觀致汽車，并沒有因為金主爸爸寶能的接盤，銷量情況就發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，2020年累計銷量不及1.4萬臺，依然處在危險邊緣。觀致的困境，如同其它三四線國產(chǎn)自主汽車的一樣，很難輸出品牌文化，在售車型難得共鳴。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)幾年下來，觀致還是那個觀致，癥結(jié)擺在面前沒能改變。

從奇瑞觀致開始，定位偏差以及品牌營銷就已暴露出短板，雖后來加大投入也沒能挽回頹勢。2017年對觀致來說是個轉(zhuǎn)折點，寶能的接手確實解決了部分問題，但如何造車以及如何銷售仍沒有摸清門道，新產(chǎn)品匱乏使得品牌越發(fā)窘境。新的一年，也就是2021年，寶能觀致發(fā)聲，未來發(fā)布或上市5款新車，提升整體競爭。

據(jù)官方消息，5款新車包括1款全新緊湊型轎車、2款增程式電動車、觀致5S以及觀致7的2021款車型。關于這款全新緊湊轎車的信息并不多，軸距接近凱美瑞，也就是說該觀致新車軸距在2825mm左右，用B級車的尺寸競爭緊湊車市場，錯位營銷也能博得部分消費者關注。2款增程式新車，誕生自寶能自研的xEV平臺打造，原型車已在去年北京車展亮相，預計今年正式上市。

除此之外還有觀致5S以及2021款觀致7，加快新車步伐，給寶能觀致帶來了希望，能否在新的一年取得突破，對觀致來說至關重要。相比前文提到的新轎車以及全新增程式新車，觀致5S以及觀致7才是大家關注的重點，特別是觀致7自去年上市后，銷量表現(xiàn)好于同品牌其它產(chǎn)品。

軸距2720mm的觀致7，去年12月份銷量突破2千+，成為觀致為數(shù)不多的可用車型之一。新的一年觀致汽車加快動作，用新車提高自身在市場內(nèi)的聲音，能否取得預期目標，還有待市場反饋。大家覺得，觀致還有希望嗎？