重磅新車
↓ 全新一代三菱歐藍(lán)德發(fā)布 ↓
春節(jié)假期,有不少?gòu)S家都發(fā)布了2021年的重要新車,所以今天我們就主要來盤點(diǎn)一下過去一周里的重磅新車,看看在牛年都有哪些新車值得關(guān)注!首先就是三菱,他們發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德,這也是歐藍(lán)德車系的第4代車型,基于雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的CMF-C/D平臺(tái)打造,與日產(chǎn)前一陣發(fā)布的全新一代奇駿是同平臺(tái)的兄弟車。
全新歐藍(lán)德的前臉采用了時(shí)下流行的分體式燈組設(shè)計(jì),車頭非常高聳霸氣,與此前三菱的帕杰羅勁暢等車型還是有一定相似之處的。但是這種“隨大流”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也難免讓人覺得少了一絲新意,畢竟這種風(fēng)格早在3年前就已經(jīng)被寶駿等國(guó)產(chǎn)品牌普及開來。
歐藍(lán)德的側(cè)面依舊是平直魁梧的風(fēng)格,車頂線條沒有任何圓弧形設(shè)計(jì),一直從A柱延伸到D柱,并且在C柱位置加入了黑化處理,讓側(cè)面看起來更有精神。
全新歐藍(lán)德的尾部相對(duì)比較簡(jiǎn)潔,沒有太過復(fù)雜夸張的設(shè)計(jì),倒是符合三菱SUV一貫低調(diào)沉穩(wěn)的風(fēng)格。只是這種略顯同質(zhì)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,也勢(shì)必會(huì)少了一些辨識(shí)度。
上:全新歐藍(lán)德 / 下:現(xiàn)款歐藍(lán)德
全新歐藍(lán)德在內(nèi)飾方面的變化就比較討喜了,相比老款車型略顯油膩老氣的內(nèi)飾來說,全新車型采用了懸浮式中控屏以及簡(jiǎn)潔又不失層次感的中控臺(tái)設(shè)計(jì),都是符合當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
從內(nèi)飾的細(xì)節(jié)來看,全新歐藍(lán)德也采用了電子擋把設(shè)計(jì),并且四驅(qū)系統(tǒng)也支持多種模式選擇。至于電子手剎的按鍵以及擋把的造型,都與此前發(fā)布的全新一代日產(chǎn)奇駿完全相同,這也是同平臺(tái)車型會(huì)出現(xiàn)的特征。
動(dòng)力方面,全新一代歐藍(lán)德搭載了一臺(tái)來自日產(chǎn)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184馬力,最大扭矩245N·m,與全新奇駿相同,傳動(dòng)系統(tǒng)則是一臺(tái)CVT變速箱,并且擁有三菱S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),對(duì)于車輛的越野能力還是有一定幫助的。
簡(jiǎn)單來說,全新一代歐藍(lán)德其實(shí)就是換了殼的日產(chǎn)奇駿,這兩款車不僅擁有相同的平臺(tái)以及動(dòng)力總成,甚至在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、內(nèi)飾風(fēng)格上都有相似之處。這種“套殼”操作在汽車行業(yè)非常普遍,對(duì)于三菱來說,可以用最小的研發(fā)成本造出新車型。
對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說,全新一代奇駿即將國(guó)產(chǎn)換代,日產(chǎn)品牌的影響力也遠(yuǎn)超三菱,歐藍(lán)德要想幫助三菱汽車翻身,或許只能在定價(jià)方面拿出更大的誠(chéng)意了......
↓ 全新一代日產(chǎn)逍客發(fā)布 ↓
↓ 吉利星越L官圖發(fā)布 ↓
本周吉利正式發(fā)布了CMA架構(gòu)全新中型SUV車型的官圖,新車正是此前申報(bào)的KX11車型,中文名為“星越L”。通過命名也能看出,新車在定位上是要高于目前在售的緊湊型SUV星越的,官方表示其“L”代表了Larger(更大)、Luxury(豪華)和Liberate(顛覆)的寓意,意味著車身尺寸、空間、動(dòng)力等方面的升級(jí)。
作為一款中型SUV,星越L的長(zhǎng)寬高分別為4770×1895×1689mm,軸距2845mm,對(duì)于一款主打5座的中型SUV來說,已經(jīng)是非常大的尺寸了。但是通過其平直的車身線條以及較大的后備箱長(zhǎng)度推測(cè),未來星越L很可能會(huì)推出擁有第三排座椅的7座車型。
此次官圖發(fā)布更重要的是內(nèi)飾,星越L的內(nèi)飾相當(dāng)個(gè)性,中控臺(tái)到副駕駛的前方是一整塊面板,中控屏被隱藏在面板內(nèi)部,至于副駕一側(cè)是否會(huì)有額外的多媒體屏幕目前還不得而知。此外,通過官圖也可以看出,星越L在配置方面也是十分豐富的,手機(jī)無(wú)線充電、BOSE音響、座椅記憶等功能都有配備。
作為一輛基于CMA架構(gòu)打造而來的車型,星越L自然而然地用上了來自沃爾沃的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前的申報(bào)信息來看,星越L全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并且擁有兩種功率可選,最大功率分別為218馬力和238馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱,并且提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。對(duì)于吉利來說,一直缺少一款高端的中型SUV,如今星越L的到來正是彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷,希望未來新車上市后的價(jià)格也能充滿誠(chéng)意吧!
↓ 保時(shí)捷992 GT3亮相 ↓
在經(jīng)過了無(wú)數(shù)次預(yù)熱之后,本周保時(shí)捷終于發(fā)布了全新一代911 GT3車型,新車基于992代911打造而來,更注重賽道性能,并且依舊堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。更重要的是,全新911 GT3在紐北賽道做出了6分59秒927的圈速成績(jī),相比上一代911 GT3車型的7分12秒7快了接近13秒!
全新911 GT3的前臉依舊是保時(shí)捷標(biāo)志性的青蛙臉造型,下包圍層次感更加豐富,加入了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件,來提升車輛的下壓力以及散熱性能。
車身側(cè)面沒有太多調(diào)整,前20英寸、后21英寸的雙五輻輪圈采用輕量化材質(zhì)打造,相比上一代GT3單只輪圈可以減重1.6kg。
在制動(dòng)系統(tǒng)方面,全新911 GT3標(biāo)配408mm直徑的鑄鐵剎車盤,并且可以選裝410mm直徑的碳陶瓷剎車盤系統(tǒng)。在輪胎方面,911 GT3原廠標(biāo)配米其林Pilot Sport CUP2高性能輪胎,并且可以選裝CUP2 R輪胎,這款CUP2 R輪胎也是新車挑戰(zhàn)紐北賽道時(shí)使用的輪胎。
在外部配置上,全新911 GT3最顯眼的地方就是使用了源自911 RSR賽車的鵝頸式尾翼,這種結(jié)構(gòu)的尾翼在量產(chǎn)公路跑車上十分罕見,此前也只有邁凱倫塞納曾經(jīng)使用過。相比傳統(tǒng)的尾翼結(jié)構(gòu),鵝頸式尾翼就像是掛在支架上一樣,能夠產(chǎn)生更加強(qiáng)大的下壓力(比上一代提升50%),同時(shí)不會(huì)大幅度增加車輛的風(fēng)阻。
既然是主打賽道性能,輕量化自然也是911 GT3十分看重的要素之一。新車的前后機(jī)蓋、尾翼、擾流板均為碳纖維復(fù)合塑料材質(zhì),同時(shí)車窗玻璃相比普通版911也更薄。因此,盡管全新911 GT3的車身相比上一代車型更長(zhǎng)更寬,卻依然比上一代GT3輕了5kg。其中搭載PDK變速箱的版本凈重1435kg,而手動(dòng)擋版本更是只有1418kg!
動(dòng)力方面,全新一代911 GT3繼續(xù)搭載一臺(tái)4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有六個(gè)獨(dú)立節(jié)氣門,以及加強(qiáng)的鍛造活塞。在經(jīng)過重新的優(yōu)化調(diào)校后,可以爆發(fā)出510馬力、470N·m的動(dòng)力,最高轉(zhuǎn)速高達(dá)9000轉(zhuǎn)!與這臺(tái)高轉(zhuǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的,是保時(shí)捷自家的8速PDK變速箱,硬核玩家還可以選擇6速手動(dòng)變速箱。新車的0-100km/h加速僅需3.4秒,最高時(shí)速可以達(dá)到320km/h。
更有意思的是,連彩色輪轂蓋都要加錢選裝的保時(shí)捷,居然在911 GT3上提供了免費(fèi)的ClubSport競(jìng)技套件!包含了車內(nèi)籠式防滾架以及帶有6點(diǎn)式安全帶的賽車座椅!這對(duì)于保時(shí)捷來說絕對(duì)是破費(fèi)了。
目前保時(shí)捷官方并未公布911 GT3在國(guó)內(nèi)的售價(jià),在歐洲市場(chǎng)起售價(jià)為152,416歐元,約合人民幣119萬(wàn)元。按照老款車型187.8萬(wàn)的價(jià)格推測(cè),全新一代車型未來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格將會(huì)接近200萬(wàn)。但最近也有消息表示,全新一代911 GT3由于政策等原因不會(huì)引入國(guó)內(nèi),保時(shí)捷官方對(duì)此并未給出回應(yīng),我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注此事。
↓ 奧迪e-tron GT正式發(fā)布 ↓
看過《復(fù)仇者聯(lián)盟4》的同學(xué)一定對(duì)奧迪e-tron GT不會(huì)感到陌生,因?yàn)殡娪爸袖撹F俠的座駕就是這款車還未發(fā)布的原型車。就在最近,奧迪將科幻帶到了現(xiàn)實(shí)中,發(fā)布了e-tron GT的量產(chǎn)版本。
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