提起國產(chǎn)SUV，哈弗H6一定會被第一個想起。自2011年上市以來，哈弗H6累計銷量已突破300萬臺，并累計91個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍，以絕對的領(lǐng)先實力領(lǐng)跑一眾車型。同時這也讓不少車企看得眼紅，為了搶奪H6的地位，吉利、長安等多個品牌共同發(fā)力，推出了多款性價比較高的車型，當長安CS75 PLUS、吉利博越都在身后窮追不舍的時候，國內(nèi)緊湊型SUV市場中又多了一匹黑馬——長安歐尚X5。

長安歐尚X5于去年11月底上市，而早在10月20日，長安歐尚X5就開啟了預售，預售12天訂單破萬，上市前累計訂單突破兩萬輛，已展露出深厚的熱銷潛質(zhì)。待到正式上市時，更以6.99-10.29萬元的售價擺出一個無比親民的姿態(tài)。根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚X5在上市首月便收獲了10155輛的好成績，今年1月的銷量上漲至13127臺，截止發(fā)稿前，歐尚X5的訂單已突破了4.7萬輛，可以說是“上市即爆款”。那么，長安歐尚X5為何如此受消費者喜愛？

首先，不到7萬的起售價是長安歐尚X5的一大亮點，相比市場上主流的緊湊級SUV更具誠意，另外，雖然長安歐尚X5價格低廉，但整體造型一點也不廉價。張揚的設計跟動感的外形是歐尚X5最明顯的特征，前臉大尺寸六邊形中網(wǎng)有些瑪莎拉蒂的神韻，邊框鍍鉻提升精致感，非常符合年輕消費者的審美。大燈與LED日行燈采用分體式布局，銳利的LED日行燈位于頂部，近遠光一體式大燈位于側(cè)腮部分，并采用內(nèi)凹式通風道結(jié)構(gòu)增強運動感，下方各種不規(guī)則線條搭配梯形下進氣格柵，看起來更加具有沖擊力。

側(cè)面造型很有特點，采用了下壓的車頭、上翹的車尾和傾斜度很大的D柱，車身的運動姿態(tài)躍然而出。而上揚的腰線由車頭貫穿到車尾，也營造出一種俯沖的姿態(tài)，搭配19寸密集多幅式雙色輪轂設計，充滿運動氣息。厚重的尾部線條營造了更具立體感的視覺效果，從車頂末端延伸出的小型擾流板設計，賦予了更強的運動屬性。尾燈造型扁平細長，有著彎折的燈帶，看起來很飄逸。底部兩側(cè)的雙出排氣搭配類似擴散器的設計，全方位強化了整車的運動感。正是這種極富狂野又充滿動感的外觀，吸引了不少年輕人的目光。

進入車內(nèi)，長安歐尚X5內(nèi)飾采用了當下流行的極簡主義的風格，中控部分向駕駛座傾斜，體現(xiàn)出運動化風格。而D型運動方向盤、一體化賽車座椅、滑板形態(tài)中央扶手、回形空調(diào)出風口、競速紅色光帶等設計，在打破視覺沉悶感的同時，也讓駕駛艙的運動氣息濃郁了不少。10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸中控大屏則營造出更濃郁的科技氛圍。另外在用料上采用大量軟質(zhì)材料包裹，并且配上碳纖維紋路裝飾，帶來不俗的質(zhì)感，符合當下年輕人對于檔次感的追求。

在配置方面，長安歐尚X5也是做到了盡善盡美。其全系標配一體化運動座椅、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、疲勞駕駛提示、后倒車雷達、集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)、手機互聯(lián)/映射等，可以說，別人沒有的，不給的，加價的，它都標配。除此之外，其頂配車型還搭載了車道偏離預警系統(tǒng)、360度全景影像、可開啟式全景天窗、皮質(zhì)方向盤、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊/加熱等，這是同價位的哈弗H6、博越等國產(chǎn)SUV車型無法給予的。以10萬級的價格，便可體驗20萬級的駕乘感受，長安歐尚X5堪稱汽車圈的“小米”。

雖然定位運動，但長安歐尚X5作為一款10萬級家用SUV，同樣要兼顧乘坐舒適性，不僅擁有1860mm的超寬車體，而且具備超越同級大多數(shù)車型的2710mm軸距，兩者反饋到車身上的表現(xiàn)便是擁有充裕的內(nèi)部空間，后排腿部空間沒什么可挑的，幾乎平坦的地板也很好地考慮到了中間乘客。另外長安歐尚X5后尾箱的常規(guī)容積為317L，后排座椅還能4/6分割放倒，滿足日常使用是綽綽有余。與此同時，車內(nèi)連隔音都有107處，帶來的乘坐舒適性已經(jīng)超過大部分主流緊湊型SUV。

在消費者關(guān)心的動力問題，長安歐尚X5提供了1.6L發(fā)動機以及藍鯨NE1.5T發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機的最大功率128馬力，最大扭矩161牛米，傳動系統(tǒng)是5MT/CVT變速箱，如果只是買菜帶娃，這套動力組合就已經(jīng)夠用了，價格也相對經(jīng)濟。而如果是對性能有一定需求的年輕人，那么1.5T+7DCT車型要更加適合，最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，零百加速僅為7.79秒，而且得益于藍鯨系列發(fā)動機的出色熱效率表現(xiàn)，6.2L/100KM的油耗也兼顧了家用，最重要的是8萬出頭就能買到藍鯨發(fā)動機，還是非常劃算的。

值得一提的是，長安歐尚X5還配備了賽道模式，當開啟這項模式時，快速飆升的加速度，中控屏上呈現(xiàn)的賽道元素界面動效，配合賽車般轟鳴的模擬聲浪，圓你一個賽道夢。在底盤懸架方面，受產(chǎn)品定位限制，長安歐尚X5采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合形式，在實際駕駛過程中，它并沒有一味地追求舒適性取向的調(diào)校，整體懸架的設定要稍顯偏硬一些，這體現(xiàn)在了快速變線時對于側(cè)傾的抑制更好，能夠滿足年輕消費者活潑好動的駕駛欲望。

綜上所述，不管是年輕態(tài)的外觀顏值、科技化的配置還是穩(wěn)定高效的動力組合以及出色的性價比，長安歐尚X5都達到了年輕消費者對一款國產(chǎn)好車的認定標準，和哈弗H6“爭第一”，長安歐尚X5還是有實力的。而連續(xù)兩個月銷量破萬、訂單突破4.7萬輛成為銷量爆款也就不足為奇了。對于長安歐尚X5您有什么看法，歡迎留言評論。