4月最后一天，一汽紅旗就“迫不及待”公布了自己的銷量成績(jī)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月銷量突破14,500輛，同比增長(zhǎng)168%，環(huán)比增長(zhǎng)69%。由此，一汽紅旗1-4月累計(jì)銷量突破39,500輛，同比增長(zhǎng)111%。

這是一個(gè)非常出色的成績(jī)。

首先，在受到寒流還有疫情的雙重打擊，車市大環(huán)境十分不友好，但是一汽紅旗銷量能夠?qū)崿F(xiàn)同比翻倍增長(zhǎng)，這本身就十分鼓舞人心。

其次，更重要的是，一汽紅旗在經(jīng)歷2018和2019年兩年銷量暴漲之后，在2020年仍然展現(xiàn)出如此火熱的狀態(tài)，相信這是很多人沒有想到的。

究其主要原因，車騁認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)。

第一，一汽紅旗在2018年年初時(shí)候，發(fā)布了全新發(fā)展戰(zhàn)略，詳細(xì)規(guī)劃了品牌的未來。在這里我們只做簡(jiǎn)單闡述。

在車型投放上：未來，新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。

在研發(fā)領(lǐng)域：中國一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。其中，長(zhǎng)春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測(cè)量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

在技術(shù)支撐和品質(zhì)保障基礎(chǔ)上：新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域，以全部電動(dòng)化作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，在2018年推出首款純電動(dòng)車，到2020年推出巡航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車，到2025年推出15款電動(dòng)車型。

第二，一汽紅旗車型開始進(jìn)入尋常百姓家。

紅旗品牌是中國歷史最悠久、最具情懷的汽車品牌，也是中國第一個(gè)高端豪華品牌，也因此，紅旗品牌給人“高高在上不食人間煙火”的印象，很少進(jìn)入百姓之家，只在非常重要的節(jié)日，人們才能在電視上一睹芳容，也很少有人會(huì)把紅旗品牌車型作為購買對(duì)象。

但是現(xiàn)在的紅旗品牌車型顯然更加親民，首先是價(jià)格方面，紅旗品牌車型價(jià)格開始進(jìn)入15萬元區(qū)間，切入主要細(xì)分市場(chǎng)；其次從設(shè)計(jì)方面，紅旗品牌車型最新投放的包括紅旗H5、紅旗HS5等車型，在設(shè)計(jì)上更加符合大眾審美。

第三，爆款車型的關(guān)鍵作用。

紅旗品牌迎來了自己的爆款車型——紅旗H5。

紅旗H5外觀設(shè)計(jì)年輕激進(jìn)，同時(shí)也找準(zhǔn)了自己的定位：三圍4,945/1,845/1,470mm，軸距2,870mm，這個(gè)尺寸超過了雅閣和帕薩特等合資B級(jí)，但是起售價(jià)不過區(qū)區(qū)14.68萬元，顯然擁有更高的性價(jià)比；再加上紅旗品牌本身的品牌形象影響，很多人非常樂意成為紅旗品牌的車主。

展望未來

同時(shí)不僅如此，紅旗品牌今年還將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。被廣大網(wǎng)友評(píng)為中國版“勞斯萊斯”，全新中大型轎車H9預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)上市。此外，在新能源方面，一汽紅旗E115有望于2020年下半年正式上市，據(jù)悉新車定位純電動(dòng)大型SUV，續(xù)航里程或有望超過600公里。

紅旗品牌將在今年沖擊20萬輛的年銷量目標(biāo)，希望它能夠成功。