最近關(guān)于小米造車(chē)的傳聞非常多,之所以有這么多的傳聞,我認(rèn)為是廣大用戶都知道小米的東西是價(jià)格很厚道的。所以都希望小米能造一個(gè)價(jià)格厚道的汽車(chē)。此外最近蘋(píng)果,百度,這些互聯(lián)網(wǎng)公司都宣布要造車(chē)了。像百度這樣的公司是一家純互聯(lián)網(wǎng)公司。但是小米是互聯(lián)網(wǎng)+智能硬件設(shè)備公司。所以既然百度都造車(chē)了,那么小米造車(chē)似乎是更加順理成章。
![造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入2.0階段,蘋(píng)果,百度,小米還有機(jī)會(huì)嗎?]()
我們看看如今的造車(chē)新勢(shì)力市場(chǎng),一方面是蔚來(lái),理想,小鵬,這些新勢(shì)力已經(jīng)基本上度過(guò)了難關(guān),發(fā)展也越來(lái)越好。另一方面是更多的新勢(shì)力公司倒下。
那么小米造車(chē),還有機(jī)會(huì)嗎?小米如果真的造車(chē),那么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別是什么呢?
首先我們看市場(chǎng)環(huán)境,我認(rèn)為造車(chē)新勢(shì)力1.0階段已經(jīng)過(guò)去了。什么是1.0階段,就是現(xiàn)在誕生的理想,小鵬,威馬,都是1.0階段。這些廠商之前都沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē),業(yè)務(wù)也與汽車(chē)不太相關(guān),就是拿著巨大的融資砸出來(lái)的公司。他們都是從0誕生的全新的公司。
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那么現(xiàn)在可以說(shuō)是進(jìn)入了2.0階段,蘋(píng)果,百度,包括小米,都是這樣的公司。他們的特點(diǎn)有以下幾個(gè)。首先,他們自身的業(yè)務(wù)與汽車(chē)有關(guān),比如蘋(píng)果Carplay,百度Carlife,百度阿波羅自動(dòng)駕駛技術(shù),以及蘋(píng)果在智能硬件設(shè)備對(duì)人機(jī)交互的研究,以及對(duì)電池能耗控制的研究,這些東西都可以在汽車(chē)上利用。![造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入2.0階段,蘋(píng)果,百度,小米還有機(jī)會(huì)嗎?]()
第二,他們擁有很雄厚的資金實(shí)力,甚至不需要融資。像理想,小鵬,威馬從一開(kāi)始就融資,然后虧損再融資。但是蘋(píng)果有的是錢(qián)。百度和小米也都有很強(qiáng)的現(xiàn)金儲(chǔ)備,而且他們的模式也與1.0階段的新勢(shì)力公司不同,花錢(qián)的地方也不多。
第三,他們都不會(huì)自己選擇建設(shè)工廠,而是與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商或者是供應(yīng)商合作。理想,小鵬,威馬都是自己建設(shè)工廠的,投資規(guī)模都很大,建設(shè)時(shí)間長(zhǎng),收效也慢。但是與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商合作,投資小,見(jiàn)效快,可以迅速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。![造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入2.0階段,蘋(píng)果,百度,小米還有機(jī)會(huì)嗎?]()
第四,就是他們?cè)阡N售方面或者是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)上都會(huì)很明顯。雖然車(chē)還沒(méi)有生產(chǎn)出來(lái),但是影響力已經(jīng)足夠大了,蘋(píng)果和小米基本上是利用粉絲。蘋(píng)果的產(chǎn)品一出來(lái)就遭到瘋搶,粉絲都等著蘋(píng)果再次改變世界。小米一直堅(jiān)持感動(dòng)人心價(jià)格厚道的產(chǎn)品,性價(jià)比非常高。而百度目前的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)非常成熟,新聞上也有報(bào)道。![造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入2.0階段,蘋(píng)果,百度,小米還有機(jī)會(huì)嗎?]()
所以總結(jié)起來(lái),現(xiàn)在蘋(píng)果,百度,包括小米,在我看來(lái)他們是屬于2.0階段的造車(chē)新勢(shì)力公司。他們自身都帶著光環(huán),都已經(jīng)有一些優(yōu)勢(shì),自身業(yè)務(wù)跟汽車(chē)有些聯(lián)系。然后通過(guò)自身的整合里能,與汽車(chē)廠商合作推出汽車(chē),并且還擁有龐大的粉絲群。這些公司自身還有雄厚的資金實(shí)力,前期也不用大規(guī)模的融資,就可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品上市,因此只要產(chǎn)品好,就能很容易的成功。
所以傳聞小米造車(chē),是有機(jī)會(huì)成功的。
那么對(duì)于小米造車(chē)來(lái)說(shuō),最大的難題是什么呢?是關(guān)于車(chē)的定位和定價(jià)問(wèn)題。小米跟蘋(píng)果,百度不同。小米的車(chē)肯定得是便宜的,要不然就不是小米了。
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但是純電動(dòng)汽車(chē)中,五菱宏光MINI EV 2.88萬(wàn)的價(jià)格,在我看來(lái)已經(jīng)是最便宜的了。五菱也基本上沒(méi)有什么利潤(rùn)。但是五菱宏光MINI EV的產(chǎn)品一般,小米肯定看不上這種產(chǎn)品。
小米過(guò)去的模式是自己投資生態(tài)鏈公司,生產(chǎn)充電寶,插線板這些東西。然后做到極致,把價(jià)格壓下來(lái),放到小米商城銷售。但是汽車(chē)不一樣。小米自己不會(huì)生產(chǎn),要找代工廠商。還要把價(jià)格壓下來(lái),把好產(chǎn)品做出來(lái),是很難的。