“風(fēng)口上,豬都能飛起來”,這是小米董事長雷軍的名言。而眼下最大的風(fēng)口是什么呢?毫無疑問是新能源汽車。因此有關(guān)小米造車的傳聞已經(jīng)很多了。近日,網(wǎng)絡(luò)上又出現(xiàn)了小米造車的傳聞。那么本篇文章我們就分析一下,為什么有那么多的傳聞?wù)f小米造車,小米造車的優(yōu)勢是什么,劣勢是什么。
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【1】為什么小米造車的傳聞從沒有停過?
為什么小米造車的傳聞一直很多呢?原因是多方面的。我認(rèn)為有以下幾個(gè)方面。
首先,小米需要下一個(gè)風(fēng)口。如今站在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的小米,在智能手機(jī)等硬件方面已經(jīng)取得了很大的成功。雖然目前智能硬件設(shè)備依然是小米的主要盈利來源。但是競爭也十分激烈。曾經(jīng)的“中華酷聯(lián)”到現(xiàn)在剩下的只有華為了,中興,酷派,聯(lián)想這些昔日的手機(jī)大佬已經(jīng)退出了賽場。一直居安思危的小米,需要找到下一個(gè)風(fēng)口,而汽車就是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
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其次,小米一直標(biāo)榜是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司,但是外界卻一直把小米看做是智能設(shè)備公司,因此小米從上市之后,股價(jià)不是很高,甚至不如美團(tuán)。而小米幾次傳聞要造車之后,股價(jià)也相應(yīng)地有了很大的提升。因此造車,不管能否成功,只要放出話來,小米的品牌價(jià)值就能提升很大。估計(jì)小米也是看到了恒大汽車,一輛車沒賣就擁有了高市值,也是羨慕不已。
第三,小米現(xiàn)在不僅僅是有手機(jī)了,從手機(jī)衍生出來了很多產(chǎn)品,也就是小米生態(tài)。比如空調(diào),冰箱,熱水器,等家用電器,都可以用手機(jī)來控制。而汽車是除了個(gè)人生活,家庭生活以外,接觸最多的東西。所以汽車也必然會(huì)成為小米生態(tài)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)。所以小米造車也就順理成章了。
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【2】小米造車有什么優(yōu)勢?
首先,小米有眾多的米粉,這些米粉是隨著小米品牌一同成長起來的。如果說10年前,米粉只能有錢買得起1999的手機(jī),那么現(xiàn)在的米粉,花幾萬塊錢買個(gè)汽車應(yīng)該不是很困難的事情了。
其次,小米有生態(tài)。剛才也說了小米正在打造生態(tài)。小米生態(tài)厲害的地方就是可以用手機(jī)把所有的智能設(shè)備都連接起來。而如果小米造車的話,那么今后小米可以在汽車上實(shí)現(xiàn)更多功能。給用戶打造一個(gè)完全不同的體驗(yàn)。
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第三,小米有下線直營店。與其它公司相比,小米有線下的直營店,雖然現(xiàn)在直營店里可能放不開一輛汽車。但是直營店的模式讓小米已經(jīng)對(duì)線上,線下銷售有了很深的經(jīng)驗(yàn)。小米的線下直營店都是在市中心的商場,寫字樓里面。小米汽車如果能夠直接與用戶接觸,效果肯定會(huì)比4S店好得多。
第四,小米有口碑。做感動(dòng)人心,價(jià)格厚道的好產(chǎn)品,是小米的口號(hào)。而且雷軍也說小米產(chǎn)品,利潤率不超5%。所以如果小米造車的話,估計(jì)在價(jià)格上會(huì)給用戶很大的驚喜。用戶也想看看感動(dòng)人心,價(jià)格厚道的汽車到底是什么樣子的。
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【3】小米造車有什么劣勢?
首先,小米肯定不會(huì)是自己建廠,而是選擇與汽車廠商合作。最近類似的合作例子有不少了。比如說蔚來自己設(shè)計(jì)汽車,給江淮代工生產(chǎn)這樣的模式。還有百度和吉利聯(lián)合,吉利汽車給百度代工,由吉利負(fù)責(zé)售后這樣的模式。還有滴滴從比亞迪集中下單采購D1,滴滴提供需求,比亞迪負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)。但是不管何種模式,最終在價(jià)格上,要感動(dòng)人心是很難的。因?yàn)槠囍圃毂旧砭褪抢麧櫤艿偷?,而且小米還不是自己生產(chǎn),是與汽車公司來合作。所以如何控制成本是很難的事情。其它的小米生態(tài)鏈公司,小米或多或少會(huì)參股,幫助一起成長。但是目前的汽車企業(yè),但凡是有規(guī)模的也不屑于給小米代工。沒有規(guī)模的產(chǎn)品質(zhì)量也得不到保證。所以生產(chǎn)環(huán)節(jié),就有很多問題需要小米解決。
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其次,燃油車時(shí)代,汽車的核心三大件是發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,底盤。純電動(dòng)汽車時(shí)代汽車的核心硬件,是平臺(tái)架構(gòu),電池,電機(jī)。如果與傳統(tǒng)汽車公司合作的話,那么不免要使用汽車公司的這些硬件。小米其實(shí)沒有辦法改動(dòng)太多。小米能改動(dòng)的估計(jì)就是軟件系統(tǒng)層面,用戶操作交互層面。那么這對(duì)于消費(fèi)者來說,這些軟件層面的東西,吸引力或許不會(huì)太大。
第三,小米的智能硬件,如果壞了大不了送回去維修。而汽車壞了,就近去4S店維修是最方便的。其實(shí)很大程度上,智能硬件在整個(gè)生命周期都是不壞的。比如小米手機(jī),小米充電寶,插線板,充電器,故障率是很低的。但是汽車,特別是純電動(dòng)汽車故障,包括自燃的情況,或多或少每個(gè)品牌都出現(xiàn)過。那么小米如何能夠做好售后也是一個(gè)很大的難題。