今年春節(jié)，表哥開回來一輛新車。讓我意想不到的是，這輛新車是別克GL8。要知道，表哥比我大不了多少，也是標準的90后，為什么就買了一輛MPV呢？難道他最近在“拉活兒”？細聊之后，表哥告訴我，因為他希望車子夠舒適，而MPV無疑比轎車和SUV都更有優(yōu)勢；至于MPV看起來不夠年輕這事兒，他不關心。

在體驗過GL8的第二排之后，不少同齡的小伙伴稱，表哥的選擇非常正確。車不就是用來乘坐的嗎？舒適就應該是重點。同時，也有小伙伴問，除了GL8，還有哪些豪華且舒適的MPV車型值得選購呢？那么今天，我們就來細數(shù)一下市場上哪些值得買的MPV。

大眾威然

官方指導價：28.68-39.98萬元

在中國，如果你不知道汽車品牌怎么選，那就買大眾。作為國內(nèi)銷量最好的乘用車品牌，大眾不僅有著最佳的品牌認知度，還有著非常齊全的產(chǎn)品品類，不管你想買什么類型的車，幾乎都可以在大眾的展廳內(nèi)找到。而舒適的大MPV，當然就是選剛剛投入國產(chǎn)的威然了。

和大眾的其他車型一樣，威然也可以看做是高爾夫拉皮的產(chǎn)物，具體的操作就是先拉高，再拉長，然后再把前風擋和發(fā)動機艙微調(diào)一下。所以，威然的機械素質(zhì)基本可以參考大眾品牌搭載同樣動力總成的車型，其提供了型號為EA888的高低功率兩款發(fā)動機，均匹配7速濕式DSG變速箱，動力的標定并無特別之處，開起來很平順，當然，坡道溜車的毛病也是有的。

威然的車身尺寸為長寬高5346*1976*1781mm，軸距3180mm，尺寸比標桿車型GL8略大。威然全系標配7個座椅，均采用2+2+3的座椅布局；在表哥最關心的第二排座椅方面，威然的表現(xiàn)較為給力，座椅的造型一改其他大眾車型單薄的樣式，座椅兩側(cè)均提供獨立的扶手，頭枕為更加寬大厚實的造型，另外，高配車型還提供了電動腿托、腰部支撐，另外座椅的加熱、通風和按摩功能均未缺席，對舒適性的照顧稱得上到位。

傳祺M8

官方指導價：17.98-26.48萬元

在豪華MPV領域，傳祺M8算得上是自主品牌中的老前輩了。這個“老”并不單單說它推出的時間早，它的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)也都不錯。在2020年，其總銷量為33892輛，在MPV細分市場中排第9位，而在同價位的同類車型中排第一位。2020年12月，傳祺M8還實現(xiàn)了月銷量5003輛，整體表現(xiàn)實屬優(yōu)秀了。

傳祺M8受到消費者認可的原因也很簡單，就是產(chǎn)品力很強。在動力總成方面，其搭載了廣汽傳祺最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252匹，最大扭矩390牛米；匹配愛信8AT變速箱，這套動力總成幾乎就是自主品牌動力系統(tǒng)的天花板。不僅是參數(shù)強，這套動力的實際表現(xiàn)也稱得上優(yōu)秀，發(fā)動機的低扭很強，低速跟車很輕松，而8AT的平順性表現(xiàn)更是讓人無可挑剔。

傳祺M8的車身尺寸為長寬高5089*1884*1822mm，軸距為3000mm，相比上面的威然，傳祺M8的尺寸略小，不過得益于它較為方正的線條，傳祺M8給人的視覺感受比威然更顯大。與威然相同，傳祺M8全系標配7座，均采用2+2+3的座椅布局；在最重要的第二排座椅方面，傳祺M8提供的功能與威然如出一轍，諸如電動腿托、兩側(cè)扶手和加熱、通風、按摩等功能一個不缺。不同的是，傳祺M8的座椅采用內(nèi)凹設計，在乘坐時能夠使乘客的身體更好地陷進去，尤其在長途乘坐中可以帶來更好的舒適性。

榮威iMAX8

官方指導價：18.88-25.38萬元

眼見傳祺M8在市場上混得有聲有色，榮威也瞄上了豪華MPV這塊蛋糕，于是這輛跟傳祺M8對標的榮威iMAX8誕生了，從名字就可以看出來，榮威多么想把傳祺M8按在地上摩擦。

要跟高手過招，榮威自然也是拿出了自家最強的實力。其搭載了上汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，最大馬力234匹，最大扭矩360牛米，雖然賬面參數(shù)比傳祺M8略低，但也是行業(yè)內(nèi)的頂尖水準了。匹配同樣來自愛信的8AT變速箱，與傳祺M8不同的是，榮威iMAX8的變速箱還提供了手動模式，駕駛者可根據(jù)自己的需求，手動控制擋位的切換。這套動力的整體表現(xiàn)與傳祺M8的動力差距不大，在低扭和平順性方面均有不錯的表現(xiàn)。

榮威iMAX8的車身尺寸為長寬高5016*1909*1782mm，軸距為3000mm，與傳祺M8的尺寸非常接近，甚至二者的軸距都是相同的。與上面的兩款車相同，榮威iMAX8也是全系標配7座，且均采用2+2+3的座椅布局；與上面二者不同的是，榮威iMAX8的前排采用了貫通式設計，副駕駛可由通道輕松去到駕駛席；在第二排座椅的配置方面，榮威iMAX8與上面的二者區(qū)別不大，也是瘋狂堆料，不過它的座椅設計更為飽滿，更為接近于大家傳統(tǒng)印象中的航空座椅，配合座椅提供的按摩功能，坐上去真有些專業(yè)按摩座椅的感覺。

大通G20

官方指導價：18.68-28.98萬元

雖然跟榮威iMAX8一樣出自上汽集團，但大通G20卻和前者大不一樣。從整體造型來看，大通G20采用了更短的前機艙設計，相比榮威iMAX8看起來更加商務；更為重要的是，榮威iMAX8采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動布局，而大通G20則是前置后驅(qū)的驅(qū)動布局。

動力方面，大通G20提供了兩款發(fā)動機，分別是2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機，二者均匹配8AT變速箱。其中最搶眼的是柴油機，從實用的角度來說，它的低扭表現(xiàn)更好，而且更省油。其賬面參數(shù)為最大馬力163匹，最大扭矩375牛米，雖然參數(shù)相比同排量汽油機并不算突出，但得益于結(jié)構(gòu)本身的優(yōu)勢，這套動力的低扭表現(xiàn)非常棒，爬坡上坎特別輕松。

大通G20的車身尺寸為長寬高5198*1980*1928mm，軸距為3198mm，整體尺寸與同級別標桿GL8更為接近，比傳祺M8和榮威iMAX8都更大一些，再加上它造型更為方正，帶來更大的車內(nèi)空間。其同樣全系標配7座，均采用2+2+3的座椅布局，在座椅配置方面，大通G20也是拿出了最壕配置單，與上面的三款車沒有差距。不過，大通G20的第二排座椅的造型更為夸張，似乎就是把一張高端的按摩座椅直接搬進了車內(nèi)，整體的乘坐舒適性非常有保障。

寫在最后

此前，MPV憑借“二胎政策”的開放，在公眾面前火了一把，但隨著二胎話題的降溫，MPV似乎又被多數(shù)人所忽視。實際上，MPV的優(yōu)點不僅僅是座位更多這么簡單，從結(jié)構(gòu)來看，它的底盤與轎車更為接近，較低的離地間隙能夠保證行車途中的舒適性優(yōu)于SUV；更高的車高帶來了車內(nèi)頭部空間的巨大提升，這種敞亮感絕非轎車可以匹敵的。同樣20多萬元的預算，選轎車和SUV誠然并沒有什么錯誤，但更舒適的MPV應該受到更多的關注，如果你也想要更舒適的乘坐體驗，不妨去看看這些MPV！

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