現(xiàn)在的消費(fèi)者似乎愈發(fā)鐘情于SUV，有人喜歡SUV是貪圖它的大空間、有的人喜歡SUV因?yàn)榭粗绒I車塊頭大有面子，的確與傳統(tǒng)轎車相比SUV擁有更好的通過性，更大的空間，同時(shí)也更適合國情。

　　下面教授就來推薦幾臺(tái)預(yù)算25萬，既能日常在高端商務(wù)場合有范兒，周末偶爾激情迸發(fā)時(shí)飚一下也能輕松秒掉周圍一切豪華品牌SUV給大家，看看是否符合您的胃口。

　　●北京奔馳-奔馳GLA

　　新車指導(dǎo)價(jià)：26.98-39.80萬

　　其實(shí)在GLA上市之初，教授本著不大看好的態(tài)度去看這款車，跨界的造型、既沒有SUV的高大威猛也沒有小轎車高貴奢華。都說奔馳的設(shè)計(jì)總是走在時(shí)代的前端，這款車上市后不僅銷量節(jié)節(jié)升攀高甚至出現(xiàn)了加價(jià)購車的現(xiàn)象。到底是什么原因促使這樣一款看似不起眼的cross車型車型得以熱賣呢？

　　究其原因就是奔馳對(duì)它的精確定位。在25-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，如果我們需要一臺(tái)高貴的座駕我們大可選擇一款C級(jí)或是3系，而倘若我們需要的是一臺(tái)拖家?guī)Э诘腟UV這個(gè)價(jià)位也只能選擇合資品牌的緊湊級(jí)SUV。顯然這兩者消費(fèi)人群都并非是這類型豪華品牌小型SUV的目標(biāo)消費(fèi)者。

　　而真正會(huì)選購它的人群應(yīng)該是那些對(duì)生活品質(zhì)有追求、不需要拖家?guī)Э?、希望買到一臺(tái)個(gè)性豪華細(xì)膩的座駕，平時(shí)用于CBD地區(qū)通勤希望車子不要太大，而周末又想去周邊享受假日的寧靜需要一臺(tái)擁有四驅(qū)系統(tǒng)通過性較好的車子。而奔馳的GLA不正是這類人群的所需要的嗎？

　　●一汽-大眾奧迪-奧迪Q3

　　新車指導(dǎo)價(jià)：23.42-34.49萬

　　同屬于BBA軍團(tuán)的奧迪Q3這次則與奔馳背道而馳，外形回歸以往奧迪的家族化風(fēng)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去的第一眼幾乎和老大哥Q5如出一轍。這樣的家族化設(shè)計(jì)最顯而易見的好處就是讓Q3看起來硬生生將自己拔高了好幾個(gè)級(jí)別，瞬間逼格滿滿。

　　向大哥Q5靠攏可不是什么壞事，至少在內(nèi)飾的做工用料上都是表現(xiàn)得跨級(jí)別的水平。中控臺(tái)的布局滿滿的奧迪風(fēng)味，整體設(shè)計(jì)布局非常簡潔流暢但不失精致，體現(xiàn)出了針對(duì)年輕人群的時(shí)尚與動(dòng)感。

　　對(duì)于那些追求科技喜歡前衛(wèi)的朋友，推薦你們買奧迪Q3絕對(duì)令你們滿意。奧迪對(duì)科技和技術(shù)的推崇在Q3上體現(xiàn)得淋漓盡致，缸內(nèi)直噴、濕式雙離合變速器、電子手剎、Autohold、奧迪坡路啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、全景天窗、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、雙安全氣簾等等科技配置均為奧迪Q3全系標(biāo)配。

　　●廣汽謳歌-謳歌CDX

　　新車指導(dǎo)價(jià)：22.98-31.28萬

　　相比起德系BBA的萬人追捧，日系豪華品牌在華的表現(xiàn)卻一直不盡如人意。就拿本文的主角CDX來說，謳歌的品牌入華也有將近十年了，但卻一直走高冷低調(diào)的路線而不被國人所認(rèn)可，品牌認(rèn)識(shí)度不高注定著銷量的慘淡。

　　但此次上市的CDX卻一反以往謳歌的作風(fēng)，放下低調(diào)高冷的身份，與其同走非凡之路......謳歌的設(shè)計(jì)風(fēng)格一向都是未來感十足的CDX同樣不例外，“鉆石五邊形”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、外加整車凌厲的車身線條，整車給人一種力量肌肉的感覺。

　　日系豪華品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來都令人滿意，雙色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格、皮質(zhì)裹的中控臺(tái)以及車門，在車內(nèi)你能接觸到的位置幾乎都用上了軟質(zhì)材料包裹，材料足夠厚道。而當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)移到擋把上，電子按鍵式的擋板設(shè)計(jì)配合上HUD抬頭顯示簡直男女通吃。

　　在CDX車內(nèi)YY了這么久是時(shí)候帶它飛一下了。本田看家的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在CDX上被調(diào)教到了182ps，從數(shù)據(jù)來看幾乎和同級(jí)別2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)平起平坐。與之匹配的是稱在思鉑睿上面飽受稱贊的8速雙離合變速箱，在這個(gè)以擋位數(shù)論英雄的時(shí)代CDX同樣出于領(lǐng)先地位。

　　但后懸掛依舊采用了半獨(dú)立懸掛的形式，這點(diǎn)著實(shí)讓人有點(diǎn)不爽，拋開物理形式就單純的駕駛感覺而言，其實(shí)表現(xiàn)得還算一絲不茍，日常駕駛絲毫不會(huì)覺得底盤有多余的彈跳或是晃動(dòng)，總之還是那句話，底盤好不好主要看調(diào)教。

　　●英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX30

　　新車指導(dǎo)價(jià)：24.98-38.98萬

　　“教授你上面推薦的都是國產(chǎn)貨，我還是覺得國外的月亮比較圓”你還別說進(jìn)口車的情節(jié)在我們國內(nèi)還是挺普遍的，買個(gè)豪華品牌不是進(jìn)口車寧可不買的大有人在。那么對(duì)于那些愛好進(jìn)口車的網(wǎng)友這款英菲尼迪QX30絕對(duì)就是你的 “菜”了。

　　細(xì)心的網(wǎng)友不難發(fā)現(xiàn)，這QX30長得和奔馳的GLA好像啊。其實(shí)并非好像而是QX30的底子下就是一臺(tái)GLA，在這個(gè)同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代，網(wǎng)紅們幾乎都是一個(gè)樣，只要有一樣?xùn)|西引領(lǐng)了潮流必然一堆爭相效仿。對(duì)于同質(zhì)化這事教授其實(shí)并不在乎，至少在QX30上面我們見到了一個(gè)顏值更高的cross車型。

　　當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，倘若將方向盤上面的英菲尼迪標(biāo)遮住，你絕對(duì)會(huì)犯渾這到底是臺(tái)奔馳還是英菲尼迪？但當(dāng)你下意識(shí)去撥動(dòng)方向盤旁邊的懷擋時(shí)會(huì)讓你瞬間回歸，嗯這不是奔馳。內(nèi)飾的配色以及風(fēng)格都是東方人所喜愛的，上黑淺白的配色讓教授感覺賞心悅目，嗯~還是日韓風(fēng)比較符合審美，歐美太重口味了。

　　駕駛感覺不用多言，你把它理解成一臺(tái)披著日系車外殼的德系車就沒錯(cuò)了。底盤扎實(shí)緊湊，支撐性以及厚重感都非常出色，cross車型的低重心優(yōu)勢(shì)在QX30上同樣發(fā)揮得淋漓盡致，完全沒有同價(jià)位SUV那種晃晃悠悠的感覺，配合上指向性非常精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，駕駛感覺可以給滿分。

　　總結(jié)：綜上四臺(tái)車各有各的特點(diǎn)，奔馳GLA精準(zhǔn)的內(nèi)飾以及德系濃濃的豪華車氛圍讓感覺是這四臺(tái)車中最具有豪華氛圍的車型。奧迪Q3大量高科技配置的堆砌、外加神似大哥Q5的家族化設(shè)計(jì)讓它看起來更高端大氣。而CDX則保持了本田一向?qū)廊A車的理解，既要內(nèi)飾豪華又要前衛(wèi)并且動(dòng)力系統(tǒng)也是這幾臺(tái)車?yán)镒罡挥屑で榈?。QX30簡單一句話說就是一款日系的奔馳，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更符合東方人的審美，而駕駛感受卻是地地道道的歐系風(fēng)格，買一臺(tái)車感受兩個(gè)品牌的精髓沒什么不好的。