說到豐田你會想到什么，普拉多，蘭德酷路澤，還是皮卡類的坦途。那你是不是忘記了豐田還有一款全尺寸的SUV，一直都是豐田的“巨無霸”——豐田紅杉。甚至有人說，這款車就是豐田坦途的SUV車型，你可以這樣理解，但其實TA們在懸架和細節(jié)上還存在一定的差別。

豐田紅杉很早之前就進入中國，但是一直以來的銷量都不溫不火，而豐田慣用的套路則是“只要能用就繼續(xù)用”，所以Ta的上一次換代還是13年前。期間雖然有過幾次改款，但都沒有太大的變化，直到2020年，豐田將TRD Pro運動套件裝在紅杉身上，這也是豐田在紅杉上首次改動，憑著這一點到底能不能讓豐田紅杉來場“翻身仗”呢？

套件上身之后的紅杉真是越來越大，無論車身什么顏色，前臉都變成了全新樣式的黑色進氣格柵，而之前的牛頭標(biāo)如今徹底換成“TOYOTA”的字母。兩側(cè)LED大燈之中，整個前臉看起來也比之前霸氣了不少。并且為了營造野外的氛圍感，專屬的車身綠色涂裝，是你出去玩兒最好的掩護。

加了套件的紅杉在側(cè)面上看起來沒有那么剛硬了，這也是線條減少的重要對比。輪轂換成運動感的黑色系，搭配上車頂?shù)暮谏欣罴?，還有專屬字母Logo，TA再也不是那個遙不可及的大家伙。

車尾的設(shè)計還是以簡潔為主，走的是豐田路線，和車頭的硬朗相比顯得更加敦厚，有點蘭德酷路澤的風(fēng)格。

內(nèi)部的紅杉，依舊“還是你大爺”，跟之前的布局基本沒有變化，還是豐田那LOW風(fēng)，可能豐田就是覺得，這才是越野的標(biāo)配。要說格局一般也就算了，可是用料也是一般，除了頭枕上面有TRD Pro的字樣之外，和普通版本完全沒有區(qū)別。

動力上紅杉使用的是5.7升V8全鋁自然吸氣發(fā)動機，和雷克薩斯LX570一樣，最大功率381馬力，峰值扭矩545N·m。車子是非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)，差速鎖，F(xiàn)OX避震器都有，越野性能上，TA還是那個亮點。

鬼斗車觀點：估計紅杉自己都蒙了，原本比坦途進入中國要早，結(jié)果被冠上了坦途的SUV版本卻依然賣不過自家兄弟。但實際上的越野本事，已經(jīng)可以和蘭德酷路澤媲美了，要是這兩款車，你選誰呢？