“風(fēng)口上，豬都能飛起來”，這是小米董事長雷軍的名言。而眼下最大的風(fēng)口是什么呢？毫無疑問是新能源汽車。因此有關(guān)小米造車的傳聞已經(jīng)很多了。近日，網(wǎng)絡(luò)上又出現(xiàn)了小米造車的傳聞。那么本篇文章我們就分析一下，為什么有那么多的傳聞?wù)f小米造車，小米造車的優(yōu)勢是什么，劣勢是什么。

【1】為什么小米造車的傳聞從沒有停過？

為什么小米造車的傳聞一直很多呢？原因是多方面的。我認(rèn)為有以下幾個(gè)方面。

首先，小米需要下一個(gè)風(fēng)口。如今站在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的小米，在智能手機(jī)等硬件方面已經(jīng)取得了很大的成功。雖然目前智能硬件設(shè)備依然是小米的主要盈利來源。但是競爭也十分激烈。曾經(jīng)的“中華酷聯(lián)”到現(xiàn)在剩下的只有華為了，中興，酷派，聯(lián)想這些昔日的手機(jī)大佬已經(jīng)退出了賽場。一直居安思危的小米，需要找到下一個(gè)風(fēng)口，而汽車就是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

其次，小米一直標(biāo)榜是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，但是外界卻一直把小米看做是智能設(shè)備公司，因此小米從上市之后，股價(jià)不是很高，甚至不如美團(tuán)。而小米幾次傳聞要造車之后，股價(jià)也相應(yīng)地有了很大的提升。因此造車，不管能否成功，只要放出話來，小米的品牌價(jià)值就能提升很大。估計(jì)小米也是看到了恒大汽車，一輛車沒賣就擁有了高市值，也是羨慕不已。

第三，小米現(xiàn)在不僅僅是有手機(jī)了，從手機(jī)衍生出來了很多產(chǎn)品，也就是小米生態(tài)。比如空調(diào)，冰箱，熱水器，等家用電器，都可以用手機(jī)來控制。而汽車是除了個(gè)人生活，家庭生活以外，接觸最多的東西。所以汽車也必然會(huì)成為小米生態(tài)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以小米造車也就順理成章了。

【2】小米造車有什么優(yōu)勢？

首先，小米有眾多的米粉，這些米粉是隨著小米品牌一同成長起來的。如果說10年前，米粉只能有錢買得起1999的手機(jī)，那么現(xiàn)在的米粉，花幾萬塊錢買個(gè)汽車應(yīng)該不是很困難的事情了。

其次，小米有生態(tài)。剛才也說了小米正在打造生態(tài)。小米生態(tài)厲害的地方就是可以用手機(jī)把所有的智能設(shè)備都連接起來。而如果小米造車的話，那么今后小米可以在汽車上實(shí)現(xiàn)更多功能。給用戶打造一個(gè)完全不同的體驗(yàn)。

第三，小米有下線直營店。與其它公司相比，小米有線下的直營店，雖然現(xiàn)在直營店里可能放不開一輛汽車。但是直營店的模式讓小米已經(jīng)對(duì)線上，線下銷售有了很深的經(jīng)驗(yàn)。小米的線下直營店都是在市中心的商場，寫字樓里面。小米汽車如果能夠直接與用戶接觸，效果肯定會(huì)比4S店好得多。

第四，小米有口碑。做感動(dòng)人心，價(jià)格厚道的好產(chǎn)品，是小米的口號(hào)。而且雷軍也說小米產(chǎn)品，利潤率不超5%。所以如果小米造車的話，估計(jì)在價(jià)格上會(huì)給用戶很大的驚喜。用戶也想看看感動(dòng)人心，價(jià)格厚道的汽車到底是什么樣子的。

【3】小米造車有什么劣勢？

首先，小米肯定不會(huì)是自己建廠，而是選擇與汽車廠商合作。最近類似的合作例子有不少了。比如說蔚來自己設(shè)計(jì)汽車，給江淮代工生產(chǎn)這樣的模式。還有百度和吉利聯(lián)合，吉利汽車給百度代工，由吉利負(fù)責(zé)售后這樣的模式。還有滴滴從比亞迪集中下單采購D1，滴滴提供需求，比亞迪負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)。但是不管何種模式，最終在價(jià)格上，要感動(dòng)人心是很難的。因?yàn)槠囍圃毂旧砭褪抢麧櫤艿偷?，而且小米還不是自己生產(chǎn)，是與汽車公司來合作。所以如何控制成本是很難的事情。其它的小米生態(tài)鏈公司，小米或多或少會(huì)參股，幫助一起成長。但是目前的汽車企業(yè)，但凡是有規(guī)模的也不屑于給小米代工。沒有規(guī)模的產(chǎn)品質(zhì)量也得不到保證。所以生產(chǎn)環(huán)節(jié)，就有很多問題需要小米解決。

其次，燃油車時(shí)代，汽車的核心三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤。純電動(dòng)汽車時(shí)代汽車的核心硬件，是平臺(tái)架構(gòu)，電池，電機(jī)。如果與傳統(tǒng)汽車公司合作的話，那么不免要使用汽車公司的這些硬件。小米其實(shí)沒有辦法改動(dòng)太多。小米能改動(dòng)的估計(jì)就是軟件系統(tǒng)層面，用戶操作交互層面。那么這對(duì)于消費(fèi)者來說，這些軟件層面的東西，吸引力或許不會(huì)太大。

第三，小米的智能硬件，如果壞了大不了送回去維修。而汽車壞了，就近去4S店維修是最方便的。其實(shí)很大程度上，智能硬件在整個(gè)生命周期都是不壞的。比如小米手機(jī)，小米充電寶，插線板，充電器，故障率是很低的。但是汽車，特別是純電動(dòng)汽車故障，包括自燃的情況，或多或少每個(gè)品牌都出現(xiàn)過。那么小米如何能夠做好售后也是一個(gè)很大的難題。