提起國產(chǎn)SUV,哈弗H6一定會被第一個想起。自2011年上市以來,哈弗H6累計銷量已突破300萬臺,并累計91個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍,以絕對的領(lǐng)先實力領(lǐng)跑一眾車型。同時這也讓不少車企看得眼紅,為了搶奪H6的地位,吉利、長安等多個品牌共同發(fā)力,推出了多款性價比較高的車型,當長安CS75 PLUS、吉利博越都在身后窮追不舍的時候,國內(nèi)緊湊型SUV市場中又多了一匹黑馬——長安歐尚X5。
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長安歐尚X5于去年11月底上市,而早在10月20日,長安歐尚X5就開啟了預售,預售12天訂單破萬,上市前累計訂單突破兩萬輛,已展露出深厚的熱銷潛質(zhì)。待到正式上市時,更以6.99-10.29萬元的售價擺出一個無比親民的姿態(tài)。根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示,長安歐尚X5在上市首月便收獲了10155輛的好成績,今年1月的銷量上漲至13127臺,截止發(fā)稿前,歐尚X5的訂單已突破了4.7萬輛,可以說是“上市即爆款”。那么,長安歐尚X5為何如此受消費者喜愛?
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首先,不到7萬的起售價是長安歐尚X5的一大亮點,相比市場上主流的緊湊級SUV更具誠意,另外,雖然長安歐尚X5價格低廉,但整體造型一點也不廉價。張揚的設計跟動感的外形是歐尚X5最明顯的特征,前臉大尺寸六邊形中網(wǎng)有些瑪莎拉蒂的神韻,邊框鍍鉻提升精致感,非常符合年輕消費者的審美。大燈與LED日行燈采用分體式布局,銳利的LED日行燈位于頂部,近遠光一體式大燈位于側(cè)腮部分,并采用內(nèi)凹式通風道結(jié)構(gòu)增強運動感,下方各種不規(guī)則線條搭配梯形下進氣格柵,看起來更加具有沖擊力。
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側(cè)面造型很有特點,采用了下壓的車頭、上翹的車尾和傾斜度很大的D柱,車身的運動姿態(tài)躍然而出。而上揚的腰線由車頭貫穿到車尾,也營造出一種俯沖的姿態(tài),搭配19寸密集多幅式雙色輪轂設計,充滿運動氣息。厚重的尾部線條營造了更具立體感的視覺效果,從車頂末端延伸出的小型擾流板設計,賦予了更強的運動屬性。尾燈造型扁平細長,有著彎折的燈帶,看起來很飄逸。底部兩側(cè)的雙出排氣搭配類似擴散器的設計,全方位強化了整車的運動感。正是這種極富狂野又充滿動感的外觀,吸引了不少年輕人的目光。
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進入車內(nèi),長安歐尚X5內(nèi)飾采用了當下流行的極簡主義的風格,中控部分向駕駛座傾斜,體現(xiàn)出運動化風格。而D型運動方向盤、一體化賽車座椅、滑板形態(tài)中央扶手、回形空調(diào)出風口、競速紅色光帶等設計,在打破視覺沉悶感的同時,也讓駕駛艙的運動氣息濃郁了不少。10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸中控大屏則營造出更濃郁的科技氛圍。另外在用料上采用大量軟質(zhì)材料包裹,并且配上碳纖維紋路裝飾,帶來不俗的質(zhì)感,符合當下年輕人對于檔次感的追求。
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在配置方面,長安歐尚X5也是做到了盡善盡美。其全系標配一體化運動座椅、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、疲勞駕駛提示、后倒車雷達、集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)、手機互聯(lián)/映射等,可以說,別人沒有的,不給的,加價的,它都標配。除此之外,其頂配車型還搭載了車道偏離預警系統(tǒng)、360度全景影像、可開啟式全景天窗、皮質(zhì)方向盤、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊/加熱等,這是同價位的哈弗H6、博越等國產(chǎn)SUV車型無法給予的。以10萬級的價格,便可體驗20萬級的駕乘感受,長安歐尚X5堪稱汽車圈的“小米”。
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雖然定位運動,但長安歐尚X5作為一款10萬級家用SUV,同樣要兼顧乘坐舒適性,不僅擁有1860mm的超寬車體,而且具備超越同級大多數(shù)車型的2710mm軸距,兩者反饋到車身上的表現(xiàn)便是擁有充裕的內(nèi)部空間,后排腿部空間沒什么可挑的,幾乎平坦的地板也很好地考慮到了中間乘客。另外長安歐尚X5后尾箱的常規(guī)容積為317L,后排座椅還能4/6分割放倒,滿足日常使用是綽綽有余。與此同時,車內(nèi)連隔音都有107處,帶來的乘坐舒適性已經(jīng)超過大部分主流緊湊型SUV。
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在消費者關(guān)心的動力問題,長安歐尚X5提供了1.6L發(fā)動機以及藍鯨NE1.5T發(fā)動機,其中1.6L發(fā)動機的最大功率128馬力,最大扭矩161牛米,傳動系統(tǒng)是5MT/CVT變速箱,如果只是買菜帶娃,這套動力組合就已經(jīng)夠用了,價格也相對經(jīng)濟。而如果是對性能有一定需求的年輕人,那么1.5T+7DCT車型要更加適合,最大功率180馬力,最大扭矩300牛米,零百加速僅為7.79秒,而且得益于藍鯨系列發(fā)動機的出色熱效率表現(xiàn),6.2L/100KM的油耗也兼顧了家用,最重要的是8萬出頭就能買到藍鯨發(fā)動機,還是非常劃算的。
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值得一提的是,長安歐尚X5還配備了賽道模式,當開啟這項模式時,快速飆升的加速度,中控屏上呈現(xiàn)的賽道元素界面動效,配合賽車般轟鳴的模擬聲浪,圓你一個賽道夢。在底盤懸架方面,受產(chǎn)品定位限制,長安歐尚X5采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合形式,在實際駕駛過程中,它并沒有一味地追求舒適性取向的調(diào)校,整體懸架的設定要稍顯偏硬一些,這體現(xiàn)在了快速變線時對于側(cè)傾的抑制更好,能夠滿足年輕消費者活潑好動的駕駛欲望。
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綜上所述,不管是年輕態(tài)的外觀顏值、科技化的配置還是穩(wěn)定高效的動力組合以及出色的性價比,長安歐尚X5都達到了年輕消費者對一款國產(chǎn)好車的認定標準,和哈弗H6“爭第一”,長安歐尚X5還是有實力的。而連續(xù)兩個月銷量破萬、訂單突破4.7萬輛成為銷量爆款也就不足為奇了。對于長安歐尚X5您有什么看法,歡迎留言評論。