中國(guó) 2021年度車型評(píng)選

新能源車組 晉級(jí)車型 小鵬P7

作為小鵬汽車的第二款新能源車型，

小鵬P7剛上市就被外界熱捧，

大有“碾壓Model 3”之勢(shì)，

這樣的聲勢(shì)也引起了眾多消費(fèi)者的廣范關(guān)注。

外觀方面，整臺(tái)車的造型相當(dāng)動(dòng)感科幻，分體式前大燈具備超強(qiáng)的辨識(shí)度，特別是上方的LED貫穿式燈帶采用了前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)不同的燈語(yǔ)效果。內(nèi)飾大屏幕高度集成的功能性已經(jīng)沒(méi)有了任何物理按鍵的保留，盡管這看上去很高級(jí)，但在操作空調(diào)和駕駛模式切換時(shí)，還是明顯不夠便利。

唯一的物理按鍵是在方向盤(pán)上，

但由于它的布局過(guò)分接近駕駛者的雙手，

所以在打方向過(guò)程中，

很容易誤觸到語(yǔ)音控制或靜音按鍵，

人性化設(shè)計(jì)方面有待提升。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，雙電機(jī)655牛米的最大扭矩可以瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，無(wú)論是起步加速，還是超車并線，他總能快人一步。但該車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感有些虛假，雖然可以通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)來(lái)預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)向助力模式，但無(wú)論在何種模式下，車頭隨方向變化的響應(yīng)靈活性不夠高，存在一定的轉(zhuǎn)向虛位，特別是在激烈駕駛中，車頭在響應(yīng)變化方面往往顯得有些滯后。

盡管小鵬P7有著更為科幻的轎跑外形，
簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及快到驚叫的加速表現(xiàn)，
但是他在科技領(lǐng)先性上并無(wú)突出表現(xiàn)，
價(jià)值和重要性表現(xiàn)更是一般，
所以最終沒(méi)能走得更遠(yuǎn)。