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再無韓系轎跑?起亞斯汀格或因銷量不濟而停產(chǎn)
汽車志
2020-04-28 21:38:28
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斯汀格是起亞旗下首款性能轎跑,也是韓系車里性能以及操控最出色的轎跑之一!可惜的是這款轎跑推出以來并沒有吸引大量買家,銷量表現(xiàn)慘淡。近日,根據(jù)外媒的報道,
起亞斯汀格或?qū)⒁驗殇N量不佳而被淘汰
,未來不會有第二代車型!
起亞斯汀格的出現(xiàn)讓許多歐美轎跑都感覺到了壓力,因為斯汀格不但性能出色,而且操控也可圈可點,
外觀設(shè)計霸氣十足
!
但是因為起亞一直是一個偏向轎車和 SUV 車型開發(fā)的品牌,所以當(dāng)斯汀格登場時,很多消費者都抱著懷疑的態(tài)度去看待它,更因為
它的售價也并非十分有優(yōu)勢
,所以斯汀格的銷量從推出至今都不溫不火。
日前,外媒Motor1透露出信息表示,斯汀格在
2020年第一季度的銷量相比2019年下跌了21%
,
而2020年3月份的銷量相比2019年3月份的銷量更是下滑了40%
!銷量原本就表現(xiàn)不佳,現(xiàn)在更因為新冠肺炎的關(guān)系,銷量一落千丈。因此外媒就透露起亞斯汀格很可能會因銷量不佳而被淘汰,未來不會推出第二代車型!
不但如此,起亞的設(shè)計師 Gregory Guillaume 也透露,雖然斯汀格在各個方面都非常強悍,除了是起亞的性能代表車型以外,它也是韓系轎跑的代表之一!
不過廠家希望斯汀格能夠在銷量與經(jīng)濟效益上取得成功,并不是只靠性能維持下去
,而斯汀格的表現(xiàn)不如起亞所預(yù)計的好。雖然目前原廠還未確定這一信息,但從多個角度來看,
起亞斯汀格被淘汰的幾率非常高
。
起亞斯汀格分別搭載了
2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動機
,前者擁有
256馬力/353牛米
。
而被車迷們津津樂道的3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動機擁有
370馬力的最大功率
,
峰值扭矩為510牛米,0-100km/h加速僅需4.9秒,最高時速可達270km/h。
兩款發(fā)動機都搭配
8AT變速箱
,并
提供后驅(qū)和四驅(qū)車型
讓消費者選擇。其中3.3T車型的性能表現(xiàn)不但足以攀比許多歐系轎跑,甚至有的歐系性能車都不及斯汀格那么強!
而且它不僅動力性能表現(xiàn)突出,后驅(qū)車型的調(diào)校也頗為均衡,后輪的隨動性較為突出,因此駕駛起來頗為靈活!
雖然,斯汀格很可能不會有第二代車型,但它中期改款車型的消息在前段時間被曝光,新款車型將
搭載最新的2.5T和3.5T發(fā)動機
,這兩款發(fā)動機都是現(xiàn)代集團最新研發(fā)的。
其中
2.5T發(fā)動機最大功率為310馬力,峰值扭矩為422牛米
;
3.5T發(fā)動機的最大功率為406馬力,峰值扭矩為530牛米
,在動力方面它得到了較大幅度的提升,其加速性能也將有更突出表現(xiàn)!
寫在最后
起亞斯汀格在2017年的廣州車展正式以進口車的身份引入國內(nèi),
售價區(qū)間為27.98-31.98萬元
,比較遺憾的是進入國內(nèi)的車型僅有2.0T車型,
具備性能優(yōu)勢的3.3T車型并無引入
。
但斯汀格在國內(nèi)和海外市場都沒有掀起太大的波瀾,編者認為這與起亞的
品牌溢價能力不足
有較大關(guān)系,在中大型四門GT這一細分市場內(nèi),
德系的寶馬、奧迪品牌占有大量市場份額
,而斯汀格3.3T車型的價格并沒有和德系豪華車型拉開差距,因此市場表現(xiàn)一直是叫好不叫座,而這款高性能的韓系車很可能將走向停產(chǎn),確實讓人惋惜!
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