從數(shù)據(jù)來看，北京現(xiàn)代的2020年并不算成功，年銷量定格50萬余臺，再次出現(xiàn)大幅度下滑。其實這幾年韓系現(xiàn)代一直在找翻盤機會，除將終端售價一降再降外，大批車型開始了更新?lián)Q代。有新車菲斯塔，也有新索納塔、新伊蘭特和新ix35等上市，令北京現(xiàn)代整個產(chǎn)品矩陣面貌煥然一新，不過新車是有了但效果并不十分明顯。

以全新B級車索納塔為例，上市前的預熱著實下了一番功夫，以本田雅閣為直接競爭對手，期待用較低定價和不俗產(chǎn)品力一炮而紅。結(jié)局大家看到了，月均千數(shù)的表現(xiàn)基本宣告失敗，新索納塔的折戟沉沙原因很多，最主要的是整車亮點沒能將大家視線吸引過來。3月份，北京現(xiàn)代另一款新車名圖將上市，這款B級車能重蹈索納塔覆轍嗎？

與索納塔換代類似，北京現(xiàn)代新名圖也是一款經(jīng)典車型翻新，歷經(jīng)7年終于回到大家視野?？梢钥吹?，新名圖外觀風格發(fā)生了很大變化，沒有延續(xù)新索納塔和新伊蘭特那么夸張的設計，分體式大燈組+大尺寸進氣格柵，整車氣勢稍有收斂。

另外新名圖尺寸方面同樣有改動，據(jù)悉新車長寬高為：4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，賬面數(shù)據(jù)雖不及新索納塔那么出眾但相比老款有了明顯提升。內(nèi)飾部分同樣有了明顯調(diào)整，將當前大火的連屏搬了上來，搭配四幅式多功能方向盤和游艇式換擋等，整個駕駛艙檔次和科技氛圍不錯。動力上，新名圖分為燃油和純電兩種版本，其中燃油版搭載1.5T渦輪/1.8L自吸，百公里油耗宣稱5.3升；純電動版本，續(xù)航里程520公里。

先不談純電新名圖，只說燃油版新車入市能否一炮而紅？個人覺得難度很大，縱觀現(xiàn)在國內(nèi)轎車市場，價格是一個非常重要的競爭點，特別是二線合資品牌。新名圖預售價13.58-17.58萬元，這個價位的B級車競品不是很多，但也有幾款實力出眾的車型，譬如別克君威以及雪佛蘭邁銳寶XL等。

新名圖想要有所作為，先別提本田雅閣以及豐田凱美瑞等一線熱銷車，就是對上別克君威贏面也不大，因為君威這款車入門款終端價格已突破14萬。而且雪佛蘭邁銳寶XL，2021款產(chǎn)品力也有提高，全系回歸四缸機的同時變速箱升級為9AT。新名圖確實有亮點，但想要同伊蘭特那樣，難度確實很大。