

而在長城WEY官方APP，有消費(fèi)者在上述改裝事故說明公告下評論道，“這個鍋廠家也應(yīng)背一半，廠家要積極公示各個關(guān)節(jié)部位的性能指標(biāo)和范圍，改裝廠應(yīng)該按照廠家的設(shè)計范圍改裝和加強(qiáng)。”

對此，有資深業(yè)界人士在接受時代財經(jīng)采訪時稱，實(shí)際上，坦克300顛覆了越野車一直處于偏小眾市場格局，其17萬左右的親民起售價，將此前越野車動輒40萬以上的價格門檻大大降低，與此同時，其“坦克”的命名，以及官方宣傳中“無路，闖出路”等話語中，無形中也吸引來了不少“嘗鮮”的新玩家。

坦克300 圖片來源：車企官網(wǎng)

據(jù)悉，該車在預(yù)售期間就收到了過萬的訂單，堪稱車市現(xiàn)象級“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。今年1月，坦克300銷量更高達(dá)6018輛。而據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年，在越野車這一小眾市場中，單月最高銷量也不過9000多輛。

由此，長城汽車方面也表示，WEY坦克300通過獨(dú)樹一幟的營銷定位結(jié)合“反差出位”的營銷手法，擴(kuò)圈打動了更多城市SUV用戶和女性用戶，讓曾經(jīng)小眾的越野SUV市場熱度高漲。

而在上述資深業(yè)界人士看來，不少初入越野圈的消費(fèi)者恰恰缺乏正確的引導(dǎo)，進(jìn)而出現(xiàn)“真拿這臺車當(dāng)坦克來使用”的現(xiàn)象。其建議廠家在“出位”營銷的同時，也應(yīng)在消費(fèi)端加強(qiáng)對越野車正確玩法的普及教育，以及明晰相關(guān)改裝的設(shè)計范圍及指標(biāo)等，而不是出現(xiàn)事故后將責(zé)任歸于車主的不合理用車。否則，長此以往，或也會給長城WEY品牌聲譽(yù)帶來不利的影響。

2月22日，時代財經(jīng)也就是否已組織或計劃安排車主進(jìn)一步了解車輛越野性能及相關(guān)知識采訪了長城WEY方面，但截至發(fā)稿時，暫未取得回應(yīng)。