春節(jié)后開工第一天,吉利汽車向市場扔了一個重磅炸彈。今日(2月18日),吉利汽車開啟了新春大促,給出了20億紅包的讓利。旗下諸如博越系、帝豪系等熱銷車型都迎來了不同程度的讓利。下面,就跟圈哥來進(jìn)一步了解一下具體的優(yōu)惠情況吧。
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最高優(yōu)惠2萬元/輛
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此番讓利促銷,無論是優(yōu)惠幅度還是讓利車型,都可以感受吉利汽車還是有誠意的。具體來看,基于CMA架構(gòu)打造的高性能SUV星越, 全系優(yōu)惠8000元/輛。博越百萬款、博越Pro則全系優(yōu)惠1萬元/輛。以帝豪、帝豪GL、帝豪GS等組成的帝豪系列給出了5千到7千元不等的優(yōu)惠。
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更值得一提的是,吉利新能源PHEV系列全系給出了2萬元/輛的紅包,包含了星越ePro、嘉際ePro、繽越ePro、博瑞ePro等13個插混版本車型,這對于想入手綠牌車型的消費(fèi)者來說,是非常有吸引力了。
加速沖擊年度目標(biāo)
在圈哥看來,吉利汽車選擇在春節(jié)后主動讓利,很大原因在于搶占市場先機(jī),加速沖擊年度目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,2020年,吉利汽車順利完成了132萬輛銷量目標(biāo),并在此基礎(chǔ)上,將2021年的目標(biāo)上調(diào)了16%,達(dá)到了153萬輛,這也意味著今年吉利月均銷量必須要在12.75萬輛以上才能達(dá)標(biāo),還是有一定的難度。
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此番,吉利汽車針對帝豪系、博越系等熱銷車型讓利,有利于更好的提升產(chǎn)品在細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢,穩(wěn)定鞏固熱銷產(chǎn)品銷量的輸出。同時,細(xì)心朋友也會發(fā)現(xiàn),諸如星瑞、豪越等產(chǎn)品不在此次讓利范圍,吉利汽車有一定的保留。老款產(chǎn)品讓利穩(wěn)銷量,星瑞等新品發(fā)力帶來新增量,以及領(lǐng)克等品牌的持續(xù)熱銷,多維度保障了年度目標(biāo)的完成。
自主品牌或跟進(jìn)
吉利汽車節(jié)后的新春大促,直接給出了20億紅包的讓利,對其他品牌有何影響呢?在圈哥看來,長城、長安等自主頭部車企將大概率跟進(jìn)。原因很簡單,隨著汽車市場進(jìn)入存量競爭時代,自主品牌的馬太效應(yīng)也越來越明顯,頭部車企間的競爭壓力越來越大。
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先來看一組數(shù)據(jù),吉利1月銷量為15.63萬輛,長安系中國品牌乘用車1月銷量為15.34萬輛,長城1月銷量達(dá)13.9萬輛??梢悦黠@感受到的是,自主三巨頭之間的競爭進(jìn)入白熱化階段,只要有車企先發(fā)制人,其余車企自然不會無動于衷。當(dāng)然,除了頭部自主品牌之外,合資品牌不排除受困于競爭壓力,也將采取類似的讓利措施,尤其是大眾的動態(tài),將很大程度影響到整個車市的狀態(tài)。
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《車壹圈》認(rèn)為,春節(jié)前,各大車企都迎來了開門紅,對于節(jié)后的銷量無疑進(jìn)行了透支,消費(fèi)增長的壓力是不可忽視的。而吉利汽車推出20億紅包,率先打響了春節(jié)節(jié)后“價格戰(zhàn)”的第一槍,更多的可能是基于搶占市場先機(jī)的需求。當(dāng)然,這樣的舉措對于其他車企來說,將大概率產(chǎn)生連鎖反應(yīng),至于哪些品牌會跟進(jìn)以及怎么跟進(jìn),圈哥也將持續(xù)關(guān)注。