老對手的新比拼，本田雅閣和豐田凱美瑞雙雙中期改款在即，一款預計四月末上市而另一款本月25號。如今國內(nèi)B級車市場，仍是德系和日系的天下，從1月份銷量表現(xiàn)來看，邁騰取代原來帕薩特的位置，成為德系中型車的扛把子；而日系陣營雅閣稍有落后，凱美瑞一如既往的穩(wěn)定。如今為保持競爭力，雅閣、凱美瑞都將迎來改款，今天隨密探君一起來看看兩車到底咋樣吧。

由于僅是中期改款，所以兩車外觀并沒有進行大幅度調(diào)整，針對進氣格柵做出運動化細節(jié)處理，呈現(xiàn)的視覺效果更出眾。其中全新雅閣，整體風格上向思域靠攏，自推出后“大號思域”的調(diào)侃一直不斷；反觀全新凱美瑞，普通版超大進氣中網(wǎng)，看著更具年輕氣息，而運動款分體式造型，給人一種全新感覺。

運動版凱美瑞實車近期亮相，從車頭前臉表現(xiàn)來看，相比現(xiàn)款全新凱美瑞確實質(zhì)感以及視覺沖擊力更強。此外，有消息稱新車輪轂同樣有升級，雙色多輻式的輪轂設計風格更顯運動。

全新凱美瑞內(nèi)飾布局有了明顯改動，其中控區(qū)域的大尺寸懸浮顯示屏成了焦點，大家對此調(diào)整評價不一，贊美者有、吐槽者也有。同時新車現(xiàn)款的混合儀表盤升級為全液晶儀表盤，科技氛圍和檔次感略有提升。

新雅閣則是延續(xù)了現(xiàn)款的居家風設計，當然了，當前極為重要的科技配置也沒有放下，譬如更大尺寸的懸浮式大屏幕、全液晶儀表等，整體給人既熟悉又新鮮的感覺。值得一提的是兩車都保留了一定數(shù)量的物理按鍵，保證了一定操作便利性。

動力方面，據(jù)悉新雅閣將取消現(xiàn)款“230”尾標的1.5T低功率版本，僅提供“260”尾標的1.5T汽油高功率和2.0L的i-MMD混合動力版本，調(diào)整動力布局進一步優(yōu)化了競爭力。1.5T車型可以滿足預算較低消費群體的性價比需求，而混動版本則是對預算不那么局限的人群，提供低油耗的車型選擇。

新凱美瑞或?qū)⑻峁┤N動力總成，包括2.0L自吸發(fā)動機、2.5L自吸發(fā)動機以及2.5L混動。其中2.0L自吸版最大輸出178馬力，2.5L自吸版最大輸出209馬力，2.5L混動最大輸出178馬力而油耗則為百公里4.1L左右。