進(jìn)入新世紀(jì)以來,日系車憑借高性價(jià)比與堅(jiān)實(shí)耐用的品質(zhì)受到全世界消費(fèi)者的喜愛。
但人們似乎都忘了,在20世紀(jì)末,日系車可不只有“家用性”這一面孔,它曾在全世界范圍內(nèi)刮起一股JDM風(fēng)潮,無論是在性能車領(lǐng)域還是跑車領(lǐng)域,日系車的威名無人不知,無人不曉。
同時(shí),以頭文字D、灣岸午夜為代表的日本賽車漫畫也成功對(duì)外輸出,受到了全球汽車愛好者的好評(píng)。在這當(dāng)中,有幾款神車成了眾多車迷心中的經(jīng)典,如豐田AE86、馬自達(dá)RX7、日產(chǎn)240Z等等。
但遺憾的是,隨著日本街頭賽車文化的消逝以及日益嚴(yán)苛的排放法規(guī),JDM的浪潮褪去,豐田、本田、馬自達(dá)等車企紛紛專注于家用車領(lǐng)域,許多車型也因此斷代,徹底消失在歷史的洪流之中。但有一家車企仍在堅(jiān)持更新它們的跑車,它便是有著“東瀛戰(zhàn)神”之稱的NISSAN(日產(chǎn))。
幾十年以來,除了人們熟知的日產(chǎn)GTR系列,日產(chǎn)Fairlady Z系列也一直在更新,并且它在日本、北美市場(chǎng)的人氣絲毫不遜于它的GTR老大哥。道理很簡(jiǎn)單,以淑女(Fairlady)命名的它,不僅有著親民的售價(jià),也有出色的性能、優(yōu)雅的外觀以及無窮的改裝潛力,這些都讓汽車發(fā)燒友感到很滿意。
目前在售的日產(chǎn)370Z為該系列的第六代車型,2009年發(fā)布的它已經(jīng)11年沒有換代,正處在停產(chǎn)在售的階段。但日產(chǎn)怎會(huì)輕易放棄這款擁有52年歷史的車型呢?
近日,日產(chǎn)正式公布Fairlady Z系列第七代車型——Z Proto的動(dòng)力細(xì)節(jié),新車已經(jīng)在海外正式亮相,將于今年進(jìn)行量產(chǎn),接下來我們便一起看看這款“淑女”Z的超強(qiáng)實(shí)力。
外觀上,日產(chǎn)Z Proto一改以往的圓潤(rùn)造型,取而代之的是有棱有角的硬線條設(shè)計(jì),當(dāng)然此舉也有致敬前幾代Fairlady Z的意思在里面。具體來看,四邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、切割感極強(qiáng)的引擎蓋,搭配呆萌靈動(dòng)的前LED大燈組,這樣的混搭設(shè)計(jì)十分討喜,有著不錯(cuò)的新鮮感。
看向側(cè)面,其車身腰線非常平直,搭配外擴(kuò)的后輪拱顯得相當(dāng)有力量感。同時(shí),車頂?shù)杰囄驳木€條過渡順暢,銳利十足,而且設(shè)計(jì)師還用一條鍍鉻飾條來強(qiáng)化這種鋒利的感覺。經(jīng)典的隱藏式門把手設(shè)計(jì)、側(cè)面“Z”徽章以及帶有“NISSAN Z”標(biāo)識(shí)的輪胎,都為該車增強(qiáng)了辨識(shí)度與個(gè)性。
車尾部分,經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)也沒有缺席,并且給人的視覺效果非常的夸張。尾燈并不是貫穿式設(shè)計(jì),但由亮黑色飾板將兩側(cè)燈組相連,同樣起到了橫向拉伸的作用。雙邊共雙出的排氣布局,在黑色飾板的襯托下,看起來動(dòng)感十足。
在日產(chǎn)公布的Z Proto內(nèi)飾圖中,最吸引人眼球的便是中控臺(tái)上方的三聯(lián)表,它們分別顯示渦輪壓力、渦輪轉(zhuǎn)速及電壓,滿滿的JDM風(fēng)格。而全液晶儀表盤與大尺寸中控屏的加入也讓新車有著不錯(cuò)的科技感。此外,手動(dòng)變速箱與機(jī)械手剎對(duì)于車迷來講,無疑是一記“猛藥”,因?yàn)檫@些都是在其他跑車上很難看到的經(jīng)典元素。
動(dòng)力方面,根據(jù)日產(chǎn)官方的說法,新車將搭載與英菲尼迪Q60 Red Sport 400同款的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大功率為400Ps,最大扭矩為474N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱,后期還會(huì)有自動(dòng)變速箱的版本。
寫在最后
從日產(chǎn)Z Proto的出現(xiàn)來看,或許日產(chǎn)比人們常說的馬自達(dá)還要更有個(gè)性一些。畢竟這種小跑車向來是高投入、低收入的典型,日產(chǎn)仍舊花大把的時(shí)間、精力、資金來研發(fā)Fairlady Z系列實(shí)屬難得。
那么問題來了,當(dāng)日產(chǎn)Z Proto發(fā)售之后,你會(huì)購(gòu)買嗎?