“賣車的人雖然多了，但是北京本地車商沒有得到一點兒好處！”近日，記者在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場調(diào)查時，與一位車商談起12月中旬北京二手車交易的火爆場面，他一邊擦拭著展廳外的車輛，一邊向記者抱怨道。

2020年12月7日，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）的發(fā)布，引發(fā)了十年之后北京車市的又一次火爆。

一人名下?lián)碛卸鄠€指標(biāo)的車主，不得不抓緊在2020年的最后兩周內(nèi)忍痛割愛，將車輛變現(xiàn)或轉(zhuǎn)落到親屬名下。

與此同時，北京4S店的新車銷售也呈現(xiàn)了火爆場面，場景恍如回到2010年北京小客車搖號政策出臺的前夜。

然而短暫火爆之后，北京二手車市場卻迎來了一場“悠長假期”，正如記者近日再次來到花鄉(xiāng)二手車市場看到的一派蕭瑟景象。

從徹夜排隊到門庭冷落

自2020年12月下旬至今，花鄉(xiāng)二手車市場門口再未見到前來辦理業(yè)務(wù)的車排到南四環(huán)輔路上的光景。二手車商的生意也一如北京的天氣，驟然降至冰點。

上午9∶30，記者開車進(jìn)入市場，前方僅有一輛車，因在掃健康碼放慢了車速。據(jù)市場內(nèi)一位保安人員透露，去年12月的第三周，也就是車主集中賣車的那一周，上午5∶00市場剛開門，門口就排了幾百米的隊，待檢區(qū)排隊的車輛幾乎把市場內(nèi)的道路都堵死了。

去年12月中旬，不只是花鄉(xiāng)市場出現(xiàn)了多年以來少有盛況，北京新發(fā)地汽車交易市場等地也是人滿為患，有的甚至前一天夜里就趕來排隊。

花鄉(xiāng)二手車市場副總經(jīng)理孔偉告訴記者，12月7日收到了小客車指標(biāo)政策調(diào)整的消息后，二手車交易并沒有立即爆發(fā)，從12月10日開始花鄉(xiāng)市場交易出現(xiàn)了明顯上升，一直持續(xù)到12月18日，12月的舊車交易量幾乎同比上漲40%以上，最高一天二手車交易量達(dá)到了2600輛。

有資料顯示，2019年花鄉(xiāng)市場二手車交易量約44.49萬輛，位列全國百強二手車交易市場排行榜榜首。如果按照全年246個工作日計算，該市場日交易量約為1800輛左右。

據(jù)孔偉介紹，為應(yīng)對突然暴漲的交易量和過戶量，花鄉(xiāng)二手車市場工作人員在12月9日開始全員上崗、窗口全開、中午及周六日停休、早上開門時間從7∶00提前到5∶00，轉(zhuǎn)移登記廳一般得忙到20∶00。

同時，交易過戶窗口采用了“一站式”辦理提速升級，交易服務(wù)費發(fā)票實現(xiàn)了電子化，本市過戶和外遷過戶窗口合并等措施舉措大大縮短了市民在窗口的等待時間。

不過，記者近日再次來到花鄉(xiāng)二手車市場的過戶大廳，前來辦理業(yè)務(wù)的人卻是寥寥無幾。

二手車商直呼沒掙到錢

記者在花鄉(xiāng)二手車交易市場北側(cè)的二手車露天賣場，幾位車商趁著陽光明媚在給車輛進(jìn)行整備和清理，雖然設(shè)備相對簡陋，但是大家都盡可能地把自家的車收拾得煥然一新。

還有一位女士舉著手機在嫻熟地做著直播，介紹車型之余，還不忘強調(diào)二手車誠信經(jīng)營的重要性。

記者在一輛路虎攬勝旁邊，聽到車主劉先生正在打電話抱怨：“在這段時間賣車太不劃算了，問了幾個車商，給的價都比我想的低?！?/p>

記者了解到，由于北京車主集中賣車，車源量暴漲，收車的價格自然也被壓低了不少。本以為市場內(nèi)的車商會在這段時間賺得盆滿缽滿，但車商孔杰卻告訴記者，北京二手車商根本沒賺到錢。

“外界都覺得我們趁這段時間狠賺了一筆，實際上根本不是那么回事。”他說，“這段時間，收車價格確實低了，但車其實大多被外地車商收走了，外地車商和買二手車的客戶倒是從中受益了。”

來花鄉(xiāng)市場看二手車的田女士告訴記者，最近賣車的車主很多都是為了騰指標(biāo)置換新車，所以收上來的車其實質(zhì)量不是特別好，都是年頭比較老的車。

北京精真估信息技術(shù)有限公司市場副總裁崔璨在接受本報記者采訪時表示，2020年12月中旬北京發(fā)布小客車指標(biāo)調(diào)整政策后，很多車主為了騰出指標(biāo)購買新車，集中交易舊車，導(dǎo)致新車需求量增加，但二手車價格下滑。

另外，北京本地?zé)o法消化突然激增的二手車，導(dǎo)致置換產(chǎn)生的大量二手車外溢到北京其他城市，異地車商此時到北京收車，普遍能淘到車況和價格都比較合適的車。

《2020年12月中國汽車保值率研究報告》顯示，去年12月二手車線上車源量為103萬輛，達(dá)到幾年來統(tǒng)計的峰值，與2019年12月同期相比提高了30%。此時，二手車經(jīng)銷商和車商實際庫存壓力比較大。

作為二手車輸入大省的山東，也是北京車源外溢的集中地。但遠(yuǎn)通集團(tuán)總裁助理兼二手車營管中心總經(jīng)理周景霞卻告訴記者：

去年年底山東臨沂地區(qū)僅有少部分車商到北京收車，由于新年伊始北京地區(qū)疫情再起，臨沂當(dāng)?shù)乜蛻糍徺I北京的二手車都慎之又慎，車商為此非常頭疼。

車市走向難預(yù)測

“12月最后幾天該不該換車的都換了，該不該買車的也都買了，2021年的北京二手車市又要涼涼了。”

在孔杰看來，北京小客車指標(biāo)調(diào)整新政造成的車市一時火爆，透支的可能不僅是2021年一季度的汽車消費需求，還會影響到今后兩年的汽車消費，導(dǎo)致新車和二手車經(jīng)銷商的日子都不會好過。

在京城二手車市場再現(xiàn)火爆十余天之后，2020年12月23日，北京市交管局對《規(guī)定》做出的解釋顯得有些姍姍來遲——出售或報廢車輛后申請更新指標(biāo)不再有一年的時限要求。

只要是2020年1月1日至12月31日期間，已經(jīng)在市公安交管局車輛管理所辦理完成車輛過戶、轉(zhuǎn)出或注銷登記的，都可以根據(jù)實際需要隨時申請更新指標(biāo)，車主無需趕在新政實施前申請更新指標(biāo)，更不必在元旦前扎堆買新車。

崔璨表示，北京短期內(nèi)新車上牌量增長，是消費者誤解政策導(dǎo)致的。不過值得注意的是，政策對2021年及今后的長期影響肯定是存在的。

首先，消費者對產(chǎn)品的偏好會進(jìn)一步升級。若指標(biāo)無法更新，意味著車主只能把一輛車開到報廢為止，那么消費者將更偏好質(zhì)量可靠、有口碑的產(chǎn)品，也有可能轉(zhuǎn)向豪華品牌。

其次，《規(guī)定》指出，2021年之后的指標(biāo)配置時間在每年的5月、6月和12月，這和以往經(jīng)銷商做推廣、促銷的步調(diào)不同，2021年需要經(jīng)銷商調(diào)整計劃，甚至廠商推出新車產(chǎn)品的時間也要調(diào)整。

對于《規(guī)定》實施后怎么收車，二手車商卻犯了難。由于二手車臨時產(chǎn)權(quán)登記制度尚未落地，二手車商以往手里都攥著十多個指標(biāo)用于車輛周轉(zhuǎn)，如今一人名下只能留有一個指標(biāo)，無疑增加了他們收車的難度。

據(jù)說，有實力的車商已經(jīng)把員工手里的指標(biāo)都用來做周轉(zhuǎn)，并且為員工提供了代步車輛，而更多的中小車商只能另想辦法。

“我以前手里指標(biāo)有不少，現(xiàn)在這么一整，全都落車上了，動也動不了?，F(xiàn)在手里指標(biāo)很緊張，也沒辦法收車了。”北京新發(fā)地汽車市場的一位車商告訴記者，“前一陣市場組織過商戶登記，據(jù)說是為了落實二手車臨時產(chǎn)權(quán)制度，但現(xiàn)在又沒信兒了。”

崔璨表示，二手車商以往是將收購的車輛轉(zhuǎn)移登記在本市指標(biāo)之下，然后再外遷，今后應(yīng)簡化流程，直接外遷。

從這個角度來看，新政不僅沒有造成阻礙，反而促進(jìn)了行業(yè)提效。作為商品的二手車，占用一個寶貴的出行指標(biāo)，本身就不符合調(diào)控精神。

在政策方面，去年交管部門已在推進(jìn)“放管服”，行業(yè)協(xié)會也在推動二手車回歸“商品屬性”，車商當(dāng)前面臨的問題不難解決，只要在收車時過戶到周邊非限購省市就可以了，僅需注意遷入地的環(huán)保排放要求。

在中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務(wù)副理事長蘇暉看來，去年12月底北京二手車市的火爆不是政策利好導(dǎo)致的，而是小客車資源配置調(diào)整刺激下形成的。這種火爆場面只會曇花一現(xiàn)。

他表示，2020年二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內(nèi)的立法規(guī)章，出臺了二手車增值稅減按0.5%征收的政策。

此外，二手車異地交易、二手車商品屬性確認(rèn)等問題也呼之欲出，這些政策是近40年來行業(yè)最重要的改革政策，將對二手車行業(yè)發(fā)展起到重大推動作用。

但是，如今臨時產(chǎn)權(quán)登記政策還未落地，而市場中90%的主體都是經(jīng)紀(jì)公司，北京的這一《規(guī)定》顯然對二手車市場已造成一定影響，二手車帶動新車銷售的作用也會減弱。

12月交易量的增長可能提前釋放了今年一季度甚至半年的市場動能，再加上疫情的影響，今年北京車市的走向難以預(yù)測。

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