今年元旦，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y以33.99萬元的低價(jià)上市，引得無數(shù)特斯拉粉們興奮不已，在當(dāng)天就擠爆了特斯拉線下門店，同時(shí)其官網(wǎng)由于訪問人數(shù)過多而宕機(jī)。本以為在國(guó)產(chǎn)Model Y的助力之下，特斯拉2021年將在華取得一個(gè)非常不錯(cuò)的開局。但是，特斯拉卻給我們開了一個(gè)不大不小的玩笑，據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，特斯拉在華累計(jì)交付了15484臺(tái)，相比于去年12月份的23804臺(tái)，銷量暴跌35%，可謂是“當(dāng)頭棒喝”。

反觀2021年1月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，它以238.5%的同比增長(zhǎng)，創(chuàng)造了有史以來的單月最高銷量紀(jì)錄，具體為17.9萬輛。在此大背景下看特斯拉在華銷量環(huán)比下跌，就顯得十分不同尋常了，按理說在Model Y和Model 3的雙車戰(zhàn)略之下，其銷量應(yīng)該呈現(xiàn)上升之勢(shì)，此番環(huán)比暴跌難道是國(guó)人覺得特斯拉這顆“韭菜”不再香了？

其實(shí)，從特斯拉國(guó)產(chǎn)之后，其銷量隨著產(chǎn)能的逐步釋放不斷走高，月銷量幾乎都保持在上萬臺(tái)，甚至在去年12月份還達(dá)到了2萬多臺(tái)的傲人成績(jī)。特斯拉銷量高速增長(zhǎng)的背后，卻是其產(chǎn)品質(zhì)量失控，各種故障頻發(fā)，遭到消費(fèi)者大量投訴。曾有科技自媒體在報(bào)道中提到：特斯拉的供應(yīng)商表示，當(dāng)對(duì)產(chǎn)量的要求達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，代價(jià)將是質(zhì)量做出犧牲，“解決辦法非常簡(jiǎn)單粗暴，就是把有問題的零件，也就是次品，直接上線”，這是行業(yè)內(nèi)“公開的秘密”。

然后針對(duì)特斯拉不斷爆出的中控屏幕卡頓和黑屏、車輛失速、非受控加速以及電池自燃等問題，特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)不僅僅不從車輛本身質(zhì)量問題出發(fā)，而是頻發(fā)甩鍋給車主，說是“跟車型質(zhì)量問題問題，是車主操作問題”。鑒于消費(fèi)者的過多投訴，市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門約談特斯拉，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

面對(duì)政府層面的壓力，特斯拉發(fā)表了一份聲明，表示要深刻反思經(jīng)營(yíng)過程中存在的不足，提高產(chǎn)品質(zhì)量，尊重消費(fèi)者權(quán)益。其實(shí)，對(duì)于任何企業(yè)和品牌來說，產(chǎn)品質(zhì)量是首當(dāng)其沖的，只有你提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品，消費(fèi)者才會(huì)從心底接受并支持你。

國(guó)產(chǎn)Model Y的低價(jià)入市不僅僅影響到了奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌甚至是蔚來ES6、理想ONE等造車新勢(shì)力，同樣也能影響到自家兄弟Model 3。對(duì)于喜歡SUV的國(guó)人來說，33.99萬元的售價(jià)并沒有比Model 3貴多少，而且還能享受到更大的內(nèi)部空間以及更好的通過性，因此消費(fèi)者更樂于選擇購(gòu)買Model Y，這勢(shì)必會(huì)分流Model 3的銷量。

另外一個(gè)更為重要的因素就是，目前Model Y的產(chǎn)能受限，交付日期都排到了第二季度末，無法按時(shí)向下單客戶交付，訂單多交付少，就出現(xiàn)了銷量的同比下滑。部分消費(fèi)者由于等待時(shí)間過長(zhǎng)，且自己又急于用車，就會(huì)在其它新能源品牌或者燃油車品牌中選擇一輛，種種因素共同協(xié)作，才造成了特斯拉銷量的下降。

雖然特斯拉開年以“暴跌”的方式喜迎2021年，但是特斯拉的市場(chǎng)內(nèi)潛力我們依然是看好的，特別是你車型布局是當(dāng)下新能源品牌中相對(duì)比較完整的。不過據(jù)堂哥了解，還有不少人對(duì)于Model Y持觀望態(tài)度，根據(jù)Model 3的價(jià)格下降趨勢(shì)來看，Model Y在以后也大概率會(huì)出現(xiàn)“官降”，很多消費(fèi)者怕自己被當(dāng)成“韭菜”給割了。而隨著后期特斯拉價(jià)格體系的穩(wěn)定以及產(chǎn)能的爬坡，2021年特斯拉在華銷量將是一片大漲的上升之勢(shì)。需要指出的是，面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題，特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)不應(yīng)頻繁甩鍋，而應(yīng)從質(zhì)量問題出發(fā)，積極著手解決問題，并盡量減少客戶及本品牌的損失，只有這樣才能獲得銷量+口碑的雙豐收。