五菱宏光MINI EV用它的“小身材”，卻在2020不景氣的車市中掀起了“大波浪”，在累計銷量方面，宏光MINI EV上市半年多來共銷售超過15萬輛，成為最暢銷的電動車型。車型的超強銷量表現(xiàn)，也讓人見識到了純電微型車的強大市場潛能。而五菱宏光MINI EV的成功最大的要素就是其親民的售價，2.88-3.88萬元的售價區(qū)間可以說直接擊穿了微型車的價格地板，讓我們領(lǐng)教了上汽通用五菱在成本控制上的非凡實力。

更加難能可貴的是，這款車型完美做到了價優(yōu)且不減配，相反五菱宏光MINI EV給出的配置還十分的厚道。全系都有配備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，ABS 防抱死系統(tǒng)，EBD制動力分配系統(tǒng)，后駐車雷達，上坡輔助，電動車窗，低速行人警示系統(tǒng)等配置，不僅實用讓安全系數(shù)也獲得了很大提升。但是，畢竟受到成本控制的制約，所有車型都沒有配備安全氣囊，這確實留下了一定的遺憾。

但這絲毫沒有鉗制五菱宏光MINI EV銷量的持續(xù)上揚，它猶如神話般的表現(xiàn)依舊在持續(xù)，今年1月銷量高達36,762輛，相比去年12月環(huán)比增長3.9%。除了價格帶來的刺激，五菱宏光MINI EV在外觀造型上也改變了以往大家對低速電動車形似“老頭樂”的粗淺印象，方正的車身、方正的前臉、方正的車燈，同樣的重復線條反而賦予其獨特的個性和呆萌可愛的外觀，懸浮式的車頂設(shè)計更增添了動感氣息，讓它徹底俘獲了一大批年輕消費者的心。

其次，作為一款“人民代步車”，在日趨擁堵的一二線城市，它的便利性得到了徹底的釋放。2917mm/1493mm/1621mm的車身長寬高尺寸，面對任何狹隘的路段它都可以輕松應對，對于很多小區(qū)嚴重的停車空間狹小也同樣游刃有余，可以說五菱宏光MINI EV既能滿足日常的通勤需要，又可以解決各類用車難題。

近日，有消息稱五菱宏光MINI EV即將迎來升級版車型，全面滿足消費者更多的出行需要。從網(wǎng)絡(luò)上曝光的一張疑似新款五菱宏光MINI EV的實車圖可以發(fā)現(xiàn)，升級款車型在車燈等外觀細節(jié)方面有一定變化，同時配置等方面有一定程度的提升。

新車的頭燈和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)均發(fā)生了變化，形成了圈狀的LED燈帶，提升了夜間的識別度。同時，輪轂變成白黑相間的三輻狀設(shè)計，搭配中央的紅色的五菱LOGO，頗有復古的韻味。之前令人遺憾的安全氣囊問題，這次得到了解決，而且新款車型不僅配備了安全氣囊，車型的屏幕也做了升級，帶藍牙連接以及倒車影像功能，儲物空間也有所優(yōu)化。

根據(jù)工信部申報信息來看，新車將使用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為200km，相比現(xiàn)款車型最高170km的續(xù)航確實有了一定的提高。工況下百公里耗電量為9.4kWh，相比現(xiàn)款三元鋰電池能耗大幅降低。不過，隨著外觀細節(jié)的提升、科技配置完善和續(xù)航表現(xiàn)的增加，預計MINI EV升級版的售價也會出現(xiàn)一定的漲幅，目前預估售價會突破4萬元。

寫在最后：

宏光MINI EV是五菱品牌根據(jù)市場、用戶實際需求推出的產(chǎn)品，也成為了國內(nèi)新能源汽車市場中銷量增速最快的“現(xiàn)象級”車型，其成功的原因于上汽通用五菱準確的用戶洞察力及顛覆式的創(chuàng)新力。為了保持產(chǎn)品的良好銷量態(tài)勢，上汽通用五菱依然清醒地認識到現(xiàn)款車型的“短板”，所以及時推出五菱宏光MINI EV的升級版車型也是順應了市場需求的表現(xiàn)，給了還在躊躇和猶豫的潛在消費者一個最清晰明確的“答復”，相信2021年的車市還會是五菱宏光MINI EV的表演舞臺。