導(dǎo)語：對(duì)于極星很多人可能都不太了解，畢竟極星從17年成立以來這四年間只發(fā)布過兩款車型，而且還都是限量發(fā)布，所以在市面上還是比較少見的車型。而作為沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的，以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的，源自瑞典的高性能電動(dòng)汽車品牌。所以極星完全繼承了沃爾沃的風(fēng)格，能夠很快地抓住別人的眼球。

Polestar 1作為極星旗下首款車型，還是一輛限量的GT跑車。在外觀設(shè)計(jì)方面，Polestar 1的設(shè)計(jì)風(fēng)格與沃爾沃COUPE概念車相同，運(yùn)用了沃爾沃的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，比如“雷神之錘”前大燈以及標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，有濃重的沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而全身采用了大量的碳纖維，有效地降低了Polestar 1的重心。并且還把最重的鋼材用于底盤，能夠?qū)⑷淼闹亓考性诘妆P，有著很好的穩(wěn)定性。

Polestar 1雖然是一款GT跑車，但是尾部采用了非常明顯的轎跑風(fēng)。雙“C”造型的尾燈融入LED光源，配合底部雙邊共四出的排氣尾喉，使其具有十足的運(yùn)動(dòng)感。

雖然Polestar 1定位于中大型GT跑車，但是卻是采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載沃爾沃Drive-E插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率輸出達(dá)到600馬力，峰值扭矩高達(dá)1000牛米。而極星1是首個(gè)配備后橋雙電機(jī)的GT轎跑。

得益于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪的雙電機(jī)系統(tǒng)，Polestar 1在純電動(dòng)模式下，能夠輸出218馬力的最大功率。同時(shí)Polestar 1配備了三組蓄電池，一組位于中央通道內(nèi)，另外兩組位于后部，電池總?cè)萘窟_(dá)到34千瓦時(shí)，純電模式續(xù)航里程達(dá)到150公里。

并且Polestar 1還搭載?hlins連續(xù)控制電子懸掛（CESi）系統(tǒng)，還使用了雙電動(dòng)后軸，從而實(shí)現(xiàn)扭矩矢量控制。這讓駕駛者能夠在每一個(gè)車輪上精準(zhǔn)加速，以便在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)保持最大抓地力的同時(shí)保持車速。

但是，近日卻有消息稱Polestar 1有可能會(huì)在2021年后停產(chǎn)，未來的極星將會(huì)主攻純電市場(chǎng)。