近些年,相比于純電動(dòng)車型的大趨勢(shì),續(xù)航更長(zhǎng)的插電式混動(dòng)車型似乎是更被市場(chǎng)認(rèn)可的派別:不錯(cuò)的動(dòng)力性能、大空間、還有搖號(hào)限行等優(yōu)勢(shì),成為了北上廣深城市用戶的絕佳選擇。
2021年伊始,WEY摩卡PHEV、比亞迪DM-i系列、紅旗E-QM5、領(lǐng)克05PHEV等都在工信部第340批新車申報(bào)目錄中。而率先入場(chǎng)的,是CR-V銳·混動(dòng)e+。
![]()
CR-V銳·混動(dòng)e+的“入場(chǎng)券”
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)27.38萬(wàn)-29.98萬(wàn),在這一級(jí)別中的插電混合動(dòng)力車型,CR-V銳·混動(dòng)e+的入場(chǎng)券,便來(lái)自于CR-V系列基礎(chǔ)。
外觀上,CR-V銳·混動(dòng)e+前大燈采用熏黑處理,與橫幅式鍍鉻飾條相連,層次感十足;車身尾部,貫穿式鍍鉻飾條與LED尾燈相連,進(jìn)一步提高辨識(shí)度和視覺寬度。CR-V銳?混動(dòng)e+配備專屬PHEV標(biāo)志,時(shí)尚與科技魅力在外觀上得以充分展現(xiàn)。
![]()
空間上,CR-V銳·混動(dòng)e+車身尺寸為4694*1861*1679mm,相比燃油版車型在長(zhǎng)度和寬度均有所提升。得益于本田“MM理念”,CR-V銳·混動(dòng)e+通過扁平化電池組,使車輛的電池容量擴(kuò)大十余倍后車內(nèi)空間幾乎沒有變化,再次印證“空間魔術(shù)師”的魅力。
CR-V銳·混動(dòng)e+搭載Honda獨(dú)有的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)——SPORT HYBRID e+系統(tǒng),沿襲“世界一流”的i-MMD系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),行駛更安全、動(dòng)力響應(yīng)更迅速、燃油經(jīng)濟(jì)性更高效,為用戶帶來(lái)無(wú)限接近EV的全新用車體驗(yàn)。
![]()
發(fā)動(dòng)機(jī)方面,搭載高效率的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW,最大扭矩為175N·m;電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW,最大扭矩為315N·m。匹配E-CVT雙電機(jī)變速箱,綜合油耗為1.3L/100km,純電續(xù)航里程達(dá)85km。
同時(shí),新車還繼續(xù)搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng),以及第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián),讓用戶能暢享充滿樂趣的智能移動(dòng)體驗(yàn)。
![]()
東風(fēng)本田CR-V的新突破
一直以來(lái),CR-V是東風(fēng)本田的銷量擔(dān)當(dāng)。2020年連續(xù)6個(gè)月銷量超過2萬(wàn)輛、全年銷量249983輛的成績(jī),奪得了年度合資SUV銷量冠軍。
除了在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力之外,面對(duì)全球汽車電動(dòng)化的趨勢(shì),東風(fēng)本田將2021年定位為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵之年。2月2日,本田在華首款PHEV車型——CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市,新車補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為27.38-29.98萬(wàn)元。新款車型使CR-V成為了首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV,也預(yù)示著本田進(jìn)入油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的混動(dòng)2.0時(shí)代。
![]()
插混車型沒有續(xù)航的困擾,可以解決牌照問題,這是之前的CRV家族急需開拓的空白市場(chǎng)。
不僅如此,新車是本田品牌在國(guó)內(nèi)推出的首款插電式混合動(dòng)力車型,代表了
SPORT HYBRID e+插電混動(dòng)系統(tǒng),完美地繼承了SPORT HYBRID平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)單元高功率、小型化、高效率等特點(diǎn),具備與純電動(dòng)車相同的高扭矩輸出所帶來(lái)的暢快的動(dòng)力感受,并實(shí)現(xiàn)了與純電動(dòng)車別無(wú)二致的快速響應(yīng)和靜謐性,日常駕駛已經(jīng)無(wú)限接近純電行駛。
2019年9月,由CR-V、INSPIRE、艾力紳組成的混動(dòng)家族構(gòu)建完成,成為業(yè)內(nèi)首個(gè)覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動(dòng)力家族。此次東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+的到來(lái),為東風(fēng)Honda混動(dòng)家族帶來(lái)更先進(jìn)的推動(dòng)力,進(jìn)一步助推東風(fēng)Honda進(jìn)入到油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的2.0時(shí)代。
![]()
無(wú)論對(duì)于插電混合動(dòng)力SUV,還是CR-V家族來(lái)說(shuō),CR-V銳·混動(dòng)e+的上市都是“大事兒”。如今,歷經(jīng)了五代更迭的東風(fēng)本田CR-V又站在了新的起點(diǎn)上。