車(chē)開(kāi)得快有什么用,有本事你上天?。∵€真別說(shuō),汽車(chē)技術(shù)發(fā)展至今,除了速度越來(lái)越快,陸地上的競(jìng)速也早已滿足不了車(chē)企們的野心了,甚至還想在天空中一爭(zhēng)高下。
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我們知道,寶馬早期就是靠航空發(fā)動(dòng)機(jī)起家的,本田的私人飛機(jī)也在圈內(nèi)小有名氣,但放眼全球的車(chē)企,這兩家公司還只是冰山一角,像我們熟悉的斯巴魯、三菱、沃爾沃、福特甚至奇瑞都涉及過(guò)航空領(lǐng)域。
昌河的武直10
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沒(méi)想到吧,走國(guó)產(chǎn)低端車(chē)路線的昌河,卻在飛機(jī)制造領(lǐng)域混得風(fēng)生水起,著名的國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)—武直10就是由昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)打造的。這家公司坐落在江西的景德鎮(zhèn),屬于中航工業(yè)旗下,一直是國(guó)產(chǎn)直升機(jī)行業(yè)中的佼佼者,除了武直10之外,還具有多型號(hào)直升機(jī)和航空零部件的生產(chǎn)研發(fā)能力。
奇瑞的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)
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奇瑞汽車(chē)目前仍處于自主品牌陣營(yíng)的第二梯隊(duì),但這并不代表奇瑞缺技術(shù)。早在2016年,奇瑞就為奧地利鉆石飛機(jī)公司、蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司開(kāi)發(fā)出了一款A(yù)EC2.0L高壓共軌航空基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī),并在蕪湖完成主要零部件的制造和裝配。也成功取代了這兩家飛機(jī)公司原有的機(jī)型動(dòng)力。
沃爾沃的航空發(fā)動(dòng)機(jī)
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在立志成為最安全的汽車(chē)之前,沃爾沃曾是瑞典空軍主要的發(fā)動(dòng)機(jī)提供商,而已經(jīng)破產(chǎn)被收購(gòu)的薩博也曾是一家飛機(jī)制造商,但在那個(gè)時(shí)候,薩博的軍用飛機(jī)用的大多是沃爾沃提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。好在,后來(lái)隸屬福特沃爾沃成功被吉利收購(gòu),給了吉利許多技術(shù)支持。
勞斯萊斯的波音系列發(fā)動(dòng)機(jī)
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這個(gè)大家應(yīng)該都知道,除了打造頂級(jí)豪華車(chē),勞斯萊斯的航空發(fā)動(dòng)機(jī)也是遠(yuǎn)近聞名,像波音公司的客機(jī)用的就是勞斯萊斯的”雙R”引擎。此外,鑒于它優(yōu)異的性能,也用在了很多軍用飛機(jī)上,比如,2008年美國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)就與勞斯萊斯合作開(kāi)發(fā)出了新一代戰(zhàn)斗機(jī)引擎。
奔馳的DB系列發(fā)動(dòng)機(jī)
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作為汽車(chē)界公認(rèn)的鼻祖,奔馳不僅是豪華車(chē)品牌,當(dāng)初也曾為德國(guó)納粹空軍立下過(guò)汗馬功勞。在二戰(zhàn)期間,德國(guó)的BF109型戰(zhàn)斗機(jī)搭載的就是奔馳生產(chǎn)的DB601/605系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
菲亞特的BR.1轟炸機(jī)
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作為意大利著名的汽車(chē)公司,菲亞特品牌已經(jīng)有過(guò)百年的歷史,旗下車(chē)型品牌眾多。要知道,這個(gè)跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)在當(dāng)年的兩次世界大戰(zhàn)前后,一共為法西斯分子生產(chǎn)過(guò)許多軍用飛機(jī),包括CR系列雙翼戰(zhàn)斗機(jī)和G系列懸臂式單翼戰(zhàn)斗機(jī)以及BR.1轟炸機(jī),這還是那個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)一蹶不振的菲亞特么?
三菱的“零式戰(zhàn)斗機(jī)”
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日本的三菱從來(lái)就不是一家單純的汽車(chē)制造商,包括今天,三菱所涉及的范圍也很廣。稍微懂點(diǎn)歷史的人都知道,當(dāng)年二戰(zhàn)中的日軍所擁有的飛機(jī)坦克大炮均來(lái)自三菱和富士重工,臭名昭君的“零式戰(zhàn)斗機(jī)”也是由三菱所生產(chǎn)?,F(xiàn)在三菱飛機(jī)業(yè)務(wù)范圍主要是美式F-15J/DJ戰(zhàn)斗機(jī)、UH-60J直升機(jī)及波音747、767轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等方面。
斯巴魯?shù)摹鞍偈健鞭Z炸機(jī)
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大家對(duì)斯巴魯?shù)牧私?,可能大多停留在水平?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)之上,其實(shí)它也是干飛機(jī)起家的,它的前身就是富士重工,也叫中島飛行機(jī)株式會(huì)社。日軍在二戰(zhàn)使用的戰(zhàn)斗機(jī)引擎正是由當(dāng)時(shí)的富士重工提供,從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全程包辦。到了戰(zhàn)后,富士重工為了生存不得不轉(zhuǎn)投汽車(chē)領(lǐng)域,并改名為斯巴魯。憑借過(guò)硬的技術(shù),斯巴魯在汽車(chē)上的造詣也越來(lái)越深厚。
福特的B-24轟炸機(jī)
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福特造飛機(jī)這件事要追溯到上世紀(jì)初,在一戰(zhàn)期間,為了對(duì)抗德國(guó),福特為美國(guó)國(guó)防部打造了3950臺(tái)名為“自由”的航空發(fā)動(dòng)機(jī),這也是福特首次進(jìn)入航空領(lǐng)域。后來(lái)福特投資成立了一家飛機(jī)公司,直到二戰(zhàn)爆發(fā),福特的民用車(chē)業(yè)務(wù)突然停止,全力投入二戰(zhàn)的軍備制造中,在不到三年的時(shí)間內(nèi)一共生產(chǎn)了8600架B-24“解放者”轟炸機(jī)和57,000臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),簡(jiǎn)直嘆為觀止。