"路上的林肯車越來越多了……"

這兩年，越來越多的人注意到了這種變化，而事實也確實如此。

數(shù)據(jù)顯示：2020年，林肯品牌銷量達到61761輛，同比勁增32.5%，創(chuàng)下入華以來的最高年度銷量紀(jì)錄。來到今年，林肯的強勁勢頭依然不減。

就近日，林肯公布了最新銷量數(shù)據(jù)。5月份，林肯在華銷量突破8,000輛，同比增長60%。自2020年3月，林肯率先推出首款國產(chǎn)車型之后，林肯品牌連續(xù)9個月銷量實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。

在功夫汽車看來，林肯的崛起，并不令人意外。那么，這一年多以來林肯到底做了些什么呢？

（1）三年三款新車，國產(chǎn)SUV矩陣成型

林肯銷量的快速上漲，離不開產(chǎn)品的支撐。

其中，作為首款國產(chǎn)車型，林肯冒險家自去年3月上市后，即成為了林肯最暢銷的車型。在2021年5月，林肯冒險家同樣取得了同比勁增67%的成績，累計銷量突破50,000輛。

功夫汽車了解到，目前中國市場是冒險家車型全球最大市場，而其成功背后的原因，則離不開出色的豪華體驗、入門即高配的豐富配置、全系2.0T+8AT的動力組合。正是種種優(yōu)勢結(jié)合，才讓其具備了強大的產(chǎn)品優(yōu)勢，這也是其銷量一直能夠高歌猛進的主要原因。

第二款國產(chǎn)車型全新林肯飛行家，在5月實現(xiàn)同比增長247%。并且自全新林肯飛行家上市至今，累計銷量已經(jīng)突破14,000輛，這也同樣要歸功于強有力的產(chǎn)品力。全系標(biāo)配的3.0T+10AT動力組合，配合本就出眾的豪華感，讓其在50-60萬級別的SUV市場中競爭力十足。

而作為目前最新推出的國產(chǎn)車型，林肯航海家如今月銷超1,700輛，同比增長103%?？梢灶A(yù)料的是，全新林肯航海家在同級別市場中，憑借更大的尺寸、更豐富的配置、2.7T V6發(fā)動機，加以極具誠意的價格，已經(jīng)成為中型豪華SUV市場中的黑馬，直面BBA，進一步爭搶市場份額。

可以說，林肯提前實現(xiàn)了"三年推出三款國產(chǎn)新車"的承諾之后。如今其國產(chǎn)SUV矩陣的成型，并共同發(fā)力細分市場，成為了林肯銷量持續(xù)增長的基礎(chǔ)。

（2）"更林肯，更中國"

在福特中國2.0之后，"更福特，更中國"成為了福特的新slogan，而作為福特旗下的豪華品牌，林肯也率先做到了"更林肯，更中國"。

何為更中國呢？首先就是本土化。

林肯作為美式豪華品牌，在世界上家喻戶曉，一直是經(jīng)典的"總統(tǒng)座駕"之一。但是在中國市場，林肯汽車并不是以轎車為主導(dǎo)，反而是"因地制宜"，以在中國更受歡迎的SUV車型來取得市場份額。

而銷量的節(jié)節(jié)高升，也說明了林肯在中國的本土化已經(jīng)取得成效。

另外，在今年的上海車展上，林肯還在中國開啟了全新的智能化、電氣化布局。并以中國為戰(zhàn)略基點全球首發(fā)了Lincoln Zephyr Reflection 量產(chǎn)概念車和首款國產(chǎn)新能源力作全新林肯冒險家 Corsair PHEV，再次讓消費者看到了林肯品牌在中國市場的信心與決心。

除了本土化攻勢之外，林肯在中國市場也始終堅持著為中國用戶提供最為優(yōu)質(zhì)的客戶體驗，并為此打造并踐行著"林肯之道"。

"一個豪華品牌想在中國成功，品牌理念需要和中國消費者產(chǎn)生共鳴的同時保持獨有的基因"，這些話在林肯中國總裁毛京波加盟林肯時被反復(fù)提及的。

而通過"林肯之道"，林肯也一直在豪華品牌陣營中保持著客戶體驗領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

可以說，在產(chǎn)品力和服務(wù)雙重出擊下，林肯銷量的上漲，便成為了水到渠成。

（3）功夫拍案

可以看到，通過國產(chǎn)SUV矩陣的集體發(fā)力，林肯已經(jīng)在中國市場打開了局面。

而隨著未來電動化布局的逐漸完善，以及在產(chǎn)品力和服務(wù)上的優(yōu)勢，林肯還將有不小的上升空間。