北京時間2月10日凌晨，奧迪e-tron GT迎來全球首秀。作為奧迪品牌的首款純電豪華GT車型，e-tron GT將極富感染力的設計和強悍的動力性能相結合，為奧迪開啟了一個全新的紀元。

在新車發(fā)布會前，奧迪也召開了一場別開生面的線上媒體專訪，有車智聯有幸受邀參加，同眾多一線媒體，針對奧迪e-torn GT的戰(zhàn)略發(fā)布意義，與奧迪汽車股份公司市場及銷售董事賀熙曼女士展開了一場深度的對話。

為何要推出e-tron GT？

“奧迪e-tron幫我們打好基礎，而奧迪e-tron GT將是未來的燈塔，繼承著我們品牌經典的強勁動力、活力，這個產品可以為我們的發(fā)展歷史打開新的篇章?！?/p>

對于奧迪來說，e-tron不僅僅是一款產品，在未來，奧迪將圍繞著e-tron為消費者打造出一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，這個生態(tài)系統(tǒng)將實現車內、環(huán)境和家庭之間的無縫銜接。而在e-tron之上，GT車型的推出的目的則是讓e-tron成為一款經典。

在奧迪品牌的發(fā)展史上推出了很多經典車型，比如奧迪TT、奧迪R8、奧迪A8等車型，而e-tron GT則是奧迪在電氣化領域的旗艦車型，它將成為奧迪未來電氣化車型的標桿，在賀熙曼女士看來，奧迪e-tron GT是一個新紀元，它意味著零排放，也象征著奧迪在數字化和電氣化領域取得的最新成就。因此，賀熙曼非?？春眠@款車的未來，她相信奧迪e-torn GT會成為一個非常經典的車型。

首先，奧迪e-tron GT擁有著極富表達力的設計。從低趴寬體的完美車身比例，到流暢的車頂線與腰線，以及極具視覺沖擊力的寬大擴散器與電動擾流板，奧迪e-tron GT的每一個側面、每一根線條都展現出媲美雕塑的藝術美感。

奧迪設計總監(jiān)馬克·萊馳特(Marc Lichte)曾表示，奧迪e-tron GT是他在職業(yè)生涯中最滿意的杰作，其車身設計完美應用了空氣動力學原理，，車身前部的可變進氣格柵、前臉下部的進氣結構以及兩種模式可調的后擾流板等主動空氣動力學設計，使得整車風阻系數僅為0.24。同時內飾也延續(xù)奧迪運動旅行車舒適動感的設計風格，并創(chuàng)新采用可回收材料作為主要用料，展現了奧迪e-tron GT的可持續(xù)性特質。

而經典也不僅僅是外觀好看而已，賀熙曼向我們表示，e-tron GT是一款以駕駛者為中心的車型，它擁有著非常卓越的駕駛性能和澎湃的動力，除了配備e-quattro的普通版車型外，e-tron GT還將推出RS版本，電動機峰值功率可達830?！っ?，性能將在普通版車型的基礎上更進一步，0-100km/h加速所需時間僅為3.3秒。

發(fā)展戰(zhàn)略清晰 聚焦可持續(xù)化、電氣化、數字化

“我們發(fā)展的焦點是數字化、電氣化和環(huán)保。對我個人來說，奧迪e-tron GT展現了一種創(chuàng)新和開拓的精神，這是我們品牌最突出的特征。”

2020年，中國新能源車的銷售達到約125萬臺，中國是世界最領先的電動車銷售市場之一?，F在，無論是美國、歐洲還是中國的汽車工業(yè)，現在整個行業(yè)都處于一個轉型的過程，數字化、電氣化、自動駕駛等因素，帶來很大的改變。它是一次史無前例的轉型。

如果要應對這種趨勢，一些小小的改動是不夠的?，F在面臨的新的發(fā)展趨勢，是一個非常深遠的、根本的變化。能夠盡快的意識到電動車是未來出行工具的制造商，未來才能夠獲得成功。對于在中國的未來，奧迪同樣有著非常清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，即聚焦在可持續(xù)化、電氣化、數字化三大領域。對此，賀熙曼女士解釋道，今后的20到30年里，電動車領域會給奧迪帶來很大的機會，會促使奧迪未來的增長。她相信電動車是出行的未來，正是因為這個原因，到2025年，奧迪對電動車的領域計劃投入150億歐元。

針對中國市場，奧迪還將繼續(xù)深化本土化合作，現在奧迪除了一汽以外還有一個新的合作伙伴，就是上汽，未來，奧迪還將在國內成立上汽奧迪汽車公司，進一步鞏固在市場上的地位。將來上汽奧迪的車型，將通過現有奧迪經銷商網絡進行銷售和服務，該公司旗下的第一款產品會在2022年時上市。

至于一汽奧迪，賀熙曼女士表示將進一步把奧迪的銷售事業(yè)部進行發(fā)展，就是一汽奧迪銷售有限責任公司，新成立的銷售公司將負責一汽-大眾奧迪國產車型，奧迪進口車型和未來奧迪PPE車型的相關業(yè)務，屆時，她將成為新成立銷售公司的副董事長。

據賀熙曼女士介紹，奧迪e-rton GT會在今年四季度投放到市場，而在此之前，國產奧迪e-tron將先于e-tron GT發(fā)布，目前該車已進入了量產前的最后階段，同時，在2021年，奧迪還將繼續(xù)推6款新能源產品，值得一提的是，奧迪e-tron將在這個過程中發(fā)揮關鍵作用。另外，賀熙曼女士還向我們透露，未來奧迪還將與一汽成立一個新的奧迪一汽新能源公司，負責生產基于PPE平臺奧迪電動車的生產，國產奧迪PPE車型將在2024年下線。

同時，奧迪也將強化和中國供應商之間的關系，進一步深化本土化合作，例如目前奧迪已于寧德時代等企業(yè)有了電池方面的合作，未來PPE項目也需要擴大現有供應商網絡，奧迪將和一汽一起在長春建立新的供應商園區(qū)，鼓勵更多的供應商落戶。

產品規(guī)劃方面，奧迪還進一步擴展電氣化產品的陣容，即到2025年奧迪要在全球推出至少30款電氣化的車型，其中包含有25款純電動車，賀熙曼女士表示，當中很多車型也會引入中國市場，而且會實現本土化生產。將來，奧迪還將推出一個全新的APP，即ONE App,專門為中國客戶提供定制化服務,它涵蓋了豐富的功能，客戶只需要使用一個賬號和簡單的登錄程序就能使用。

黃金十年戰(zhàn)略 重回銷冠

最后，讓我們用賀熙曼女士的一句話收尾：“通過e-tron GT，我們要塑造未來的豪華汽車。我們認為不應被動迎接未來，而應該主動創(chuàng)造未來。我希望奧迪能和中國充滿活力的伙伴在一起，塑造未來?！?/p>

在2020年的北京車展上，奧迪提出了黃金十年的概念。如今，步入2021，奧迪將在中國開啟新的篇章，通過強化管理架構，深化中國市場的本土化合作，全速推進產品攻勢，2021年將有12款奧迪旗下的車型實現國產，另外國產奧迪e-tron和奧迪Q4 e-tron、e-tron GT等車型也將一并推出，為消費者打造一個更加全面的產品陣容，不久后，奧迪將于一汽、上汽共同塑造中國市場的未來，助力奧迪品牌重回銷冠。