2021年2月3日，北汽銀翔汽車有限公司、重慶北汽幻速汽車銷售有限公司重整案第二次債權(quán)人會(huì)議在全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)召開，共有2326名債權(quán)人通過參加了會(huì)議。

會(huì)上，管理人作了第一次債權(quán)人會(huì)議后的執(zhí)行職務(wù)工作報(bào)告、債權(quán)補(bǔ)充申報(bào)及審查情況說明，并對(duì)重整計(jì)劃草案進(jìn)行宣讀及說明。債權(quán)人分為有財(cái)產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)組、職工債權(quán)組、稅款債權(quán)組、普通債權(quán)組對(duì)重整計(jì)劃草案進(jìn)行了表決，最終各表決組均高票通過了重整計(jì)劃草案。該案另設(shè)出資人組對(duì)重整計(jì)劃草案中涉及出資人權(quán)益調(diào)整事項(xiàng)進(jìn)行了表決，出資人組全票通過了出資人權(quán)益調(diào)整事項(xiàng)。

至此，北汽銀翔重組之路再迎重大進(jìn)展，這個(gè)闊別市場(chǎng)兩年的企業(yè)或許“復(fù)活”在即。值得一提的是，北汽銀翔、北汽幻速均處于中國汽車之都重慶，而重慶兩江新區(qū)已于此前“盤活”了力帆。

停產(chǎn)兩年 北汽銀翔或重歸市場(chǎng)

公開資料顯示，北汽銀翔汽車有限公司是北汽集團(tuán)與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)合資成立的一家汽車整車公司，其中北汽集團(tuán)持股約26%，銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)持股約61.4%，國開發(fā)展基金持股約12.6%。該公司創(chuàng)建于2010年，2014年北汽銀翔發(fā)布了北汽幻速品牌，至2017年北汽銀翔年銷量已達(dá)到30萬輛，企業(yè)發(fā)展也達(dá)到巔峰。但好景不長，由于業(yè)務(wù)發(fā)展過快、自身經(jīng)營困難、巨額債務(wù)、銀行斷供等原因，北汽銀翔于2018年7月宣布停產(chǎn)。說起來，北汽銀翔已經(jīng)闊別市場(chǎng)兩年之久。

2019年8月30日，重慶市政府和北汽集團(tuán)簽訂了推進(jìn)北汽銀翔戰(zhàn)略重組的協(xié)議。根據(jù)雙方協(xié)議，北汽銀翔轉(zhuǎn)型升級(jí)后，雙方將在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車金融以及重要合作伙伴引進(jìn)等多方面開展多領(lǐng)域、全方位合作。自此，北汽銀翔重燃生存之火，而此次重整草案被通過，更是讓北汽銀翔的“復(fù)活”近在咫尺。

事實(shí)上，在此次北汽銀翔汽車有限公司、重慶北汽幻速汽車銷售有限公司重整草案通過之前，北汽銀翔“復(fù)活”的伏筆已經(jīng)埋下。據(jù)國家工信部1月11日公布的第340批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，北汽銀翔申報(bào)了3款廂式運(yùn)輸車和3款多用途乘用車，所申請(qǐng)產(chǎn)品商標(biāo)為“北京牌”。但從申報(bào)圖片上看，這幾款車型采用了有別于北汽幻速的全新品牌LOGO，另外車尾印有“北汽博騰”的車型品牌名，以及“阿波羅01號(hào)”“阿波羅02號(hào)”的車型名稱。

新車型的出現(xiàn)，往往預(yù)示著停產(chǎn)良久的汽車品牌復(fù)活，更何況這是自2018年7月其宣布停產(chǎn)以來的第一次開工生產(chǎn)新車型。種種跡象來看，北汽銀翔重生近在眼前。

汽車之都再救一民族品牌

汽車行業(yè)內(nèi)，企業(yè)“死而復(fù)生”者并不多見，但從目前的狀況看，北汽銀翔或是其中一個(gè)。而這背后則少不了重慶當(dāng)?shù)卣闹С?。除了重慶市政府兩年前對(duì)北汽銀翔戰(zhàn)略重組的推動(dòng)，重慶市政府在政策方面也給予了車企機(jī)會(huì)。

2018年末，重慶市政府三大重磅文件出臺(tái)。12月21日，重慶市政府網(wǎng)發(fā)布《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，緊接著出臺(tái)了《重慶市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施（2018—2022年）》《重慶市支持新能源汽車推廣應(yīng)用政策（2018—2022年）》兩個(gè)配套政策文件。根據(jù)重慶發(fā)展規(guī)劃和上述政策文件，制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到了更加突出的位置，其中汽車產(chǎn)業(yè)加快向中高端、電動(dòng)化、智能化、共享化方向轉(zhuǎn)型。規(guī)劃明確指出將大力發(fā)展新能源汽車，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這與國家的指導(dǎo)方針保持一致。就在2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》?！兑?guī)劃》從頂層制度上為新能源汽車后續(xù)發(fā)展指明方向。

北汽銀翔能夠復(fù)蘇少不了上述政策的支撐，值得一提的是，在重慶兩江新區(qū)的支持下，力帆已經(jīng)破產(chǎn)重整成功。北汽銀翔經(jīng)歷了近兩年的謀劃，重整草案也已經(jīng)通過，盡管節(jié)奏不如力帆快，但在北汽銀翔的老家合川區(qū)的推動(dòng)下，其“復(fù)活”也近在眼前。

據(jù)此前媒體報(bào)道，北汽銀翔重整完成后會(huì)成為重慶、合川兩級(jí)政府信用背書的國有汽車企業(yè)，新公司將依托北汽集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)體系，產(chǎn)品面向新能源、智能化、高端化發(fā)展需要，已在售的產(chǎn)品有10余款，在研產(chǎn)品也有10余款，多達(dá)20余款產(chǎn)品在市場(chǎng)上將大有所為，最重要的是重組新公司后將以“新品牌、新產(chǎn)品、新管理、新團(tuán)隊(duì)”的四新規(guī)劃，以市場(chǎng)化的機(jī)制運(yùn)營發(fā)展。以此來看，北汽銀翔此次的重整無異于脫胎換骨。

不過，相關(guān)資料顯示，截至2020年5月31日，北汽銀翔總資產(chǎn)約69億元、負(fù)債約85億元，重慶北汽幻速資產(chǎn)約1.7億元，負(fù)債約12億元。北汽銀翔以及北汽幻速或許仍有債務(wù)壓力，這一點(diǎn)對(duì)北汽銀翔及北汽幻速的重整來說是一大難點(diǎn)。另外，2018年至今汽車市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)悄然改變，新能源汽車以及自主品牌高端化的板塊都競(jìng)爭(zhēng)激烈，北汽銀翔的入市勢(shì)必將面臨極大的考驗(yàn)。重慶雖然盤活了北汽銀翔，但以后的路則需要它自己走。