2月8日，C-NCAP公布了2021年度的第一批車型碰撞測試成績，6款參與碰撞試驗(yàn)的車型里，理想ONE、別克昂科威S、大眾速騰、東風(fēng)奕炫均獲得了五星評(píng)價(jià)，上汽大眾威然更是得到超五星。然而，有一款車卻只拿到了三星，那就是江鈴福特的領(lǐng)界S。
據(jù)了解，此次測試車輛都是按照2018版C-NCAP規(guī)則，依次進(jìn)行AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)、三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)，并完成評(píng)分和星級(jí)評(píng)定。三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)包括100%正面剛性壁障碰撞、側(cè)面碰撞和40%正面偏置碰撞。
此次測試中，理想ONE是唯一一款新勢力品牌車型，其在完全正面碰撞試驗(yàn)中得分率為91.24%，正面40%碰撞試驗(yàn)得分率92.49%，側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分率100%，鞭打試驗(yàn)得分率91.40%。正面40%碰撞試驗(yàn)中，理想ONE車體保持相對(duì)完整。
值得一提的是，就在上個(gè)月中保研（C-IASI）公布的最新一批測評(píng)結(jié)果里，理想ONE同樣得到了“高分”，其車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，車外行人安全指數(shù)獲得G評(píng)價(jià)，車輛輔助安全指數(shù)獲得G評(píng)價(jià)，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得M評(píng)價(jià)，在豪華中大型SUV里成績最好。
別克昂科威 S獲得五星并不意外，畢竟，這款車在過去一直都是五星專業(yè)戶，且在中保研碰撞測試中也成績較好。在2018年中保研第一批車型測評(píng)結(jié)果中，2018款昂科威就得到了車內(nèi)乘員A（良好），車外行人G（優(yōu)秀）與輔助安全G（優(yōu)秀）的良好表現(xiàn)。
表現(xiàn)較差的是江鈴和福特聯(lián)合生產(chǎn)的領(lǐng)界S，三星的評(píng)價(jià)讓人望而興嘆。畢竟，在有著“五星批發(fā)部”之稱的C-NCAP中，領(lǐng)界都只能得到三星評(píng)價(jià)，可見其品質(zhì)著實(shí)堪憂。
從上圖可以看出，在正面碰撞測試中，領(lǐng)界的車頭潰縮嚴(yán)重，翼子板和前門擠壓而出現(xiàn)了裂縫，整體安全性偏低。
與之相比，來自東風(fēng)風(fēng)神的奕炫車型雖然整體綜合評(píng)分倒數(shù)第二，但依然獲得了五星評(píng)級(jí)，這說明它最起碼能夠基本達(dá)標(biāo)。甚至，它的主動(dòng)安全得分率還要高于別克昂科威和一汽-大眾速騰以及上汽大眾威然。
一汽大眾速騰得分倒數(shù)第三，其主動(dòng)安全表現(xiàn)不佳，好在乘員保護(hù)得分較高，依然得到五星評(píng)價(jià)。圖中可以看到，在正面碰撞測試中，速騰除了車頭出現(xiàn)一定潰縮，整體車身保持較完整，前排及側(cè)氣囊都有起爆。
上汽大眾威然情況也差不多，乘員保護(hù)方面表現(xiàn)上佳，整體車身保持較為完好，前排及側(cè)氣囊都有起爆，能有效保護(hù)車內(nèi)成員。與此同時(shí)，威然的主動(dòng)安全也表現(xiàn)不錯(cuò)。
不過，對(duì)于C-NCAP的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，外界頗多非議之詞，認(rèn)為它的標(biāo)準(zhǔn)太低。有數(shù)據(jù)顯示，2018版C-NCAP規(guī)則實(shí)施以來，共測試了69款車型，其中18款獲得4星及以下成績，51款獲得5星及以上成績，5星占比高達(dá)73.9%，“五星批發(fā)部”的稱號(hào)由此而來。
不過，從另一個(gè)角度來說，如果連C-NCAP都不認(rèn)為安全的車型，那應(yīng)該就是真的不安全了。
據(jù)了解，領(lǐng)界是目前江鈴福特僅有的兩款SUV車型之一，另一款是撼路者。該車定位緊湊型SUV，長寬高為4580*1936*1674mm，軸距2716mm，搭載1.5T140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/CVT變速箱。10.98萬-16.48萬元的價(jià)格，對(duì)于這樣一款懸掛福特標(biāo)的車型來說，確實(shí)很有吸引力，但其實(shí)，這就是一款“掛羊頭賣狗肉”的產(chǎn)品，福特的名字，江鈴的品質(zhì)。
所以，準(zhǔn)備買領(lǐng)界的人要考慮清楚了，雖然它確實(shí)很便宜。