撰文 | 宋雨婷

2021年2月的第一天，造車新勢力小鵬汽車就迫不及待公布了月考成績。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車1月總交付量 6,015 臺(tái)，同比增長470%，連續(xù)7個(gè)月同比翻番，連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)歷史最好月交付成績。

 

其中，小鵬 P7 單月交付創(chuàng)下歷史新高，達(dá) 3710 臺(tái)，累計(jì)交付 18772 臺(tái)，小鵬 G3 單月交付量 2305 臺(tái)，同比增長 118%。

小鵬G3共計(jì)召回13399輛

開年以來，小鵬汽車好消息不斷傳出。

 

1月1日，與大疆孵化的Livox覽沃科技達(dá)成合作，并表示將在今年推出的的全新量產(chǎn)車型上使用其生產(chǎn)的小鵬定制版車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)；1月7日，預(yù)告了小鵬第三款全新車型——ALL NEW SEDAN，并亮相其剪影，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

到1月28日，小鵬汽車銀企戰(zhàn)略合作簽約，獲得五大銀行綜合授信128億元；1月26日，舉辦P7 OTA升級(jí)說明會(huì)，喜贏“史上最強(qiáng)”O(jiān)TA升級(jí)。

 

但是，在銷量升、喜訊不斷的背后，小鵬汽車將面臨共計(jì)13399輛車的召回。

 

1月29日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了廣州小鵬汽車科技有限公司關(guān)于部分小鵬G3電動(dòng)汽車召回的通知。

 

廣州小鵬汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計(jì)13399輛。

 

召回原因是車輛逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路，導(dǎo)致逆變器無高壓電供應(yīng)。

當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，如果車輛處于停車狀態(tài)，可能無法再次啟動(dòng)；如果車輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

 

對(duì)此，廣州小鵬汽車科技有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的逆變器，以消除安全隱患。并承諾用戶，若發(fā)生因逆變器造成的用戶財(cái)產(chǎn)損失，小鵬汽車將依法進(jìn)行賠付。

 

不僅小鵬汽車，自2020年以來，特斯拉、理想、威馬、極星、零跑5家新能源車企均發(fā)布過召回公告。

伴隨造車新勢力交付量的提升，召回規(guī)模同樣“水漲船高”，這勢必會(huì)成為消費(fèi)者選擇新能源車型的又一顧慮。

用戶安全皆成空

除了失去動(dòng)力等安全隱患，2020年8月，廣州一輛小鵬G3汽車發(fā)生自燃現(xiàn)象，現(xiàn)場冒起大量濃煙，隨后現(xiàn)場出現(xiàn)爆炸聲和明火。

 

跟愛甩鍋的特斯拉一樣，小鵬汽車自然也不會(huì)輕易承認(rèn)是自身的質(zhì)量問題，而是發(fā)布事故聲明稱，車輛到店舉升勘察后，發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴(yán)重的磕碰傷痕，導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損。

 

日常開車底盤磕碰是常有的事情，如果這么一個(gè)高概率的事件，能引起自燃這么可怕的后果，對(duì)于消費(fèi)者，乃至純電市場而言絕對(duì)是當(dāng)頭棒喝。

在安全維度來看，無論你用了什么高級(jí)的純電架構(gòu)，亦或是搭載了多么先進(jìn)的科技，一燒皆無。

 

不僅是產(chǎn)品質(zhì)量憂心，1月11日，廣東省通信管理局對(duì)209款A(yù)pp發(fā)布整改或關(guān)停責(zé)令中，小鵬旗下的1款A(yù)pp赫然在列，其被指存在多項(xiàng)侵害用戶權(quán)益和安全隱患問題并被責(zé)令限期整改。

 

互聯(lián)網(wǎng)帶來日常便利的同時(shí)，用戶的隱私與權(quán)益如何得到有效保障已成為大家熱議的話題。

如今，小鵬汽車的用戶不僅用車安全得不到保障，還存在被過度采集個(gè)人信息的風(fēng)險(xiǎn)，徹底暴露了小鵬汽車在多方面的技術(shù)不足。

 

從哪摔倒從哪爬起來

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本月小鵬汽車急于公布銷量喜訊的行為，是有意沖淡召回丑聞。同時(shí)，一月末的召回勢必會(huì)影響其二月份的銷量。

 

但從小鵬汽車1月份的綜合表現(xiàn)來看，其不僅獲得了新一輪的資金支持，還透露了不少其未來在技術(shù)、新車方面的走向。

 

值得注意的是，號(hào)稱“史上最強(qiáng)”O(jiān)TA升級(jí)將新增40多個(gè)功能，實(shí)現(xiàn)了200多項(xiàng)用戶體驗(yàn)優(yōu)化，，而用戶期待已久的NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛（公測版）也將向用戶開放。

 

NGP功能目前可實(shí)現(xiàn)輔助用戶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超越慢車、自動(dòng)選擇最優(yōu)車道、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)切換高速公路、變道自動(dòng)緊急避讓、交通錐桶識(shí)別/避讓、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能。

在適用路況下可輔助按照導(dǎo)航路徑行駛，引導(dǎo)車輛抵達(dá)目的地。

 

此次升級(jí)不僅將使小鵬P7成為當(dāng)下國內(nèi)市場最智能的量產(chǎn)車型之一，也標(biāo)志小鵬汽車通過全球唯二的全棧自研真正引領(lǐng)了中國本土化智能汽車的進(jìn)化。

 

成也技術(shù)，敗也技術(shù)。

在憂喜參半的情況下迎來2021年開門紅的小鵬汽車，能否繼續(xù)依靠技術(shù)吸引用戶，打贏翻身戰(zhàn)，值得期待。【iDailycar】