標準的意義

“中國2021年度車型評選”在特殊的

一年里有些流程調整。

但三個評選原則和十個評選依據(jù)，

是我們評選的核心、初心和決心，

也是我們評選始終堅守的客觀標準。

在當下評選滿天飛，怎樣才能保證公平、公正、公開？

要有客觀標準，有條可查、有據(jù)可依，

評選才有公信力和說服力。這就是標準的意義，

在不斷變化的環(huán)境和形式中尤為重要。

難以抉擇

大多數(shù)汽車廠商會將最好的技術率先投放給轎車，

這也導致了每屆轎車組冠軍評選

總會讓評委們爭論不休。

比如，今年大眾全新數(shù)字高爾夫的內在革新讓

我們看到了合資品牌面向未來的雄心壯志；

紅旗H9以全新的中式豪華

帶給我們更多的民族自豪感；

吉利星瑞讓我們看到了自主品牌向上的希望；

凱迪拉克CT5則是堅守運動化

讓同級選擇豐富多彩。

中國2021年度車型評選

轎車組 晉級車型 吉利汽車 星瑞

星瑞是吉利“CMA超級母體”的首款車型，

在“中國2019年度車型評選”中

CMA平臺下的領克03一路過關斬將，

最終獲得了年度車型大獎，

這次CMA平臺下的星瑞在眾多新車中脫穎而出，

成為晉級車型也不足為奇。

外觀造型上星瑞展現(xiàn)出了寬體轎跑的風格，寬車身寬輪距不僅看起來低趴優(yōu)雅，相當動感，同時2.8米軸距讓車內的空間也得到充分的保障。要說運動，星瑞有著充分的動力保障，他承襲了CMA超級母體的“運動基因”，搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速器，在緊湊級車型中，能裝備2.0T動力已十分罕見了，他的動力性能可以比肩主流豪華車。

車內雖然沒有采用時下流行的雙聯(lián)屏，

但是均為12.3英寸的儀表盤

和中控屏質感和顯示效果都非常棒，

內飾設計層次分明，座椅、方向盤

和換擋控制平臺的設計襯托得車內頗有檔次。

星瑞在智能科技方面也達到了相當高的水準，

作為燃油車能夠整車OTA進行升級，

他還有很多有特色的配備，

比如RTA遙控泊車、有透明底盤功能、

7.5英寸的HUD抬頭顯示等，

在這個級別中都是非常少見的。

各方面性能星瑞都足夠驚艷，不到15萬元也頗有性價比，不過緊湊級家轎細分市場強手如林，在我們年度車型評選的三個評判原則下，他對市場的重要性比起高爾夫、紅旗H9等車型還是略遜一籌，所以才遺憾地止步于晉級車型。