20萬出頭，豪華品牌入門級SUV誰的空間更實用？
【有車以后 空間測試】蝴蝶效應(yīng)的知名在于它對任何成體系的事物都成立，汽車產(chǎn)業(yè)自然也是如此。自主品牌的崛起一步步倒逼合資品牌或降價、或加大空間，即便是奔馳、寶馬、奧迪這樣的傳統(tǒng)豪華品牌也不例外。那今天我們就來對比一下它們的入門級SUV，看看誰的車內(nèi)空間更實用。不過要解釋一下的是，雖然寶馬X1和奧迪Q3不是目前在售的最新款，但因為這兩款車都沒有做過大的改款，所以以下空間數(shù)據(jù)都依然適用于現(xiàn)款車型。
乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調(diào)至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調(diào)至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測量兩側(cè)車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出以下數(shù)據(jù)。
（寶馬X1）
（奔馳GLA）
（奧迪Q3）
寶馬X1是豪華品牌緊湊級SUV中第一個吃螃蟹的人，從實測數(shù)據(jù)上可以看到，率先加長軸距的做法，使它在車內(nèi)乘坐空間上相比于另外兩臺車，擁有了壓倒性的優(yōu)勢。無論是在后排腿部空間，還是車內(nèi)頭部空間上它都更加寬敞，至于奔馳GLA和奧迪Q3則屬于一個夠用的水平，談不上太寬敞。不過值得表揚的是，三臺車都配備有全景天窗或者分段式天窗，不會讓后排乘客覺得頭頂太過壓抑。同時在后排座椅的放倒方式上，寶馬X1的4/2/4放倒，相比于奔馳GLA和奧迪Q3的4/6放倒，也能為車內(nèi)提供更靈活的儲物空間。
對于車內(nèi)儲物空間的測試，我們用大瓶礦泉水（1500ml）中等礦泉水瓶（容量550ml左右）、小瓶礦泉水（容量330ml ）來檢驗。
車內(nèi)儲物空間上，三款車之間依舊存在著一定的差距，不過我覺得都屬于夠用的水平，其中寶馬X1和奧迪Q3的儲物空間更豐富。要提出批評的是奔馳GLA，全系只有頂配運動版車型配備了后排中央杯架，這樣的減配出現(xiàn)在一臺豪華品牌的SUV上實在有點說不過去。
磚叔檢驗后備廂空間實用性的方式，是用標準大?。?0*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱。再將后排座椅全部放倒后，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。
后備廂空間依舊是寶馬X1最大，從圖片中可以看到，它更長的后備廂進深以及更飽滿的尾部造型，使第二層也能容納下6個標準紙箱，第二排座椅放倒之后，最大后備廂進深還能擴展到1.7m多，整體實用性很好。盡管奔馳GLA和奧迪Q3的空間沒有寶馬X1那么大，但是對于這個級別的SUV來講也算是一個中規(guī)中矩的表現(xiàn)。不過需要指出的是奧迪Q3的后備廂離地高度比較高，會給搬運大件物品造成一定不便。
通過以上數(shù)據(jù)可以看到，寶馬X1在空間測試中的表現(xiàn)相比于奔馳GLA和奧迪Q3來講無疑是像作弊一樣的存在。經(jīng)過我們進一步對比發(fā)現(xiàn)，寶馬X1在很多數(shù)據(jù)上都已經(jīng)接近了上一代寶馬X3的水平，由此可見軸距的加長，對寶馬X1車內(nèi)空間的提升起到了立竿見影的作用。因此，如果你正打算買一輛空間足夠?qū)嵱玫暮廊A品牌SUV的話，那X1會是一個不錯的選擇。
往期回顧：