群眾的厚望代表了國人對(duì)于能開上世界級(jí)的自主品牌汽車強(qiáng)烈的情感沖動(dòng)，接踵而至的謾罵聲也確實(shí)讓曾經(jīng)的紅旗越來越看不清眼前的路。

好在這一切都有了轉(zhuǎn)變。

2018年12月14日，紅旗品牌公布了2018年最新銷售數(shù)據(jù)：累計(jì)銷量達(dá)到3萬輛，提前17天完成全年銷量目標(biāo)。2017年，紅旗全年銷量僅有4665輛，11月數(shù)據(jù)顯示紅旗品牌零售整車4311輛，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)大幅增長，環(huán)比增長5.33%；去年前11月累計(jì)銷量達(dá)2.48萬輛，同比增漲520%。

圖 | 紅旗“E境”GT CONCEPT

還記得去年北京車展上一汽董事長徐留平曾說道：“如果紅旗還繼續(xù)在官車這條路上走下去，也不乏是一種路徑嘗試，但可能會(huì)讓國人感到失望。H5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬戶的使命?！?/p>

事實(shí)證明，紅旗H5也確實(shí)完成了這樣的使命——紅旗之所以能夠取得好成績，主要還是依靠紅旗H5一款車打開局面，在3萬輛的銷量中，紅旗H5承包了20825輛，占比近70%。

除了紅旗H5之外，紅旗也開始在SUV領(lǐng)域豐富自己的產(chǎn)品矩陣，推出了中型5座SUV HS5與中大型SUV HS7。而在新能源方面，紅旗官方稱將打造"532"大三電平臺(tái)以及"422"小三電平臺(tái)——即5個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)平臺(tái)、3個(gè)動(dòng)力電池平臺(tái)以及2個(gè)整車控制平臺(tái)。而"422"小三電平臺(tái)具體為4個(gè)充電機(jī)平臺(tái)、2個(gè)DC/DC平臺(tái)以及2個(gè)電動(dòng)空調(diào)平臺(tái)。去年北京車展正式亮相的電動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)物紅旗E-HS3，至少看上去不賴。

圖 | 紅旗E-HS3純電SUV

除了產(chǎn)品線不斷豐富以外，在品牌營銷上紅旗也拿出了適合自己身份的新玩法。與李寧跨界聯(lián)名打造“新國潮”概念，通過“中國制造”來強(qiáng)化品牌標(biāo)桿形象并吸引越來越多民族情緒高漲的年輕消費(fèi)者，一個(gè)富有底蘊(yùn)又有新意的創(chuàng)意迅速讓紅旗品牌在中國年輕消費(fèi)者心中活了起來。

一時(shí)間，徐留平手中越來越多元的復(fù)興牌開始讓人們有了更多期待，期待下一張牌會(huì)有什么新的玩法。最近，紅旗官方宣布將參加與2019年1月開幕的第52屆CES電子消費(fèi)展，并在展會(huì)上發(fā)布一個(gè)全新的“旗境”智能艙，展示紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計(jì)劃”的技術(shù)產(chǎn)品和理念。

根據(jù)紅旗“旗境”智能艙的官圖顯示，旗境”智能艙以展示了品牌對(duì)未來智能生態(tài)及人機(jī)交互領(lǐng)域的理念以及構(gòu)想，“旗境”智能艙以人體感官的"五覺"（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺）為切入點(diǎn)，帶來多維度的出行體驗(yàn)。上百億的研發(fā)費(fèi)用，再加上前勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)泰勒等能人的加入，作為首個(gè)踏上CES展會(huì)的傳統(tǒng)自主品牌，紅旗將會(huì)也必須拿出一些前瞻成果來證明自己的創(chuàng)新能力足以匹配品牌高度。

不過，紅旗在創(chuàng)新這條路上并非沒有過坎坷。聯(lián)想到去年1月份的紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，一款概念雕塑一經(jīng)發(fā)布便遭到了行業(yè)內(nèi)外的一片質(zhì)疑，不合理的設(shè)計(jì)與不專業(yè)的展示手段讓人們進(jìn)一步懷疑紅旗的研發(fā)能力。但愿有了銷量增速的底氣、對(duì)市場進(jìn)行了長久洞察之后的紅旗，會(huì)向中國消費(fèi)者乃至世界消費(fèi)者交出一份全新而合理的答卷。

寫在最后：

2018年，可以說是中國品牌全面“覺醒”的一年，前有在紐約時(shí)裝周驚艷亮相的國潮李寧，后有將愛國主義和民族情緒助推到高點(diǎn)的華為出貨量突破兩億、正式超越蘋果。各行各業(yè)國貨的勝利，本質(zhì)上是國民經(jīng)濟(jì)不斷向好、社會(huì)消費(fèi)升級(jí)趨勢的成果轉(zhuǎn)換——以前老百姓需要靠消費(fèi)洋品牌來撐面子、給自己貼上層社會(huì)的標(biāo)簽，隨著物質(zhì)基礎(chǔ)愈加豐富，這樣的需求已不復(fù)存在；只要國貨足夠好，況且還更具性價(jià)比，我們更愿意用消費(fèi)民族產(chǎn)品來表達(dá)自身的民族歸屬感。

這是處在上升階段的紅旗踏準(zhǔn)的大趨勢，享受到的“民族品牌形象標(biāo)桿”紅利。而要做對(duì)更多事，還要踏準(zhǔn)更多小趨勢，比如更加前瞻的產(chǎn)品以及更加親民的價(jià)格。倘若有朝一日，集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力足以支撐奔騰品牌的產(chǎn)品成為爆款神車，也許才是帶頭大哥紅旗真正意義上的成功——畢竟剝離紅旗裹挾民族情感的品牌因素之后，才是一汽真刀真槍地用產(chǎn)品征服了消費(fèi)者。

這也是上升中的紅旗，需要繼續(xù)完成的新挑戰(zhàn)。