加拿大汽車零部件制造商麥格納公布了2020年第四季度及全年財報。得益于超出預(yù)期的汽車產(chǎn)量,麥格納第四季度凈利潤同比增長68%。不過,這仍然無法彌補2020年全年的慘淡業(yè)績。2020年全年,麥格納營收同比下跌17%至326億美元;凈利潤同比大跌57.2%至7.57億美元。
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2020年第四季度,麥格納營收同比增長12%至105.7億美元;凈利潤同比激增68%達7.38億美元,遠高于2019年同期的4.4億美元。
得益于福特Bronco Sport和Mustang Mach E等新項目的推出,外飾和車身結(jié)構(gòu)部門營收同比增長12%至43.9億美元;
動力與視覺部門營收同比上漲17%至31.8億美元;
座椅部門營收同比下降3%至13.9億美元;
整車代工業(yè)務(wù)銷售額同比上漲20%至17.6億美元,當季產(chǎn)量同期上漲2%為34,500輛。
麥格納表示,由于全球輕型汽車產(chǎn)量較上年同比增長4%,以及穩(wěn)步增長的經(jīng)營業(yè)績和股權(quán)收益,公司的銷量和凈利潤都超出預(yù)期。
而從全年角度來看,受新冠疫情及工人罷工影響,麥格納部分工廠在去年第一、二季度臨時停止運營。疫情封鎖措施解除后,北美汽車市場銷量已經(jīng)逐步復(fù)蘇,各大汽車制造商在增加產(chǎn)量的同時汽車供應(yīng)商的業(yè)績也相應(yīng)提高。在第三季度生產(chǎn)全面恢復(fù)后,麥格納已經(jīng)連續(xù)兩個季度凈利潤達數(shù)億美元,扭轉(zhuǎn)第二季度凈虧損6.47億美元的頹勢。
麥格納首席執(zhí)行官Swamy·Kotagiri稱,“總體而言,我認為下半年的業(yè)績已經(jīng)體現(xiàn)出麥格納的業(yè)務(wù)實力和經(jīng)營韌性,在經(jīng)歷過2020年突現(xiàn)的所有挑戰(zhàn)過后我們會更加強大?!?/p>
麥格納預(yù)計,2021年營收將達400至416億美元;凈利潤將漲為21至23億美元。
目前,汽車芯片短缺迫使多家汽車制造商減產(chǎn)。美國零部件制造商偉世通預(yù)計,“缺芯”將使2021年上半年全球汽車產(chǎn)量減少10%至15%。但是麥格納首席財務(wù)官Vince·Galifi認為,“芯片短缺確實會造成整車廠在短期內(nèi)出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象,但是下半年將會彌補之前損失的產(chǎn)量?!?/p>