目前，基于CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造的車型有沃爾沃XC40、領(lǐng)克01、02、03、05、極星Polestar 2、吉利星越，作為科技吉利4.0的核心實(shí)力，CMA架構(gòu)車型無論是軟件還是硬件，都有著很強(qiáng)的實(shí)力。而吉利星瑞作為吉利品牌CMA架構(gòu)打造的首款轎車，號(hào)稱中國(guó)家轎“顛覆者”，要為用戶樹立四個(gè)家轎“新標(biāo)準(zhǔn)”，分別是：智能、健康、動(dòng)力和空間。今天我們拿到了星瑞的試駕車，帶著這4個(gè)期望，一起來檢驗(yàn)一下它的真實(shí)產(chǎn)品力，看看是否真的能夠樹立新標(biāo)桿，超越合資車？

本次試駕的車型是頂配旗艦型，售價(jià)為14.97萬元，外觀天青釉色，內(nèi)飾藍(lán)灰色。

動(dòng)態(tài)駕駛

動(dòng)力方面，吉利星瑞全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力（140kW），最大扭矩300N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLH-4G20TD，廣泛應(yīng)用在領(lǐng)克品牌上，與沃爾沃T4機(jī)型功率相同。

在常用的舒適模式下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，開起來后，只要不深踩油門，車內(nèi)也基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，油門線性，響應(yīng)也很及時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到，開起來非常輕快。

如果將駕駛模式切換至節(jié)能，開它的樂趣會(huì)少一半，所以我很少用，如果將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，油門會(huì)變得非常積極，轉(zhuǎn)速也更高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和油耗也會(huì)上去，除非必須要秀實(shí)力，我也很少用運(yùn)動(dòng)模式。

這臺(tái)7速DCT變速箱整體平順性和AT變速箱的感覺差不多，沒有大眾那種激進(jìn)感，也沒有某些國(guó)產(chǎn)車的慵懶感，能做到平順性和經(jīng)濟(jì)性的兼顧。

和其他CMA架構(gòu)平臺(tái)打造的車型一樣，星瑞同樣采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)教很有韌性，初段偏軟，駕乘感舒適，中后段偏硬，給車輛提供比較好的支撐，有一定運(yùn)動(dòng)感，經(jīng)過一些坑洼路面時(shí)，底盤有厚重感與高級(jí)感。

星瑞雖然定位緊湊型轎車，整體來看，它的動(dòng)態(tài)產(chǎn)品力已經(jīng)算是越級(jí)了，2.0T+7DCT的動(dòng)力組合這個(gè)級(jí)別很少有，百公里加速8秒內(nèi)，底盤的韌性和高級(jí)感很好，另外，L2輔助駕駛也很智能，基本上只需要把手放在方向盤上即可，車道保持車身修正都還不錯(cuò)。

視頻：自動(dòng)泊車功能體驗(yàn)

鏈接：

星瑞的自動(dòng)泊車功能識(shí)別車位很快，不像有些車要開好久才能識(shí)別出來，它支持水平、垂直和斜車位三種場(chǎng)景，找到車位后它能完全接管，不需要駕駛員任何操作。同步開啟的360度車身全景影像和車底透明顯示畫質(zhì)清晰，透明底盤的影像結(jié)合處也處理的非常好，對(duì)于新手上路非常友好。在這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置我相信沒有對(duì)手。

靜態(tài)體驗(yàn)

外觀方面，星瑞直瀑式中網(wǎng)配合犀利的LED大燈組，整體看上起非常精致時(shí)尚，與沃爾沃簡(jiǎn)約耐看的風(fēng)格比較相似。

雙邊雙出的橢圓形“排氣口”設(shè)計(jì)雖然是假的，只是個(gè)裝飾，但也有點(diǎn)賓利歐陸GT的味道，真正的排氣管隱藏在車底兩邊，冬天的時(shí)候也不至于尷尬。

另外，如果你是個(gè)比較講究的人，平時(shí)家里也整潔干凈，推薦購(gòu)買這個(gè)藍(lán)灰內(nèi)飾，如果您用車環(huán)境比較“惡劣”，建議購(gòu)買黑色內(nèi)飾，更容易打理。

低配2款車型采用7英寸液晶屏，12.3英寸儀表多了全屏投射導(dǎo)航的功能，使用起來非常便利。另外，頂配車型還配備了HUD抬頭顯示，內(nèi)部可顯示的內(nèi)容十分豐富，包括車速、導(dǎo)航路徑、輔助駕駛、播放歌曲等信息。中控屏下方僅保留了一排控制空調(diào)出風(fēng)的實(shí)體按鍵，啟動(dòng)鍵也設(shè)計(jì)在最左邊，使用起來方便快捷。

另外，后側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也保證了你變道的安全，L2輔助駕駛整體使用下來非常好用，在城市里開車會(huì)很輕松，對(duì)于喜歡科技配置的年輕人來說，這個(gè)非常值得一試。

值得一提的是，吉利星瑞支持遠(yuǎn)程FOTA升級(jí)，11月份的時(shí)候推出了FOTA GOS 01 1.0版本，優(yōu)化了全系車型的NVH性能，同時(shí)還新增了RPA遙控泊車功能以及540°全景影像盲區(qū)透明補(bǔ)償顯示效果，未來，星瑞或許還有更多優(yōu)化后的體驗(yàn)和新奇玩法，縱觀車市，這個(gè)功能在燃油車上基本沒有。

頂配車型采用真皮面料包裹，皮質(zhì)細(xì)膩，就是淺灰色的皮真的容易臟，日常使用要勤保養(yǎng)。頂配車型還有主駕駛座椅記憶功能，前排加熱、通風(fēng)以及老板鍵都配齊了。

視頻：靜態(tài)和功能展示

鏈接：

總結(jié)

一天的試駕體驗(yàn)之后，吉利星瑞確實(shí)給了我很多驚喜。下結(jié)論之前，我們先給它一個(gè)前提，這是一臺(tái)吉利品牌售價(jià)11.37-14.97萬元的緊湊型轎車，開頭說到了4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)賮砜纯?，首先是智能，F(xiàn)OTA升級(jí)、自動(dòng)泊車+540°全景影像，同級(jí)獨(dú)有，使用非常便捷省心；其次是健康，車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯、負(fù)離子凈化器、L2安全輔助駕駛，在同級(jí)別里面體驗(yàn)做的比較成熟，尤其是安全輔助駕駛功能，你使用一次就會(huì)對(duì)它產(chǎn)生依賴，市區(qū)開車不再是一件很累的事情；然后是動(dòng)力，2.0T+7DCT，同級(jí)別動(dòng)力數(shù)據(jù)名列前茅，不輸高級(jí)別合資車型；最后是空間：接近4.8米車長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)2.8米軸距，外觀尺寸絕對(duì)夠大，車內(nèi)空間寬裕。所以，這四個(gè)家轎“新標(biāo)準(zhǔn)”吉利星瑞是做到了標(biāo)桿，對(duì)于喜歡敢于嘗鮮喜歡新奇的朋友來說，吉利星瑞絕對(duì)值得購(gòu)買！對(duì)于星瑞，我相信隨著口碑的不斷建立以及終端優(yōu)惠的加大，它一定能從熱門合資家轎手中搶到一定的市場(chǎng)份額！