2月5日，寶馬集團發(fā)布了2021年在華發(fā)展戰(zhàn)略，雖然時間比去年1月14日發(fā)布“中國戰(zhàn)略”晚了20天時間，但分量卻重了不少。根據(jù)這份“中國戰(zhàn)略”，寶馬集團將在今年擴大產(chǎn)品攻勢，發(fā)布25款車型。這比2020年上市17款新車，數(shù)量增加了50%。

除此之外，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在發(fā)布會上還表示，“今年會在四大重點領域加速布局：創(chuàng)新產(chǎn)品和服務、富于情感的線上線下品牌體驗、技術創(chuàng)新和數(shù)字化進程，以及可持續(xù)發(fā)展承諾?！?/p>

如何讀懂今年寶馬在華的發(fā)展戰(zhàn)略，不妨從這四個“關鍵詞”來入手。

25款新品拓展個性化細分市場

過去四年，寶馬集團在中國發(fā)起了史上最強的產(chǎn)品攻勢：2017年，發(fā)布14款新車；2018年，發(fā)布16款新車；2019年發(fā)布25款新車；2020年，發(fā)布17款新車。

伴隨著強大的產(chǎn)品攻勢，寶馬在中國的銷量也是節(jié)節(jié)攀升。特別是剛剛過去的2020年，寶馬以超過77.7萬輛的年銷量榮登中國豪華車市場榜首，創(chuàng)下自1994年進入中國市場以來的最佳銷售紀錄。

據(jù)悉，今年寶馬集團將攜旗下BMW主品牌、BMW M和BMW i兩個子品牌、以及MINI和Motorrad，為中國消費者帶來25款全新及中期改款產(chǎn)品。

一品汽車注意到，在這些新品中，針對細分市場的個性化產(chǎn)品將會非常強大，包括創(chuàng)新智能電動產(chǎn)品BMW iX、代表極致性能的全新BMW M3、M4，新一代MINI 三門版、MINI五門版和MINI CABRIO敞篷版，以及年初剛上市的BMW 2系四門轎跑車等，以滿足不同細分市場的客戶需求。

其中，備受關注的純電動BMW iX將于今年年內(nèi)登陸中國市場。這款寶馬集團的技術旗艦代表了寶馬集團在設計、電動化、互聯(lián)科技、自動駕駛、以及服務化等領域的最新研發(fā)成果。據(jù)稱，它不僅是寶馬集團首款應用5G技術的車型，并且配備曲面屏、數(shù)字鑰匙Plus等多種創(chuàng)新數(shù)字化功能。

攜手北京環(huán)球度假區(qū)提升豪華體驗

北京環(huán)球度假區(qū)將是2021年非常具有標志性的“線下地標”，對于這樣一個IP項目，寶馬怎么會錯過機會。

目前，寶馬與北京環(huán)球度假區(qū)已經(jīng)達成戰(zhàn)略合作，成為北京環(huán)球度假區(qū)官方汽車合作伙伴。這意味著寶馬享有與“北京環(huán)球度假區(qū)”品牌共同推廣其汽車的獨家權利，接下來，雙方將攜手為消費者打造與眾不同的品牌新體驗。比如，寶馬計劃在北京環(huán)球度假區(qū)內(nèi)的北京環(huán)球城市大道設立品牌店和品牌體驗區(qū)，并為客戶提供一系列專屬服務，例如：專用貴賓休息室等。

2021年可謂是寶馬的“品牌體驗之年”，寶馬將繼續(xù)投身英雄聯(lián)盟電競運動、作為創(chuàng)始合作伙伴第五年參與越山向海人車接力賽、延續(xù)已有23年歷史的高爾夫車主賽等各具特色的品牌體驗活動，覆蓋不同圈層消費者，與客戶進行全方位的情感溝通與互動。

推出全新人機交互系統(tǒng)提升數(shù)字化體驗

智能互聯(lián)時代，傳統(tǒng)的機械素質(zhì)顯然已經(jīng)不能滿足年輕消費者的需求，賦予車輛“靈魂”的人機交互系統(tǒng)才是關鍵。

歷經(jīng)20年的發(fā)展，BMW iDrive人機交互系統(tǒng)通過不斷提升數(shù)字化操作的直觀性和便捷性，引領汽車人機交互的發(fā)展。今年寶馬將推出全新BMW iDrive人機交互系統(tǒng)，開啟人機交互的全新數(shù)字智能時代。

全新BMW iDrive系統(tǒng)將率先配備在BMW iX上。此外，微信車載版也將在今年正式推出，讓客戶在安全駕駛的同時保持社交溝通不掉線。最近關鍵的是，智能互聯(lián)時代，寶馬將進一步加深“數(shù)字本土化”戰(zhàn)略。今年，寶馬將與誠邁科技合作成立一家合資公司，專門從事汽車軟件開發(fā)，以便更好地為中國用戶打造具有本土特色、個性化的數(shù)字產(chǎn)品和服務。這一即將成立的新公司，將與寶馬集團在中國已有的三個研發(fā)中心以及領悅數(shù)字信息技術有限公司，共同構(gòu)建在中國的數(shù)字化創(chuàng)新格局，使得寶馬能夠提供更適合中國市場的產(chǎn)品和服務，最終讓中國消費者受益。

加快電動化步伐

去年9月22日，國家主席習近平在七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上，提到要努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，這也成為接下來各個領域發(fā)展的一個核心“綱領”。

作為中國汽車的重要參與者，寶馬將可持續(xù)發(fā)展作為一切行動的總綱領。在其宣布的遠大環(huán)保目標中提到，2030年單車的二氧化碳排放量相較2019年至少降低三分之一。為此，寶馬將繼續(xù)加大電動車型的投放，比如今年將帶來BMW iX和BMW i4；未來，光束汽車也將生產(chǎn)純電動MINI車型。

此外，2021年，寶馬集團計劃在全球銷售10萬輛純電動車；到2030年，寶馬集團在全球的新能源汽車累計銷量將超700萬輛。

與僅僅做“整車電動化”不同的是，寶馬的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略貫穿BMW 汽車的整個生命周期。比如，在售的每一款插電式混合動力車型的“碳足跡”都經(jīng)過認證——從原材料采購、供應鏈、生產(chǎn)及使用，一直到最后的回收利用階段。目前，寶馬生產(chǎn)每輛車的耗水量為業(yè)內(nèi)最低；寶馬集團全球所有工廠均已使用可再生能源產(chǎn)生的電力。