加拿大汽車零部件制造商麥格納公布了2020年第四季度及全年財報。得益于超出預(yù)期的汽車產(chǎn)量，麥格納第四季度凈利潤同比增長68%。不過，這仍然無法彌補2020年全年的慘淡業(yè)績。2020年全年，麥格納營收同比下跌17%至326億美元；凈利潤同比大跌57.2%至7.57億美元。

2020年第四季度，麥格納營收同比增長12%至105.7億美元；凈利潤同比激增68%達7.38億美元，遠高于2019年同期的4.4億美元。

• 得益于福特Bronco Sport和Mustang Mach E等新項目的推出，外飾和車身結(jié)構(gòu)部門營收同比增長12%至43.9億美元；

• 動力與視覺部門營收同比上漲17%至31.8億美元；

• 座椅部門營收同比下降3%至13.9億美元；

• 整車代工業(yè)務(wù)銷售額同比上漲20%至17.6億美元，當季產(chǎn)量同期上漲2%為34，500輛。

麥格納表示，由于全球輕型汽車產(chǎn)量較上年同比增長4%，以及穩(wěn)步增長的經(jīng)營業(yè)績和股權(quán)收益，公司的銷量和凈利潤都超出預(yù)期。

而從全年角度來看，受新冠疫情及工人罷工影響，麥格納部分工廠在去年第一、二季度臨時停止運營。疫情封鎖措施解除后，北美汽車市場銷量已經(jīng)逐步復(fù)蘇，各大汽車制造商在增加產(chǎn)量的同時汽車供應(yīng)商的業(yè)績也相應(yīng)提高。在第三季度生產(chǎn)全面恢復(fù)后，麥格納已經(jīng)連續(xù)兩個季度凈利潤達數(shù)億美元，扭轉(zhuǎn)第二季度凈虧損6.47億美元的頹勢。

麥格納首席執(zhí)行官Swamy·Kotagiri稱，“總體而言，我認為下半年的業(yè)績已經(jīng)體現(xiàn)出麥格納的業(yè)務(wù)實力和經(jīng)營韌性，在經(jīng)歷過2020年突現(xiàn)的所有挑戰(zhàn)過后我們會更加強大?！?/p>

麥格納預(yù)計，2021年營收將達400至416億美元；凈利潤將漲為21至23億美元。

目前，汽車芯片短缺迫使多家汽車制造商減產(chǎn)。美國零部件制造商偉世通預(yù)計，“缺芯”將使2021年上半年全球汽車產(chǎn)量減少10%至15%。但是麥格納首席財務(wù)官Vince·Galifi認為，“芯片短缺確實會造成整車廠在短期內(nèi)出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象，但是下半年將會彌補之前損失的產(chǎn)量?！?/p>