提起自主品牌SUV，哈弗H6一定會被第一個想起。自2011年上市以來，哈弗H6累計銷量已突破300萬臺，并累計89個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍，以絕對的領(lǐng)先實力領(lǐng)跑一眾車型。同時常年穩(wěn)坐銷量冠軍的寶座，也讓不少車企看的眼紅。為了搶奪H6的地位，吉利、長安等多個品牌共同發(fā)力，推出了多款性價比更高的車型，當(dāng)長安CS75 PLUS、吉利博越都在身后窮追不舍的時候，國內(nèi)緊湊型SUV市場中又多了一匹黑馬——長安歐尚X5。

長安歐尚X5基于長安領(lǐng)先的MPA專屬SUV平臺打造，是長安歐尚汽車的首款運動SUV戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是一款面向年輕消費者的產(chǎn)品。新車在11月29日正式上市，售價區(qū)間為6.99-10.29萬元，而早在10月20日，長安歐尚X5就開啟了預(yù)售，短短的12天時間內(nèi)，長安歐尚X5的訂單量已經(jīng)破了1萬大關(guān)，截止發(fā)稿前，歐尚X5的訂單已突破了2.5萬輛，可以說是“上市即爆款”，深受消費者的喜愛，下面就和大家聊聊長安歐尚X5的產(chǎn)品優(yōu)勢都有哪些。

作為吸引年輕人的最大利器，在外觀設(shè)計上下功夫絕對是最容易博眼球的方法之一，而歐尚X5顯然是做到了這點。新車前臉為大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計，尺寸十分夸張，內(nèi)部采用銀黑雙色豎條裝飾，精致感突出。大燈采用分體式設(shè)計，如鐮刀般銳利的LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈布置在上方，近遠(yuǎn)光一體式前大燈被布置在側(cè)腮部分，并且通過“C”字形仿碳纖維的裝飾板來強化運動感，下方各種不規(guī)則線條搭配梯形下進(jìn)氣格柵，看起來更加具有沖擊力。

車身側(cè)面，4490mm的車長屬于同級較為精致的尺寸，但2710mm的軸距在同級卻是佼佼者。同時，歐尚X5車寬為1860mm，甚至比CR-V（1855mm）更寬，而其車高僅為1580mm，不僅低于CR-V（1689mm），更低于探歌（1582mm），更寬、更低的車身能營造出低趴的視覺效果，另外，上揚狀的腰線由車頭貫穿到車尾，營造出一種俯沖的姿態(tài)，搭配19寸密集多幅式雙色輪轂設(shè)計，充滿運動氣息，符合這一代年輕消費者的審美。

車尾的造型也十分動感，厚重的尾部線條營造了更具立體感的視覺效果，較小的尾窗造型搭配大尺寸尾翼進(jìn)一步強化了運動氛圍。尾燈設(shè)計同樣精致，曲線型LED燈帶與前大燈相呼應(yīng)，同時表面進(jìn)行熏黑處理，點亮后辨識度極高。底部兩側(cè)的雙出排氣雖然只是裝飾，但并不是“自嗨”，因為真正的排氣也是雙邊共雙出，只不過被隱藏到了車底。另外還有類似擴(kuò)散器的設(shè)計，全方位強化整車的運動感。

坐進(jìn)長安歐尚X5車內(nèi)，仿佛置身于戰(zhàn)斗機(jī)艙里，特別是手握平底方向盤，坐在一體式賽車座椅上，更讓人有種想駕馭它的沖動，運動感營造地非常到位。同時，10.25英寸中控屏與7英寸全液晶儀表盤的搭配，使得車內(nèi)呈現(xiàn)出不錯的科技感。為了照顧到盲操作的實用性，其依舊保留了部分實體按鍵。用料上采用大量軟質(zhì)材料包裹，配合紅色元素點綴，帶來不俗的質(zhì)感與豪華感。

配置方面，其全系標(biāo)配一體化運動座椅、無鑰匙進(jìn)入/啟動、疲勞駕駛提示、后倒車?yán)走_(dá)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話+手機(jī)互聯(lián)/映射等等，此外，高配車型還搭載了全新Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)與L2級自動駕駛輔助功能，包括人臉識別、無麥車載KTV、全語音交互、遠(yuǎn)程控制、360°全景影像和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。這樣的科技配置即使30萬級合資SUV都很多沒有搭載，同價位的哈弗H6、博越等車型也是無法給予的。

在空間舒適上，盡管是緊湊級SUV，但其實長安歐尚X5身材并不小，其長寬高分別為4490*1860*1580mm，軸距更是達(dá)到了2710mm，為充裕的乘坐空間提供了最大化的保障。另外長安歐尚X5后尾箱的常規(guī)容積為317L，后排座椅還能4/6分割放倒，滿足日常使用是綽綽有余。與此同時，車內(nèi)連隔音都有107處，再配合上軟硬適中的座椅，帶來的乘坐舒適性已經(jīng)超過大部分緊湊SUV。

動力方面，長安歐尚X5提供1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率128馬力，最大扭矩161牛米，傳動系統(tǒng)是5MT/CVT變速箱；而全新藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩300 N·m，賬面數(shù)據(jù)和主流的2.0T發(fā)動機(jī)很接近，傳動系統(tǒng)是7DCT濕式雙離合變速箱。

兩套動力給了用戶不同的選擇，如果只是買菜帶娃，那么1.6L+5MT/CVT的動力組合就已經(jīng)夠用了，價格也相對經(jīng)濟(jì)。而如果是對性能有一定需求的年輕人，那么1.5T+7DCT車型要更加適合，零百加速達(dá)到7.79秒，0~60km/h加速最快達(dá)到3.63秒，最低8萬出頭就能買到藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，還是非常劃算的。

值得一提的是，長安歐尚X5還配備了賽道模式，當(dāng)開啟這項模式時，充滿賽道元素的界面動效、賽車般轟鳴的模擬聲浪，讓駕駛者腎上腺素激增，圓你一個賽道夢。在底盤濾振表現(xiàn)上，雖然受制于成本，長安歐尚X5后橋采用了扭力梁懸架，但得益于出色的調(diào)教，并不會出現(xiàn)前軟后硬的情況。

造出一臺好車并不難，難的是用有限的成本造出一臺好車，哪怕是預(yù)算有限的消費者，也有享受高品質(zhì)、多功能產(chǎn)品的權(quán)利。而這臺售價為6.99-10.29萬元的長安歐尚X5，顯然超出了大部分人的想象，完全滿足該級別消費者既要價格實惠，又要品質(zhì)高的“過分”需求，和哈弗H6“爭第一”，長安歐尚X5還是有實力的。對于這臺車您有什么看法，歡迎留言評論。