今日（2月3日），《車壹圈》獲悉，北汽銀翔汽車有限公司、重慶北汽幻速汽車銷售有限公司重整案第二次債權(quán)人會議在全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)召開，最終各表決組均高票通過了重整計(jì)劃草案，這也意味著沉寂2年多時(shí)間的北汽銀翔正式迎來新生機(jī)，即將開啟新的征程。

對于北汽銀翔，大家都不陌生，是北汽集團(tuán)與重慶銀翔合資成立的一家汽車整車公司，于2010年正式成立，此前主要生產(chǎn)北汽旗下的威旺等微型客車。隨著國內(nèi)SUV市場的井噴發(fā)展，北汽銀翔嗅到了商機(jī)，于2014年正式建立幻速品牌，主打SUV車型，瞬間在三、四線市場火爆開來。巔峰時(shí)期，其終端年銷量一度逼近30萬輛大關(guān)，創(chuàng)造了令業(yè)界羨慕的“幻速速度”。

但好景不長，隨著消費(fèi)需求的升級以及年輕一代消費(fèi)者的崛起，他們對車輛外觀、內(nèi)飾、智能等方面提出了更高的要求。而沒有抓住機(jī)會的北汽幻速便開始走起了下坡路。數(shù)據(jù)顯示，2017年，北汽幻速銷量便下探到10萬輛以下。

而到了2018年，市場銷量更是直線下滑，資金鏈開始出現(xiàn)問題，尤其是銀行抽貸，更是火上澆油。無奈，北汽銀翔被迫選擇了員工放假、工廠停產(chǎn)。2018年10月，雖然北汽集團(tuán)、銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)、重慶市合川區(qū)政府聯(lián)合向北汽銀翔提供20億元資金支持，但這并未從根源上解決北汽銀翔面臨的難題。

2019年，在供應(yīng)商、經(jīng)銷商多次討要貨款和員工討薪等事件的催化下，北汽銀翔一直處于風(fēng)口浪尖上。2019年8月30日，重慶市政府和北汽集團(tuán)簽訂了推進(jìn)北汽銀翔戰(zhàn)略重組的協(xié)議。2020年9月，北汽銀翔正式進(jìn)入破產(chǎn)重整司法程序。如今，北汽銀翔、北汽幻速公司重整計(jì)劃草案表決通過，正式迎來了新生機(jī)。

那么，北汽銀翔未來該如何發(fā)展呢？據(jù)悉，北汽銀翔重組之后將會成立“新項(xiàng)目公司”，并開啟全新的品牌運(yùn)營模式。結(jié)合此前工信部的新車申報(bào)信息來看，北汽銀翔申報(bào)了3款廂式運(yùn)輸車和3款多用途乘用車，申請產(chǎn)品商標(biāo)為“北京牌”。

此外，從申報(bào)圖上，我們還可以發(fā)現(xiàn)，新車采用了全新品牌LOGO，且車尾印有“北汽博騰”的車型品牌名。這樣來看的話，不排除給北汽北汽集團(tuán)做代工廠的可能。

《車壹圈》認(rèn)為，不管怎么說，北汽銀翔、北汽幻速公司重整計(jì)劃草案表決通過，對于企業(yè)、員工、供應(yīng)商以及社會來說，都是一個(gè)好消息。北汽銀翔雖然得以重生，但近幾年汽車市場的環(huán)境已經(jīng)悄然改變，等到它的將是更加嚴(yán)峻的市場，對企業(yè)本身也將是一個(gè)極大的考驗(yàn)。未來，北汽銀翔將給我們帶來哪些驚喜呢？不妨拭目以待！